兩會(huì)代表委員建言推廣甲醇燃料 商用車迎來(lái)發(fā)展新賽道

　　作為世界最大的能源消費(fèi)國(guó)，如何有效保障國(guó)家能源安全、有力保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，始終是我國(guó)能源發(fā)展的首要問(wèn)題。

今年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告中多次提及能源問(wèn)題，比如“落實(shí)碳達(dá)峰行動(dòng)方案。推動(dòng)能源革命，確保能源供應(yīng)，立足資源稟賦，堅(jiān)持先立后破、通盤謀劃，推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型。”同時(shí)，能源安全仍是代表委員討論的議題之一，其中不少代表委員建言甲醇汽車和甲醇燃料發(fā)展，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展。

目前，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)汽車廠家涉足甲醇汽車研發(fā)和生產(chǎn)。在商用車行業(yè)，遠(yuǎn)程汽車成為唯一一家推出甲醇商用車產(chǎn)品的企業(yè)。在國(guó)家政策、碳中和要求、技術(shù)發(fā)展等多種因素影響下，甲醇商用車有望迎來(lái)發(fā)展藍(lán)海。

步伐加快甲醇應(yīng)用前景看好

發(fā)展綠色能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)零碳變革，已逐漸成為全世界的共識(shí)。在中國(guó)，隨著國(guó)家環(huán)保力度的加強(qiáng)，以及“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源、清潔能源汽車開始成為了行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口，商用車作為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重中之重更是備受關(guān)注。

從2021年商用車的產(chǎn)銷量中不難看出，盡管市場(chǎng)整體銷量呈現(xiàn)下滑，但是新能源商用車卻產(chǎn)銷兩旺，全年銷量達(dá)到了19.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)51.4%。在新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，雖然純電動(dòng)車產(chǎn)品成為主流車型，但由于面臨電池能量密度未得到革命性提升、電池回收等等問(wèn)題，以及我國(guó)多元化布局的能源戰(zhàn)略，燃料能源多元化仍是未來(lái)發(fā)展的重心，也讓甲醇燃料走上舞臺(tái)。作為一種廉價(jià)而清潔的燃料，甲醇用途廣泛，不僅辛烷值高、動(dòng)力性強(qiáng)，它的原料來(lái)源充足且獲取方便，是最為安全、高效、清潔的替代燃料。

遠(yuǎn)程甲醇重卡

工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏安力曾表示，甲醇汽車對(duì)于中國(guó)而言有保障國(guó)家能源安全、降低原油對(duì)外依存度、環(huán)境友好、可最大限度利用現(xiàn)有資源等四大優(yōu)勢(shì)。

不僅僅是業(yè)內(nèi)專家對(duì)甲醇汽車一片看好，國(guó)家也不斷推出政策進(jìn)行積極推動(dòng)。2019年，工業(yè)和信息化部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》指出，可因地制宜，鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用。2021年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，正式將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，并提出要促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。

目前，甲醇汽車已經(jīng)在山西、貴州、陜西等重點(diǎn)省份開展了試點(diǎn)運(yùn)行，全面驗(yàn)證了甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用的環(huán)保性、適用性和可靠性，可以說(shuō)，在我國(guó)，甲醇燃料在商用車領(lǐng)域投入應(yīng)用的先決條件已經(jīng)成熟。

前瞻布局領(lǐng)跑行業(yè)新賽道

甲醇汽車一直是吉利的關(guān)注焦點(diǎn)。事實(shí)上，吉利在甲醇汽車上也進(jìn)行了巨大的投入，也是國(guó)內(nèi)首家進(jìn)行甲醇自主研發(fā)并首家獲得國(guó)家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。吉利從能源安全、綠色低碳出發(fā)，深耕甲醇燃料汽車17年，開發(fā)了包括乘用車、商用車在內(nèi)的甲醇燃料車型。在工信部甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目中，投入甲醇汽車占試點(diǎn)總數(shù)近90%。

遠(yuǎn)程甲醇重卡

依托吉利的甲醇技術(shù)積累，吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車在2019年發(fā)布了全球首款遠(yuǎn)程M100甲醇重卡，是目前唯一推出甲醇商用車的品牌。

作為全國(guó)首個(gè)完成多能源布局，全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌，經(jīng)過(guò)八年發(fā)展，遠(yuǎn)程汽車以研發(fā)為先導(dǎo)，堅(jiān)持多能源并舉的技術(shù)路線，逐步形成了“以純電和增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系，和以液氫能源甲醇動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力為核心的公路商用車體系”的兩大核心技術(shù)路線。

目前，遠(yuǎn)程汽車共推出了7款甲醇商用車、4款甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，已申請(qǐng)了80個(gè)專利。其中，甲醇重卡在新疆、山西、內(nèi)蒙、陜西、甘肅等多個(gè)省份城市投入使用，并經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。

遠(yuǎn)程汽車經(jīng)得起市場(chǎng)驗(yàn)證

與此同時(shí)，遠(yuǎn)程汽車也在不斷的擴(kuò)大著甲醇商用車的生態(tài)圈。2021年11月，遠(yuǎn)程汽車與中鐵聯(lián)運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在甲醇新能源供給領(lǐng)域開展合作，共同開發(fā)推廣以甲醇、甲醇增程和純電驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力的多掛集裝箱新能源智能重卡。目前，雙方已攜手發(fā)布國(guó)內(nèi)首款甲醇雙掛列車。2021年12月23日，與協(xié)鑫集團(tuán)再次聯(lián)手，共同在移動(dòng)能源市場(chǎng)拓展、換電重卡、甲醇汽車、碳捕捉、液態(tài)陽(yáng)光等領(lǐng)域開展全面深度合作。

據(jù)悉，遠(yuǎn)程汽車在新能源化方面，將繼續(xù)開發(fā)甲醇液氫動(dòng)力和電驅(qū)系統(tǒng)，擴(kuò)展多種動(dòng)力形式，提升動(dòng)力效率。

多方合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地開花

與快速增長(zhǎng)的新能源商用車相比，甲醇商用車的市場(chǎng)推廣速度明顯偏緩。包括商用車在內(nèi)的甲醇汽車的推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要多方參與配合，應(yīng)該堅(jiān)持市場(chǎng)為導(dǎo)向，企業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，堅(jiān)持因地制宜的發(fā)展。

工信部甲醇汽車試點(diǎn)工作專家組組長(zhǎng)、原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)曾指出，當(dāng)前國(guó)家對(duì)于制約甲醇汽車發(fā)展進(jìn)程的規(guī)章制度要加速松綁，因部門間協(xié)調(diào)問(wèn)題而導(dǎo)致的諸多掣肘因素更需破解。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建議在我國(guó)全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

遠(yuǎn)程甲醇重卡駕駛室

 業(yè)內(nèi)評(píng)論人士表示，發(fā)展甲醇替代燃料既是能源問(wèn)題，也是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。近年來(lái)的政策導(dǎo)向已經(jīng)透露出積極信號(hào)，尤其在“雙碳”背景下，甲醇商用車迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，也將持續(xù)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的加速成熟。

可以預(yù)見，隨著市場(chǎng)需求與政策推動(dòng)，甲醇商用車將加速進(jìn)入商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段，為探索多元化能源發(fā)展、保護(hù)國(guó)家能源安全、拓寬產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間提供新的重要路徑。