一度電極限續(xù)航里程是多少？宇通新能源輕卡擊破“觸電恐懼”

一度電極限續(xù)航里程是多少？帶著這樣的疑問(wèn)，我們先來(lái)看一場(chǎng)真實(shí)、客觀、公平、公正、公開(kāi)的極限比拼。

2022年12月14日，“馭極限 我定義”宇通新能源輕卡一度電極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽在鄭州開(kāi)賽。在總里程20公里的挑戰(zhàn)線路中，“戰(zhàn)狼隊(duì)”與“飛虎隊(duì)”的10名參賽選手，駕駛載貨2噸的宇通新能源輕卡在實(shí)際道路上，以20-40公里每小時(shí)的速度跑完挑戰(zhàn)路線。最終，張俊杰以平均一度電極限續(xù)航5.1公里的成績(jī)獲得冠軍。

冠軍成績(jī)的背后隱藏著宇通輕卡以核心科技擊破“觸電恐懼”的決心和實(shí)力。

科技引領(lǐng) 宇通新能源輕卡為物流運(yùn)輸注入“生機(jī)”

在雙碳戰(zhàn)略的大背景下，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)持續(xù)向低碳化發(fā)展。與此同時(shí)，各地政府相繼出臺(tái)了新能源相關(guān)的鼓勵(lì)政策，新能源卡車市場(chǎng)迎來(lái)高速發(fā)展的窗口期?？稍谀茉崔D(zhuǎn)換過(guò)程中，有人“觸電恐懼”，對(duì)新能源輕卡的續(xù)航、安全、經(jīng)濟(jì)等因素提出了質(zhì)疑。

時(shí)代底色下，宇通輕卡敢為人先，以實(shí)際行動(dòng)給予廣大物流行業(yè)用戶更多信心。宇通輕型商用車汽車有限公司副總經(jīng)理張濤表示：“本次賽事的舉辦正是宇通輕卡在洞察到行業(yè)客戶對(duì)純電輕卡存在著續(xù)航里程、運(yùn)輸效率的焦慮，為客戶提供一個(gè)全面認(rèn)知純電輕卡的平臺(tái)。賽事立足實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況，以實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨形式體現(xiàn)產(chǎn)品最真實(shí)的水平。今天宇通輕卡追求續(xù)航極限，未來(lái)宇通輕卡也將保持開(kāi)拓精神，不斷為用戶提供卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)，我們對(duì)極限的追求不會(huì)停止。”

“極限”精神體現(xiàn)在比賽的各個(gè)環(huán)節(jié)，更體現(xiàn)在宇通新能源輕卡上。據(jù)了解，宇通新能源輕卡之所以能助力參賽選手跑出好成績(jī)，與自身的輕量化設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻輪胎、整車的低風(fēng)阻造型密不可分。

另外，宇通新能源輕卡搭載磷酸鐵鋰電池，電池容積在100.27KWH（可選90.236KWH電池容積）。同時(shí)，該車也支持快充技術(shù)，其電池容積從20％充到100％可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成的。較行業(yè)主流產(chǎn)品節(jié)能10％以上，可以根據(jù)車輛狀態(tài)，對(duì)電驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輔助系統(tǒng)能耗進(jìn)行智能化精準(zhǔn)管理，以及制動(dòng)能量回收策略優(yōu)化，增加能量回收比例。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，宇通新能源輕卡采用電驅(qū)橋，可以有效的提升整體傳動(dòng)效率5％。懸架形式是采用多片漸變式板簧設(shè)計(jì)，承載能力更強(qiáng)。該車標(biāo)配氣剎+斷氣剎，在60km/h滿載制動(dòng)時(shí)，剎車距離比液剎短7米，行車安全更有保障。在三電安全性上，宇通做到了極致，整車涉水深度是500毫米，電池可在水中連續(xù)浸泡24小時(shí)。車輛設(shè)有蠕動(dòng)模式，當(dāng)車陷入雪地、泥地里時(shí)，能幫助車輛脫困。

用戶認(rèn)可 宇通新能源輕卡讓物流更美好

當(dāng)好產(chǎn)品從賽場(chǎng)“走進(jìn)”現(xiàn)實(shí)，來(lái)到客戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況中時(shí)，會(huì)得到怎樣的評(píng)價(jià)呢？

冠軍選手張俊杰從事物流運(yùn)輸行業(yè)十幾年，他所在的公司正在使用的有4.2米宇通新能源輕卡和4.2米柴油車。在駕駛過(guò)程中，他的感受是：相比于柴油車，宇通新能源輕卡駕乘體驗(yàn)感好，噪音低；在成本方面，柴油車隨著油價(jià)的上漲，每公里的油費(fèi)支出越來(lái)越高，而宇通新能源輕卡充電快、續(xù)航長(zhǎng)。據(jù)公司內(nèi)部自測(cè)，充100度電運(yùn)營(yíng)里程能達(dá)到360公里，即使在峰值電價(jià)時(shí)，單公里費(fèi)用也比柴油車低不少；在保養(yǎng)方面，宇通新能源輕卡1萬(wàn)公里做1次保養(yǎng)，不用打黃油，只需后橋齒輪油，費(fèi)用在200-300元左右。而柴油車5000公里保養(yǎng)一次，費(fèi)用在1200元左右。

張俊杰表示：“宇通新能源輕卡的利潤(rùn)是更高的，為公司節(jié)省了成本，這是我們對(duì)比下來(lái)的結(jié)果。在今天的賽場(chǎng)上，這一點(diǎn)也得到了驗(yàn)證。”

宇通新能源輕卡得到了更多“伯樂(lè)”的認(rèn)可。在此次活動(dòng)中，宇通輕卡邀請(qǐng)多位中國(guó)商用車品鑒師對(duì)參賽的宇通輕卡進(jìn)行品鑒測(cè)評(píng)。最終，中國(guó)商用車品鑒師們一直認(rèn)為：宇通新能源輕卡完全高于冷鏈運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的運(yùn)輸需求。

宇通輕卡營(yíng)銷中心副總監(jiān)張仁林表示：“宇通輕卡持續(xù)構(gòu)建綠色、智能運(yùn)輸新體驗(yàn)，持續(xù)為客戶提供領(lǐng)先的、成本更優(yōu)的一體化解決方案，依靠先進(jìn)科技不斷提高城市運(yùn)輸效率，帶領(lǐng)整個(gè)物流行業(yè)朝著提質(zhì)、降本、增效的方向高速前進(jìn)！”

提質(zhì)、降本、增效的過(guò)程中，需要好的產(chǎn)品，更需要好的服務(wù)。據(jù)了解，宇通新能源輕卡的三電系統(tǒng)不同于其他品牌5年/20萬(wàn)的質(zhì)保，而是提供6年40萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。另外，還有7x24小時(shí)服務(wù)和代車服務(wù)等等，讓用戶無(wú)后顧之憂。

宇通輕卡以客戶為中心，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。選擇宇通新能源輕卡，擺脫“觸電恐懼”。