入藏初體驗(yàn)
2009年8月份的一天,我接到營銷公司領(lǐng)導(dǎo)的電話,讓我檢查一下身體,如果沒有問題就動身前往西藏市場。8月6日那天,我?guī)捉?jīng)轉(zhuǎn)折,歷時25個小時,終于到達(dá)了拉薩。
車到拉薩后,剛出火車站,一個突發(fā)事件讓乘客們的心繃緊了,就見一個四十多歲的男人,肩扛行李,剛下車走了幾步就一頭栽倒了,然后又掙扎著爬了起來,蠟黃色的臉上流著鮮血,這時有人在悄悄說:他產(chǎn)生高原反應(yīng)了!
之后,我暗暗下了決心,一定盡快適應(yīng)高原氣候,絕不能因?yàn)樯眢w原因給工作帶來困擾。在剛來的那些日子,雖然頭疼頭暈,但為了讓身體主動適應(yīng)高原缺氧的狀況,我還是聽從當(dāng)?shù)厝说慕ㄗh,強(qiáng)忍著各種不適,不吃藥不吸氧。
逆風(fēng)而起
西藏渠道是2001年開發(fā)運(yùn)作的,那時公司送車到格爾木以后,由經(jīng)銷商自行找車配貨進(jìn)藏,由于受限于地理環(huán)境、人員配備等,當(dāng)?shù)卣w市場銷量和占有率都非常低,我們的工作面臨著很大的挑戰(zhàn)。
2013年9月,有一個60臺的日喀則地區(qū)的組織客戶,因國道在拓寬施工中,大車無法全程送達(dá),只好在離交付地還有230公里的地方卸車,這樣就需要重新組織人員進(jìn)行人工駕送到目的地。因該批車輛是蒸發(fā)式冷卻工程車,途中要進(jìn)行多次加水降溫,行駛在海拔四千多米的山路上,需要到山澗用塑料桶取水,看似不遠(yuǎn)的距離,卻要消耗巨大體力,走幾步就要停下喘幾口氣,等到把水取上來,人幾乎虛脫。考慮到實(shí)際情況,我找了四個藏族司機(jī)開車,為了保證按時順利把車運(yùn)上來,我自己駕駛一輛商品車帶隊(duì)前往。在那7天的時間里,我們不停地運(yùn)送,終于將車輛全部安全送達(dá),確保了該批訂單的順利交付,途中四個藏族司機(jī)身體沒什么,可是我卻在下山取水的過程中,差點(diǎn)一頭栽進(jìn)去。
經(jīng)過努力,西藏市場從2009年銷量的不足百臺,2010年的180臺,2011年的380臺,到2012年,我們西藏地區(qū)年銷量達(dá)到730臺。銷量增長的同時,占有率也在穩(wěn)步提升,目前我們占有率已經(jīng)達(dá)到30.5%,現(xiàn)在在該地區(qū),瑞沃品牌是名副其實(shí)的第一品牌。
細(xì)節(jié)出成績
為了使產(chǎn)品“水土相服”,精準(zhǔn)了解客戶訴求,針對高原地區(qū)藏族人口占80% 的實(shí)際情況,我們要求經(jīng)銷商將產(chǎn)品宣傳手冊翻譯成藏語,還要求每個經(jīng)銷商、服務(wù)商都需配備藏族員工,以方便和客戶交流。我們自己也跟著藏族銷售人員學(xué)習(xí)藏語,現(xiàn)在基本能和藏族客戶進(jìn)行口語對話。
西藏地處西部邊陲,距離產(chǎn)地諸城距離遠(yuǎn),商品車運(yùn)輸周期長,這就要求西藏區(qū)域庫存結(jié)構(gòu)要更加合理,更加精準(zhǔn)。但庫存多了,會導(dǎo)致經(jīng)銷商資金積壓,造成資金浪費(fèi);庫存少了,漫長的等待期又極易導(dǎo)致客戶流失。 針對這種現(xiàn)狀,我們首先確保西藏車型庫存在合理的范圍內(nèi),這是做好西藏銷售工作的前提,只有針對用戶需求進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃及推廣,才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷,既讓經(jīng)銷商的資金合理分配,又能及時滿足用戶用車需求。
雪域高原,人間圣地。駐守西藏市場已經(jīng)13年了,回想起來,就像自己的一場修行。期間,我經(jīng)受了高原反應(yīng)的挑戰(zhàn),克服了語言不通、風(fēng)俗不同等困難,歷經(jīng)波折,使瑞沃產(chǎn)品在西藏市場立穩(wěn)腳跟,叫響了福田瑞沃品牌,讓藏族同胞對瑞沃交口稱贊,想起這些內(nèi)心就感到無比自豪。十多年來,我缺席了兒子的成長和陪伴,缺席了老父親病重的陪護(hù),甚至沒能見上父親離世最后一面,這些都給我留下了今生不能彌補(bǔ)的遺憾。但是,我卻收獲了工作上的成功,對于我所走過的路,我無怨無悔。
每當(dāng)看到一輛輛新車來到賣場,我的心就充滿了溫暖和期待。那些來自家鄉(xiāng)的車輛都帶著家鄉(xiāng)的氣息,還有公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和期望。我觸摸著車身,就觸到了濃濃的鄉(xiāng)情。作為福田營銷隊(duì)伍中的一員,今生有幸能在青藏高原上放飛自己的夢想,我也堅(jiān)信,未來,福田瑞沃品牌還將在雪域高原繼續(xù)閃耀。
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