瞄準長途干線物流新需求 江淮跨越K7持續(xù)為高效物流賦能

江淮跨越K7高端重卡

　　政策驅動升級，干線物流重卡高端化趨勢明顯

　　2021年重卡銷量139.5萬輛，同比降幅13.8%，銷量持續(xù)走低的背后暴露了傳統(tǒng)重卡交通事故、運力成本增加、疲勞駕駛等諸多問題。行業(yè)通過不斷壓縮卡車裝備成本、超載等方式汲取利潤，但往往以交通事故、經(jīng)濟損失的加劇，在惡性競爭的循環(huán)圈里越套越牢。商用車的本質是為運輸行業(yè)服務，其中安全、成本、效率是運輸行業(yè)最關注的問題，如何解決這一難題，在政策的驅動下，智能化開始發(fā)揮非比尋常的作用。

　　為了加強監(jiān)管營運貨車，2020年9月1日，交通部《營運貨車安全技術條件》正式落地。根據(jù)要求，18噸以上且最高車速大于90km/h的載貨汽車需要強制安裝LDW(車道偏離預警)和FCW(前向碰撞預警);2021年5月起，12噸以上且最高車速大于90km/h的牽引車、載貨汽車需要強制安裝AEB(自動緊急剎車)。

政策驅使下重卡高端化趨勢明顯

　　在一系列安全政策的驅使下，各種安全、智能的高端配置開始廣泛應用。通過智能化技術，不僅能提高卡車運輸?shù)陌踩裕A防交通事故發(fā)生，還能避免潛在的人身財產損失，也能在一定程度上降低運維成本，為卡車創(chuàng)造增量價值。隨著產業(yè)價值鏈由低端向中高端躍升，物流牽引車市場中高端牽引車所占的比重越來越大。

　　不難看出，在傳統(tǒng)重卡市場增長乏力的情況下，價格戰(zhàn)并非擺脫疲軟狀態(tài)的理想手段，高端化、智能化帶來的技術突破口才是新的市場驅動力。國內多家代表性企業(yè)開始不遺余力的打造高端產品，來提升產品性能和市場競爭力，江淮重卡便是其中的佼佼者。旗下的高端重卡跨越K7更是多個高端細分領域的火爆車型，深受客戶信賴。

　　江淮跨越K7，干線物流智能運輸新物種

　　作為江淮重卡旗下最高端的車型，江淮跨越K7始終走在行業(yè)前列，不僅擁有國際一流的動力組合，更擁有豐富的智能化配置，不僅能提高運輸安全性，還能為用戶帶來更優(yōu)TCO成本，充分滿足長途干線物流的新需求。

　　江淮跨越K7依托全球頂級供應商構建的“國際品質聯(lián)盟”，擁有一流的整車品質，全球頂級“鉆石動力組合”+全球頂級“鉑金傳動行駛系”+全球頂級“電氣控制系統(tǒng)”，關鍵零件超過70%源自進口，故障率更低，出勤率更高，備受卡友好評與喜愛。在干線物流領域，江淮跨越K7搭載了康明斯X12發(fā)動機，490馬力、采埃孚12檔自動擋變速箱，445加強型后橋，大動力+自動擋+小速比，精準匹配，為干線物流提供源源不斷的充沛動力。

江淮跨越K7

　　為實現(xiàn)干線物流更高收益，江淮跨越K7不僅整合空氣動力學專家進行性能提升，降低風阻系數(shù)，更通過全程經(jīng)濟車速規(guī)劃、預測性智能沖坡與滑行、整車空氣動力學優(yōu)化等6項技術，累計實現(xiàn)9%-11%的節(jié)能潛力。鋁合金鋼圈、米其林輪胎等零部件輕量化設計，使車輛自重更輕。降低鞍座高度設計，增大貨箱容量，實現(xiàn)多拉多賺。

江淮跨越K7搭載多種智能配置

　　在安全性方面，江淮跨越K7具備多種主被動安全系統(tǒng)，包括自動緊急制動、車道偏離預警、前碰撞預警、疲勞駕駛監(jiān)控預警、行人碰撞預警、自適應巡航等系統(tǒng)，更有防爆胎裝置、胎壓監(jiān)測、360°環(huán)視功能，提供高速行車時更全面的安全防護，并降低駕駛疲勞，堪稱跑高速和干線卡友們的福音。該車還配備卡嘉車聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)督駕駛行為以及車輛信息，讓安全層層加碼!

　　時下，國內重卡從性能到價格都開始與國際接軌，尤其是隨著用戶需求的升級，高端重卡比例也會越來越高。國內車企和供應商正在合力推動重卡行業(yè)的智能化升級，未來高端重卡市場將會進一步擴大，整個行業(yè)也會隨之蓬勃發(fā)展。江淮跨越K7也將持續(xù)為高效物流賦能，助力高端重卡市場快速發(fā)展。