續(xù)航超600公里，一年多賺30%，遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢(qián)王實(shí)至名歸

隨著“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)的提出,新能源汽車(chē)已成為我國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),用新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)已成為全球共識(shí),多種新能源技術(shù)路線也受到各企業(yè)的青睞。近年增程式動(dòng)力形式開(kāi)始發(fā)力,憑借高效靈活、可油可電等特點(diǎn)受到市場(chǎng)的認(rèn)可,商用車(chē)領(lǐng)域,遠(yuǎn)程汽車(chē)憑借增程式冷鏈車(chē),連續(xù)3年在細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。2021年,遠(yuǎn)程增程輕卡銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng),拿下排名第一的好成績(jī),已為國(guó)藥集團(tuán)、南方電網(wǎng)、正大食品及養(yǎng)樂(lè)多等頭部企業(yè)提供了定制化冷鏈物流服務(wù)方案。

超600公里續(xù)航 一年最多可多賺30%

隨著消費(fèi)水平不斷提升,冷鏈物流行業(yè)不斷貼上人停車(chē)不停、產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定、運(yùn)營(yíng)成本低等需求標(biāo)簽,同時(shí),語(yǔ)音控制車(chē)輛、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置也在物流運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛滲透,向高效物流挺進(jìn)。遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)則恰好解決了冷鏈物流行業(yè)痛點(diǎn),成為用戶(hù)新選擇。

遠(yuǎn)程汽車(chē)依托吉利控股集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì),對(duì)e-GAPF增程式技術(shù)的研發(fā)已長(zhǎng)達(dá)8年,是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),是中國(guó)首家將增程式技術(shù)應(yīng)用于商用車(chē)的企業(yè)。

遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢(qián)王

遠(yuǎn)程增程式輕卡所搭載的e-GAPF動(dòng)力系統(tǒng)主要由高效增程器、動(dòng)力電池系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)控制器等核心部件組成,可實(shí)現(xiàn)純電行駛、增程供電、混合供電、上裝供電、能量回收、電網(wǎng)充電6種工作模式,以應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜運(yùn)營(yíng)工況,高效增程器在最經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,產(chǎn)生的電力可以直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或者先儲(chǔ)存在電池中再用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,從而實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。這套系統(tǒng)具有節(jié)能減排、運(yùn)營(yíng)成本低、全天候適應(yīng)性好、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),并且不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題,具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在續(xù)航問(wèn)題上,遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)采用大容量電池,并可油電任意切換,依靠淺充淺放的涓流充電模式完美解決了純電里程焦慮,并有效減緩電池性能衰退的問(wèn)題,延長(zhǎng)其壽命,純電模式下,遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)可純電續(xù)航120公里,綜合續(xù)航里程超過(guò)600公里。相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē),增程式冷藏車(chē)在極寒或者極熱的溫度條件下也能輕松應(yīng)對(duì),產(chǎn)品經(jīng)“四高”試驗(yàn)等各種驗(yàn)證,可靠性高,極端環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),在能源車(chē)領(lǐng)域里首屈一指。

在用戶(hù)最為關(guān)注的全生命周期使用成本方面,遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)按照每天200公里運(yùn)營(yíng)里程來(lái)計(jì)算,面對(duì)平原和山區(qū)不同工況,每年能節(jié)省能耗費(fèi)用30%~50%。即便是在純油模式的市區(qū)工況下,經(jīng)濟(jì)性也要比柴油車(chē)節(jié)省約17%;而隨著路權(quán)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),用戶(hù)可節(jié)省進(jìn)城費(fèi)、白天黑夜均能配送,使每年收益增加5%~15%,在路權(quán)要求嚴(yán)格,客戶(hù)多充電多用電的情況下,每年比柴油車(chē)多賺10%~30%。

遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢(qián)王對(duì)比燃油車(chē)每年最多可多賺30%

針對(duì)冷鏈行業(yè)具體需求,遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)也實(shí)現(xiàn)“量體裁衣”。為保障冷鏈貨品安全,方便終端客戶(hù)的運(yùn)營(yíng),遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)延續(xù)吉利在乘用車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),不僅能夠讓冷鏈車(chē)貨物做到實(shí)時(shí)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)貨源可追溯性,還根據(jù)路段情況優(yōu)化出最佳路線,降低運(yùn)營(yíng)成本,提高物流配送效率。

此外,遠(yuǎn)程增程式冷藏車(chē)擁有綠牌C照,享受新能源汽車(chē)路權(quán),可在城市核心區(qū)域暢通無(wú)阻,獲得更多生意,給車(chē)主帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)收益。目前,增程式冷藏車(chē)已經(jīng)大量投入運(yùn)營(yíng),受到諸多物流、快遞等大型客戶(hù)歡迎,幫助客戶(hù)方便高效的運(yùn)輸。

疫情防控催生智慧物流 政策利好冷鏈物流行業(yè)

2020年爆發(fā)的新冠疫情讓世界經(jīng)濟(jì)感受到壓力的同時(shí),也促使生鮮宅配、速凍、即食食品等需求爆發(fā),越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到冷鏈的便捷性,社區(qū)團(tuán)購(gòu)、線上買(mǎi)菜等采購(gòu)方式逐漸普及,物流迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

伴隨市場(chǎng)需求升級(jí),物流的要求已經(jīng)不僅僅是速度,物流車(chē)輛大量采用智能操控、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過(guò)系統(tǒng)化整合運(yùn)輸成本、實(shí)時(shí)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)信息共享、一體化車(chē)輛服務(wù)解決方案等內(nèi)容,進(jìn)化到智慧物流的范疇,變得更智能、更高效。

近日,交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。在政策、技術(shù)等諸多因素影響下,中國(guó)物流與商用車(chē)行業(yè)再次走到爆發(fā)前夜,新能源商用車(chē)選擇哪種方式實(shí)現(xiàn)歷史性突破,成為業(yè)界亟待破解的關(guān)鍵問(wèn)題。

作為新能源商用車(chē)技術(shù)集大成者,吉利商用車(chē)旗下新能源汽車(chē)品牌——遠(yuǎn)程汽車(chē)廣泛布局,深度探索,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流,研發(fā)了純電、增程、甲醇、氫燃料等多種行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品;其中增程技術(shù)以其高成熟度和在續(xù)航、運(yùn)營(yíng)成本方面的綜合優(yōu)勢(shì),表現(xiàn)尤為突出。

遠(yuǎn)程汽車(chē)全家福

當(dāng)前,新能源物流車(chē)處于高速發(fā)展態(tài)勢(shì),但整體市場(chǎng)處于開(kāi)拓期,還是一片藍(lán)海。在政策、成本降本、節(jié)能減排等多種因素推動(dòng)下,運(yùn)輸企業(yè)及個(gè)人購(gòu)車(chē)時(shí)必定向新能源車(chē)傾斜,遠(yuǎn)程增程式商用車(chē)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>