“濰柴動力從2010年開始，先后投資40億元布局新能源業(yè)務(wù)。”山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光，在國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式掛牌暨濰坊新投入運營200輛濰柴氫燃料電池商用車交接儀式上表示。
的確，對于新能源的布局，濰柴落實的夠多，目光放的夠遠。
2018年，濰柴便全面啟動了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目，并經(jīng)過一年多的時間建設(shè)完成，覆蓋了燃料電池關(guān)鍵材料、單電池、電堆、發(fā)動機、動力總成及整車的全套研發(fā)試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車測評能力，建成了兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線，是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動機制造基地。
2019年，濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟寧、濟南等地批量投放氫燃料電池車輛。在濰柴的助力下，山東省建設(shè)了6座加氫站，7條公交運營專線，陸續(xù)投放氫燃料電池公交車超過200輛，累計運行達130萬公里，是全球氫燃料公交線路最密集的區(qū)域之一，濰柴也由此成為了全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。
2020年3月，濰柴20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，這是國家燃料電池重大專項成果正式交付，也是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的重大成果。同年6月，150輛氫燃料電池公交車在山東濰坊正式運營，濰柴正在完善商用車行業(yè)內(nèi)的氫能源布局。
2021年，濰柴組織了全國首例燃料電池重卡寒區(qū)試驗，新開發(fā)的燃料電池重卡在極寒地區(qū)實現(xiàn)低溫一次啟動成功。同年4月16日，我國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心在山東揭牌，濰柴作為山東新舊動能轉(zhuǎn)換的排頭兵，自然需要貢獻力量。此外，濰柴計劃圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”的“12345”建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)目標(biāo)，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。
2022年8月，濰坊新投入運營200輛濰柴氫燃料電池商用車完成交接，標(biāo)志著濰柴在氫能重卡港內(nèi)牽引、氫能重卡干線運輸、氫能輕卡城市物流、氫能公交客運等細分市場，已經(jīng)具備一系列技術(shù)成熟、歷經(jīng)考驗的商業(yè)化產(chǎn)品。
5年時間，濰柴在以肉眼可見的速度完善新能源布局，尤其是新能源的核心--燃料電池，濰柴更是戰(zhàn)略重組了加拿大巴拉德氫燃料電池、英國錫里斯固態(tài)氧化物燃料電池、瑞士飛速空壓機，并全面實現(xiàn)在濰坊產(chǎn)業(yè)落地。經(jīng)過5年多的發(fā)展，組建了具有自主創(chuàng)新能力的研發(fā)團隊，建成了全球最大的2萬臺氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)制造基地，在燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得了一大批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的突破性成果。
在新能源的賽道上，羽翼漸豐的濰柴也正在承擔(dān)起更多的責(zé)任。
2021年3月21日，科技部正式批復(fù)濰柴動力牽頭建設(shè)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。同年4月16日，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心在濟南揭牌成立，標(biāo)志著國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式進入了試運營階段。在試運營期間，完善了研發(fā)組織構(gòu)架和管理流程，積極探討實踐獨具特色的創(chuàng)新運營模式。經(jīng)過一年多的試運營，在多方力量的協(xié)同攻關(guān)下，依托科技部“氫進萬家”科技示范工程，成功開發(fā)了15-200kW系列化氫燃料電池發(fā)動機，形成了“黃河”雪蠟車、氫能熱電聯(lián)供、高速加氫站、氫能港口建設(shè)、氫燃料電池客運船等一系列轉(zhuǎn)化成果。
而這個碩果累累的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，正是由濰柴動力承建。
據(jù)了解，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心以濰柴動力為建設(shè)主體，面向全球協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)、高校、科研院所等優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，打造形成“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的產(chǎn)學(xué)研用技術(shù)創(chuàng)新體系。中心以燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為核心使命，重點面向交通運輸、工程機械、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域，聚焦燃料電池共性關(guān)鍵技術(shù)研究、應(yīng)用開發(fā)技術(shù)研究、測試評價技術(shù)研究和相關(guān)研發(fā)平臺建設(shè)，承擔(dān)了國家《燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》等重大專項，推動著重大研究成果產(chǎn)業(yè)化。
如今，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心已正式掛牌，標(biāo)志著國創(chuàng)中心邁入了新的高速發(fā)展軌道。而濰柴也將在新的階段進一步配置優(yōu)勢資源，加強科技創(chuàng)新能力建設(shè)，努力創(chuàng)造更多高水平科技成果，將國創(chuàng)中心建設(shè)成為國家戰(zhàn)略科技力量。
對此，山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光也表示，在未來發(fā)展中，濰柴將依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，搶抓“氫進萬家”科技示范工程重大機遇，以開放合作的態(tài)度，匯聚國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新資源，搭建高端人才集聚高地，加快燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，進一步提升關(guān)鍵核心技術(shù)指標(biāo)，打造可推廣、可復(fù)制的“氫能社會”樣板，為“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻濰柴力量。
新能源的賽道已經(jīng)在環(huán)保趨勢中拉開了帷幕，而濰柴早已披荊斬棘開始展露鋒芒。相信在全新的賽道上，濰柴十年的沉淀與蓄力，亦會在新能源機遇中展翅騰飛。
