江淮1卡多技術(shù)路線覆蓋開啟全新賽道，加速商用車新能源化發(fā)展

　　江淮1卡四大技術(shù)路線引領(lǐng)發(fā)展，而混合動(dòng)力作為汽車節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一。那么混合動(dòng)力如何定義?相比較內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力又具備怎樣的實(shí)力呢?

　　不難發(fā)現(xiàn)，起步、加速階段，由于電動(dòng)機(jī)能夠瞬間爆發(fā)出最大扭矩，因此更具優(yōu)勢(shì);中高速續(xù)航工況，內(nèi)燃機(jī)可以運(yùn)行在最佳工作區(qū)間，而電動(dòng)機(jī)在高速巡航狀態(tài)下能耗過(guò)高，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。

　　而混合動(dòng)力的原理則是將兩種動(dòng)力結(jié)合到了一起，通過(guò)削峰填谷，擴(kuò)大高效工作區(qū)的技術(shù)原理，從而達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，江淮1卡插電式混動(dòng)還能夠通過(guò)外接電源為電池充電，使用成本更低、更省錢。

　　考慮到輕卡車輛運(yùn)行的特殊工況，動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)的混動(dòng)輕卡則是更適用于城際運(yùn)輸、經(jīng)常重載、日均行駛里程長(zhǎng)、啟停怠速比例高、車速波動(dòng)較大等特點(diǎn)的細(xì)分市場(chǎng)。江淮1卡駿鈴聚寶盆插電式混動(dòng)首款搭載PS功率分流結(jié)構(gòu)，加速性能和經(jīng)濟(jì)性大幅領(lǐng)先燃油車型，而且滿油滿電續(xù)航超1000公里，尤其適合綠牌冷鏈、非常適合城內(nèi)、城際和物流中轉(zhuǎn)。而且，混動(dòng)輕卡有路權(quán)，無(wú)里程焦慮，同樣能享受補(bǔ)貼、送新能源牌照、免購(gòu)置稅等政策，自帶自動(dòng)擋、駐車空調(diào)等功能，購(gòu)車成本還比純電輕卡少3-5萬(wàn)元。

　　混動(dòng)輕卡一經(jīng)上市便廣受矚目。據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，新能源輕卡市場(chǎng)規(guī)模從2017年的20.2億元發(fā)展到2021年的64.5億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.6%。2020-2022年上半年，新能源輕卡連續(xù)3年銷量不斷增長(zhǎng)，2022年市場(chǎng)市占率擴(kuò)大到3%。這其中雖然包含了除混動(dòng)輕卡以外的其他新能源輕卡品類，但可以看出消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)輕卡的接受度是非常高的。

　　江淮1卡秉承58年的技術(shù)和市場(chǎng)積淀，不間斷對(duì)輕卡行業(yè)動(dòng)力方向做出的深刻研究和實(shí)踐終于得到了有力回饋。江淮1卡以燃油車的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和純電的厚積優(yōu)勢(shì)，聚焦多種技術(shù)路線全面發(fā)力，將加速開啟嶄新的新能源時(shí)代，助力運(yùn)輸行業(yè)降本增效，全力推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳變革的全新局面。