在內(nèi)蒙古投入運營，搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的上汽紅巖氫能重卡表現(xiàn)如何？

　　冒黑煙，是傳統(tǒng)柴油重卡行駛時給人的固有印象。但這幾輛重卡，尾部排放出的卻是水。“氫氣輸送到燃料電池系統(tǒng)，通過電化學(xué)反應(yīng)，生成水產(chǎn)生電能，電用來驅(qū)動車輛，對大氣完全是零污染。”內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司總經(jīng)理何健說。

　　這幾輛重卡，正是上汽紅巖6×4氫能重卡，搭載的是捷氫科技PROME P3X燃料電池系統(tǒng)。今年7月，上汽與鄂爾多斯市政府簽署了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目投資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，日前，多輛搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的重卡交付用戶，并正式上路運營。

　　該協(xié)議項目是全球首個萬輛級燃料電池汽車(重卡)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目。項目建成后，通過燃料電池重卡的應(yīng)用替換，每年可減少約50萬噸的二氧化碳排放。

　　來自司機的真實評價

　　“一到冬天，這車的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，鄂爾多斯那么冷，這些重卡都能正常啟動，很厲害。”這是一名物流師傅對上汽紅巖燃料電池重卡的評價。

物流師傅

　　原來，在寒冷的北方，冬天汽車啟動困難，一直是物流重卡使用中的“痛點”。而搭載了捷氫科技PROME P3X燃料電池系統(tǒng)的重卡，具有更強的環(huán)境適應(yīng)性：即使在-30℃的環(huán)境溫度下，無需外加熱，30秒內(nèi)就能啟動，相比市場上其他需要在啟動前進行加熱準備的氫燃料車型，產(chǎn)品競爭力顯而易見。

　　同時，由于氫能源本身擁有極佳的抗低溫性能，沒有純電動力汽車在寒冷環(huán)境下續(xù)航變短的問題。“我們運一次貨，一個來回80多公里，基本加滿一次氫，這輛車跑三個來回完全沒問題，而且加氫也很快。”司機師傅對這輛氫燃料電池重卡的續(xù)航十分滿意。

　　不僅如此，在PROME P3X燃料電池系統(tǒng)的加持下，上汽紅巖的重卡動力十足。“鄂爾多斯的礦區(qū)很多山路，剛開始以為它爬不動，但是實際用下來，這些山路輕輕松松能上去，并且速度很不錯，無論是過坎，還是過一些坑坑洼洼的道路，都很輕松。”

上汽紅巖重卡動力十足

　　全方位滿足重卡用戶剛需

　　商用車將是燃料電池汽車商業(yè)化落地的突破口，特別是長距離、重載荷運輸領(lǐng)域的重型卡車。

　　以24噸的重卡為例，如果采用純電動路線，光鋰電池就要3.5噸，而且充電時間長，重卡是生產(chǎn)工具，這遠遠滿足不了其運營效率。此時，燃料電池車就能體現(xiàn)出優(yōu)勢。

　　對商用車領(lǐng)域的用戶來說，高效率、高可靠性和長耐久性是他們的剛需。而捷氫科技專為重卡量身設(shè)計打造的燃料電池系統(tǒng)PROME P3X在這三個方面都已經(jīng)做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先：

　　PROME P3X燃料電池系統(tǒng)功率可以達到117kW，儲氫系統(tǒng)加滿氫之后，續(xù)航里程高達400多公里 。此外，在可靠性和耐久性方面，PROME P3X經(jīng)歷了完整的可靠性和耐久性測試，目前已經(jīng)能達到10,000h的壽命。

PROME P3X燃料電池系統(tǒng)功率可以達到117kW

　　在PROME P3X強大性能的加持下，上汽紅巖燃料電池重卡的應(yīng)用場景也非常廣泛，其中包括城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運等。

　　“超標(biāo)重卡對環(huán)境的影響很大，重卡領(lǐng)域亟需向新能源轉(zhuǎn)型。相比于鋰電池，燃料電池重卡具有零排放、強續(xù)航、加氫快、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性強等特點，助力重卡領(lǐng)域向新能源轉(zhuǎn)型。” 何健說。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用落地

　　當(dāng)前，鄂爾多斯正在按照自治區(qū)全力打造“北疆綠氫城”的戰(zhàn)略，積極推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈落地與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全力打造全國最大的綠氫生產(chǎn)輸出基地和燃料電池重卡應(yīng)用基地。

　　在越來越多搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的重卡跑在路上的同時，內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司燃料電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目也在緊鑼密鼓地開展中。

氫燃料電池重卡

　　根據(jù)規(guī)劃，上汽在鄂爾多斯的產(chǎn)業(yè)鏈項目投資共20多億元，上汽紅巖與捷氫科技都將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)生產(chǎn)基地。

　　“鄂爾多斯這里擁有充足的風(fēng)光電，可以提供低成本的氫氣，使得氫能重卡的使用成本快速下降。捷氫科技擁有自主研發(fā)的膜電極、電堆和系統(tǒng)，上汽紅巖有整車，我們的合作伙伴圣圓能源集團有光伏制氫，有加氫站、有物流隊、有煤場，我們組成了一個完美的全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用模式。在我們各方的一起努力下，相信我們能很好地打造好‘北疆綠氫城’。”何健說。