各種好評撲面而來 原來是因為領航ES7綠通版的“九宗最”

綠通運輸是商用車場景中重要的大類,其特點是貨物易損耗,運輸時效性強。所以在選擇車輛時,對于車輛的動力性能、承載力、貨箱大小均提出較高的要求。如何根據(jù)自身需求選擇一輛靠譜的綠通車?領航ES7綠通版給出了多方面標準。

無論貨品種類繁多、路程復雜、時效性強,領航ES7綠通版可謂面面俱到,完美勝任。為何該車如此強?全國各地已購該車的卡友給出了各種各樣的好評,小編總結為“領航ES7綠通版九宗最”。

最強動力

福田領航ES7綠通版的動力輸出強勁,車型配備了?？?.5L國六發(fā)動機,最大輸出功率162kW(220馬力),扭矩達到了820N·m。超強的動力,超大的扭矩為綠通運輸起到了有效的保障,車輛滿載蔬菜水果行駛在田間地頭也能順利通過,即便是行駛在云貴川山路也無壓力。

最高承載

該車的承載力首屈一指。后橋橋殼使用高強度專用鋼,后橋不等壁厚設計,使承載能力大大提升。車輛底盤自重4.75T,選配鋁合金貨箱的情況下,整車自重5.6T,即便加滿500L油,每次都能滿載12T貨物不超限。領航綠通ES7在同類型18噸車型中,可謂拉的多,賺的多。

最省油耗

領航ES7綠通版采用智能省油EBP系統(tǒng),陡坡、顛簸、擁堵、高速不同路況,自主調換檔位,一鍵節(jié)能。例如,在田間地頭的坑洼路段,通過模式調節(jié),可保持車子低速大扭力,順利通過溝溝坎坎;而在80～90km/h勻速行駛的高速路上,可充分發(fā)揮發(fā)動機的最佳燃油經(jīng)濟區(qū),在高速滿載的情況下,油耗較競品低1L/百公里,按每年行駛10萬公里,最高能省7000元。

最適空間

跑綠通,在車上過夜或臨時休息是常事,有個寬敞的空間尤為重要。領航ES7駕駛室車身寬度達到2200mm,駕駛位可謂寬敞舒適,無論什么身材都有足夠操作空間。高頂雙臥版配備雙層臥鋪,下鋪最長度為1967mm,高度達到940mm,坐直伸個懶腰沒問題。此外,該車配備了航空座艙座椅設計,自動充放氣調節(jié)閥,十向調節(jié)和四點全浮懸置、電加熱通風座椅,大大緩解了綠通坑洼路面的顛簸感,保護腰椎、頸椎的健康,讓長期駕車的卡友們告別疲勞。

最爽操控

領航ES7的中控系統(tǒng)功能清晰實用。在行駛過程中,多功能四幅式方向盤起到“不低頭,可操作”的作用,途中聽歌、接電話、自動巡航等功能都可一手掌握。而在泊車、倒車的時候,司機可通過一臂距離的中控抬,操作包括大尺寸液晶顯示屏、倒車雷達、行車記錄儀、空調旋鈕等功能,觀察倒車的影像,回看行車記錄,功能一目了然。

最穩(wěn)巡航

很多卡友稱贊領航ES7是換擋最穩(wěn)的車,該車匹配的是法士特8擋變速器,主副箱速比級差小,有較高的傳動效率,換擋輕便,輸出靈敏。此外,該車使用博世高壓共軌技術,雙中間軸的設計,保障時間巡航穩(wěn)定可靠。長時間駕駛貨運車,最累的就是腳下,特別在高速上一開數(shù)小時,能夠通過定速巡航解放雙腳,真是大大緩解了卡友的疲勞感。

最長保養(yǎng)

比起親民的售價,領航ES7綠通版超長的養(yǎng)護可謂是超值。針對機箱橋長,保養(yǎng)間隔分別可達6萬公里、10萬公里;而前后橋軸頭免維護,每年行駛10萬公里,可節(jié)省保養(yǎng)費用2368.5元。綜合算下來,以5年為例,包括保養(yǎng)費、維修費、保險費、停車費在內,5年20萬公里,每公里綜合養(yǎng)護成本不到 1元!可謂輕卡價格,中卡收益。

最快維護

領航ES7不僅產(chǎn)品優(yōu)秀,服務方面更是做到全國覆蓋。無論何時,領航車主遇到任何問題,5G硬核服務內容,全國救援服務平均2小時到達。有師傅表示,因為疫情影響,附近的維修點暫停營業(yè)中,抱著試試的心態(tài)給售后打電話,20分鐘后他們就及時趕到并解決了問題,沒想到服務效率如此之高。

最賺盈利

領航ES7綠通版的特點可謂面面俱到、內強外剛,從動力到承載,從駕乘到維護,關注人、車、貨在途中的每一個細節(jié),滿足綠通貨品豐富、路況復雜、時效性強的各種特性,最終才成為了綠通卡友盈利的好幫手。有了前九宗最,盈利將是必然。