不同于以往物流領(lǐng)域傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析,智科物流指數(shù)基于車輛運(yùn)營里程、天數(shù)、時長、運(yùn)價以及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量五大因子進(jìn)行綜合分析,計算出分區(qū)域、分車型、分行業(yè)的景氣度值。智科物流指數(shù)目前推出干線物流以及城配物流景氣度指數(shù)。景氣度共為三個等級:120分以上為高景氣、100—120分為中等景氣,100分以下為低景氣,景氣度越高說明車輛出勤率越高、市場效益越好。
與華為聯(lián)合建立云平臺和云計算中心,打造行業(yè)運(yùn)行“指南針”
智科此次發(fā)布的物流指數(shù)以市場景氣值直觀展現(xiàn)具體細(xì)分市場以及區(qū)域的市場表現(xiàn),引領(lǐng)用戶選擇更具優(yōu)勢以及潛力的市場進(jìn)行運(yùn)營活動。如此大規(guī)模的真實(shí)車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)采集與分析并不簡單,智科車聯(lián)網(wǎng)平臺基于1050萬用戶進(jìn)行精準(zhǔn)畫像分析,采集超過200萬輛的車輛運(yùn)營數(shù)據(jù),日采集高達(dá)40億條,并與15000余家渠道具有合作關(guān)系。
此外,智科還與華為聯(lián)合建立了云平臺與云計算中心,龐大的數(shù)據(jù)運(yùn)營基礎(chǔ)再加上全球領(lǐng)先的云分析能力,使得智科能夠進(jìn)行客戶精準(zhǔn)識別,把握細(xì)分場景的市場機(jī)會,助力經(jīng)銷商合理布局庫存,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時,通過對客戶和車輛運(yùn)營情況的分析,智科還能夠協(xié)助企業(yè)控制風(fēng)險、降本增效,為企業(yè)安全高效運(yùn)營、生態(tài)業(yè)務(wù)拓展提供決策參考與執(zhí)行依據(jù)。
干線物流總體景氣度同比下降2.9%,冷鏈運(yùn)輸成為高景氣行業(yè)
據(jù)智科物流指數(shù)顯示,2021年我國干線物流總體景氣度為99,同比下降2.9%,具體分?jǐn)偟杰囕v來看,車輛月均運(yùn)營里程為10041公里,月均運(yùn)營天數(shù)23天,月均運(yùn)營時長為195小時。與此同時,2021年運(yùn)價指數(shù)為100.1,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到6.8萬億噸公里,同比分別上漲2%與18%。
干線物流景氣度指數(shù)
按細(xì)分行業(yè)來看,只有冷鏈運(yùn)輸以123的景氣值成為干線物流高景氣行業(yè)。快遞、轎運(yùn)、綠通、砂石料以及普貨運(yùn)輸則處于中景氣行業(yè)。按區(qū)域劃分來看,景氣值大于等于100的區(qū)域?yàn)橹槿恰㈤L三角、西南以及中部地區(qū)。
城配物流總體景氣值同比增長2.69%
城配物流運(yùn)輸領(lǐng)域的總體景氣值為101,同比增長2.69%,其中車輛月均運(yùn)營里程為4141公里,月均運(yùn)營天數(shù)為20.76天,月均運(yùn)營時長17.45小時。運(yùn)價指數(shù)為98.2,同比增長1.8%,數(shù)據(jù)來看,我國城配物流運(yùn)輸態(tài)勢向好。
城配物流景氣度指數(shù)
然而,在城配物流運(yùn)輸細(xì)分場景中并未出現(xiàn)高景氣行業(yè),只有冷鏈與快遞快運(yùn)位居中景氣行業(yè)。分區(qū)域來看,物流城配景氣度大于100的區(qū)域?yàn)殚L三角、珠三角、中部、東北以及西南區(qū)域。
智科物流指數(shù)發(fā)布
科技賦能物流、數(shù)據(jù)引領(lǐng)未來,智科物流指數(shù)的發(fā)布,為正處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的物流企業(yè)提供強(qiáng)力的智能加持,通過車輛的海量運(yùn)營數(shù)據(jù)分析引領(lǐng)物流從業(yè)者趨利避害。通過對現(xiàn)有運(yùn)力的引導(dǎo),智科物流指數(shù)作為物流行業(yè)晴雨表,全面深挖市場潛力,成為我國物流行業(yè)發(fā)展升級的智能“大腦”。今后,智科將繼續(xù)快速迭代、持續(xù)優(yōu)化智科物流指數(shù),與行業(yè)和客戶共享數(shù)據(jù)紅利,推動物流行業(yè)資源的配置效率,推動物流行業(yè)向智能化、信息化方向發(fā)展。
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