藍(lán)牌新規(guī)下工程自卸車影響幾何？工程車?yán)洗蟾Ｌ锶鹞殖掷m(xù)引領(lǐng)合規(guī)！

　　尤其值得注意的一點(diǎn)是，新規(guī)中明確要求“自卸式貨車后輪應(yīng)采用單胎結(jié)構(gòu)，車輛總長(zhǎng)度應(yīng)小于等于5000mm。”從已有產(chǎn)品層面講，新法規(guī)頒布打了所有工程車企業(yè)一個(gè)措手不及，目前，市面上并無(wú)符合新規(guī)要求的“后單胎”在售藍(lán)牌工程車。可預(yù)見的未來(lái)，這塊運(yùn)力缺口必然向符合新規(guī)的藍(lán)牌車和黃牌車分流，這就考驗(yàn)企業(yè)的研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備，以及在黃牌車市場(chǎng)原本的布局水平。

　　疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩鳛橹袊?guó)工程車領(lǐng)軍品牌，福田瑞沃已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知

　　快速應(yīng)變 “后單胎”產(chǎn)品已立項(xiàng)研發(fā)

　　藍(lán)牌貨車違規(guī)超載有著嚴(yán)重的安全隱患，又破壞了市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，藍(lán)牌新規(guī)為有效消除超載運(yùn)輸隱患開出了一劑良方。福田瑞沃作為工程車領(lǐng)軍品牌，一直致力于合規(guī)藍(lán)牌產(chǎn)品推廣，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

　　新規(guī)實(shí)施后，藍(lán)牌工程車承載能力將受到一定程度削弱。政策在變，但用戶的需求沒變，考慮到路權(quán)因素，藍(lán)牌用戶也不可能完全分流到黃牌運(yùn)輸市場(chǎng)。從無(wú)到有推出藍(lán)牌新品，考驗(yàn)的是企業(yè)迅速應(yīng)變能力，而在最大程度上保證新品仍具有不錯(cuò)的承載力，則必須以強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備做支撐。

　　在變與不變之間，福田瑞沃已找到了平衡點(diǎn)。依托福田汽車在商用車領(lǐng)域的深厚研發(fā)技術(shù)和強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈資源，福田瑞沃完全有能力做到快速研發(fā)。從去年開始，福田瑞沃持續(xù)跟進(jìn)藍(lán)牌法規(guī)動(dòng)向，從目前已有的藍(lán)牌產(chǎn)品出發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，降低車輛自重，保障車輛的安全和運(yùn)輸效率，積極備戰(zhàn)新規(guī)落地后的產(chǎn)品研發(fā)工作。

　　根據(jù)目前已知信息，福田瑞沃已經(jīng)完成相關(guān)新品立項(xiàng)，預(yù)計(jì)今年8月即可上市。根據(jù)新法規(guī)要求，企業(yè)現(xiàn)有藍(lán)牌產(chǎn)品，可生產(chǎn)過(guò)渡至2月28日，3月1日起停止生產(chǎn)。對(duì)生產(chǎn)過(guò)渡期截止前已生產(chǎn)并已上傳合格證、但不符合技術(shù)規(guī)范要求的庫(kù)存產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)可向有關(guān)部門提出庫(kù)存延期銷售申請(qǐng)，經(jīng)相關(guān)程序后，可給予6個(gè)月延期銷售、注冊(cè)登記期限。

　　以此來(lái)看，福田瑞沃基本可以滿足藍(lán)牌用戶在新舊法規(guī)產(chǎn)品間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，沒有空窗期。

福田瑞沃引領(lǐng)引領(lǐng)中國(guó)工程車行業(yè)

　　轉(zhuǎn)黃牌無(wú)憂 瑞沃已打造最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣

　　新規(guī)實(shí)施后，部分藍(lán)牌運(yùn)力要向黃牌市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)可能放開對(duì)黃牌工程車的部分路權(quán)限制，這將更有利于黃牌車發(fā)展。

　　目前，福田瑞沃已經(jīng)形成了以金剛S1、大金剛ES3、ES5、ES7等多個(gè)系列國(guó)六明星產(chǎn)品組成的黃牌車矩陣，全面滿足各類工程建設(shè)場(chǎng)景和惡劣路況工程運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)了4×2、6×2、8×2、8×4驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的全覆蓋，完全有能力承接藍(lán)牌卡友轉(zhuǎn)移的運(yùn)力需求。

瑞沃大金剛ES3

　　以大金剛ES3和大金剛ES5(4x2)工程車為例，這兩款車型最有可能成為未來(lái)藍(lán)牌轉(zhuǎn)移的運(yùn)力承接者。大金剛ES3國(guó)六工程車搭載?？礔2.8大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、(德威D25/D30)發(fā)動(dòng)機(jī)+萬(wàn)里揚(yáng)變速箱，操縱輕便，動(dòng)力澎湃，1880mm車身設(shè)計(jì)，更通過(guò)性好，一體車架搭配7.2后橋，可實(shí)現(xiàn)高效承載，創(chuàng)富更具實(shí)力。大金剛ES5(4x2)國(guó)六工程車搭載?？?220/190馬力)、濰柴(160/190馬力)、云內(nèi)170馬力、玉柴200馬力名優(yōu)動(dòng)力+法士特8擋/10擋變速箱，黃金動(dòng)力組合，經(jīng)濟(jì)高效，2060寬體車身，標(biāo)配液壓減震座椅+中控鎖+電動(dòng)門窗，駕乘更舒適。

大金剛ES5

　　此外，福田瑞沃大金剛ES5(6x2)國(guó)六工程車、大金剛ES7(8×2/8×4)國(guó)六工程車，也同樣兼具實(shí)力，動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)懼地形挑戰(zhàn)。多種軸距、貨廂、驅(qū)動(dòng)模式選擇，可滿足不同工況和載貨需求。

福田瑞沃大金剛國(guó)六工程車福田瑞沃大金剛國(guó)六工程車

　　近年來(lái)的工程車市場(chǎng)向高效化、規(guī)范化快速發(fā)展趨勢(shì)明顯，此次藍(lán)牌新規(guī)出臺(tái)只是其中一例。行業(yè)對(duì)于運(yùn)輸工具的要求越來(lái)越高，福田瑞沃將更積極布局新產(chǎn)品，不斷突破創(chuàng)新，以合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化滿足用戶需要，持續(xù)領(lǐng)跑工程車市場(chǎng)，助力用戶發(fā)展致富，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值和收益!