相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，各行各業(yè)的發(fā)展過程中，全球至少有超過50%的組織和企業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如今，數(shù)字化在改變?nèi)藗兩a(chǎn)、生活方式的同時(shí)，也正在顛覆、重塑傳統(tǒng)商業(yè)模式，為行業(yè)步入新時(shí)代發(fā)展而賦能，貨運(yùn)行業(yè)同樣如此。
作為國(guó)六時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中的引領(lǐng)者，福田康明斯在數(shù)字化方面的發(fā)展可謂是率先布局，并已取得了非常顯著的成果。早在10年前，福田康明斯就進(jìn)行數(shù)字化體系建設(shè)，現(xiàn)已形成數(shù)字化產(chǎn)品+數(shù)字化運(yùn)營(yíng)+數(shù)字化服務(wù)三位一體的新階段。2022年3月26日，在以“科技贏未來(lái)，智慧在眼前”為主題的?？悼萍既栈顒?dòng)中，福田康明斯發(fā)布了福康派車隊(duì)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)數(shù)字服務(wù)中臺(tái)再度亮相，兩大數(shù)字化服務(wù)“利器”為行業(yè)提供了全方位的解決方案。
解決行業(yè)痛點(diǎn)，數(shù)字中臺(tái)助力實(shí)現(xiàn)降本增效
數(shù)字化的發(fā)展要基于行業(yè)的需求及痛點(diǎn)，而?？档漠a(chǎn)品之所以能在市場(chǎng)中持續(xù)贏得信賴，同樣也源于數(shù)字化的保障。
福田康明斯大數(shù)據(jù)經(jīng)理劉元福表示，?？狄呀?jīng)開始轉(zhuǎn)型數(shù)字化發(fā)展多年，憑借轉(zhuǎn)型的成果，公司于2020年1月被評(píng)為世界級(jí)燈塔工廠，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型也已經(jīng)滲透到?？档纳a(chǎn)制造環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，?？禃?huì)采集車輛數(shù)據(jù)并分析實(shí)際工況，針對(duì)中國(guó)路況做產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、改進(jìn)，使產(chǎn)品更適用于國(guó)內(nèi)工況。而在品質(zhì)上，福康追求零缺陷，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)過200多道工序生產(chǎn)同時(shí)做防錯(cuò)檢測(cè)，保證每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過程的質(zhì)量。同時(shí)，?？瞪a(chǎn)線均為恒溫恒濕環(huán)境，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝公差始終一致，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)字化生產(chǎn)能夠保證向用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更高價(jià)值。
福田康明斯大數(shù)據(jù)經(jīng)理劉元福
基于高品質(zhì)產(chǎn)品之上，福康也在聚焦用戶的痛點(diǎn)問題。目前，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的降本增效運(yùn)營(yíng)，是運(yùn)輸公司以及卡車司機(jī)追求的目標(biāo)。提高出勤率、減少車輛宕機(jī)時(shí)間，都是提升運(yùn)輸效率的途徑。而在車輛全生命運(yùn)營(yíng)周期中，服務(wù)保障也會(huì)很大程度上影響車輛的運(yùn)營(yíng)效率。?？禂?shù)字服務(wù)中臺(tái)，則是從用戶角度出發(fā)，集成了多項(xiàng)功能，以智能化、數(shù)字化的形式助力車輛實(shí)現(xiàn)降本增效運(yùn)營(yíng)。
卡車網(wǎng)記者在活動(dòng)中了解到，?？禂?shù)字服務(wù)中臺(tái)能夠通過云平臺(tái)將終端和后臺(tái)連接在一起，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)每一臺(tái)車輛的運(yùn)行情況，并與終端形成交互、實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。而目前，?？禂?shù)字服務(wù)中臺(tái)已經(jīng)集成了主動(dòng)服務(wù)業(yè)務(wù)、PHC預(yù)見性服務(wù)、遠(yuǎn)程專家指導(dǎo)功能、遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)等等更適用、更實(shí)用的功能模塊。
福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯表示，在大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)的背景下，福康數(shù)字服務(wù)中臺(tái)已經(jīng)擁有68萬(wàn)輛實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)，包括位置分布、車輛油耗、健康狀態(tài)等信息。目前，?？禂?shù)字服務(wù)中臺(tái)已經(jīng)幫助超過2萬(wàn)臺(tái)車完成遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)，主動(dòng)預(yù)警解決了60%的故障。而基于母公司康明斯提供的技術(shù)支持，以及母公司福田的車聯(lián)網(wǎng)，福田康明斯已經(jīng)開發(fā)了10多款數(shù)字化工具，幫助卡友創(chuàng)造更多價(jià)值。
福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯
對(duì)此，百世物流公共事務(wù)副總裁華歡軍表示，百世物流的智慧供應(yīng)鏈在倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化，在貨損、人力等方面能夠幫助客戶降低20%的成本。而作為車企客戶，快遞、快運(yùn)的高時(shí)效需求，取決于車輛的穩(wěn)定性、可靠性，?？禂?shù)字服務(wù)中臺(tái)能夠通過數(shù)字化提前預(yù)警故障、遠(yuǎn)程指導(dǎo)故障解決，對(duì)車量的高效運(yùn)營(yíng)非常有幫助。
百世物流公共事務(wù)副總裁華歡軍
當(dāng)然，在數(shù)字化工具方面，福田康明斯并非只有數(shù)字服務(wù)中臺(tái)，本次活動(dòng)全新發(fā)布的?？蹬?，同樣是一顆“重磅炸彈”。
針對(duì)車隊(duì)客戶而生，?？蹬蔀槟懔可矶ㄖ?/strong>
面對(duì)物流行業(yè)集約化、規(guī)模化的發(fā)展趨勢(shì)，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為主流模式，如何讓車輛全生命周期內(nèi)發(fā)揮更大的價(jià)值，已經(jīng)成為了運(yùn)輸公司及大客戶關(guān)注的話題。在此背景下，福康派車隊(duì)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)（后文簡(jiǎn)稱：?？蹬桑瑧?yīng)運(yùn)而生。
據(jù)了解，?？蹬墒敲鎸?duì)終端客戶，實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的數(shù)字化工具。?？蹬刹粌H是車輛的管理系統(tǒng)，更能針對(duì)用戶實(shí)際工況為用戶提供定制化的價(jià)值包，圍繞選車、用車、管車，實(shí)現(xiàn)車輛的數(shù)據(jù)可視化，提升人員自診斷、自服務(wù)能力，從而提升全生命周期價(jià)值。
福田康明斯車隊(duì)客戶管理經(jīng)理白永國(guó)表示，針對(duì)不同客戶、不同工況的選車需求，福康派能夠通過數(shù)據(jù)分析幫助用戶選擇更適合自身運(yùn)輸場(chǎng)景的車輛。而在用車環(huán)節(jié)的成本管控方面，?？蹬删邆溆秃膬?yōu)化功能，能夠識(shí)別車隊(duì)中油耗高的車輛，并分析導(dǎo)致油耗高的因素，包括轉(zhuǎn)速、海拔、負(fù)荷等，同時(shí)系統(tǒng)模型將給出降低油耗的意見。
福田康明斯車隊(duì)客戶管理經(jīng)理白永國(guó)
此外，在維保管理方面，福康派中的定制ODI功能也會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)的工況、參數(shù)變化，計(jì)算出適用于客戶的合理保養(yǎng)周期，并提醒客戶需要保養(yǎng)的時(shí)間點(diǎn)、里程數(shù)，以及根據(jù)運(yùn)輸線路推薦合理的保養(yǎng)地點(diǎn)，極大程度上降低車輛的宕機(jī)時(shí)間，提高出勤效率。
如今，卡車行業(yè)的數(shù)字化大門已經(jīng)打開，以數(shù)字化工具賦能行業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭已經(jīng)抬起。對(duì)于用戶而言，這是進(jìn)一步提高車輛運(yùn)營(yíng)價(jià)值的拐點(diǎn)時(shí)期；而對(duì)于企業(yè)而言，這也是驗(yàn)證自身數(shù)字化發(fā)展模式價(jià)值的機(jī)遇。而在這過程中，以創(chuàng)新成就客戶價(jià)值的福田康明斯，已經(jīng)手握兩大數(shù)字化“利器”占據(jù)了發(fā)展先機(jī)，正在為行業(yè)及用戶解決痛點(diǎn)，持續(xù)賦能。
