490馬力5分鐘完成換電！紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)真牛？

隨著環(huán)保政策的趨嚴(yán)，國(guó)家正在積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)電動(dòng)化模式車(chē)輛應(yīng)用為目標(biāo)等政策，這就意味著未來(lái)純電重卡的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越多，接受度也會(huì)越來(lái)越高。

作為工程領(lǐng)域的佼佼者，上汽紅巖積極緊跟國(guó)家政策形勢(shì)，推出了紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)。這款車(chē)不管是在路權(quán)、運(yùn)輸效率還是運(yùn)營(yíng)成本方面，都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

今天，我們就帶大家一起來(lái)看看，這款車(chē)性能如何？

家族化外觀展現(xiàn)力量 智能與安全兼得

紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)，基于紅巖第六代平臺(tái)打造，外形尺寸為11710mm×2550mm×3495mm，外觀新潮動(dòng)感，醒獅的整體造型以及前臉被四根粗壯的鍍鉻飾條橫貫，整車(chē)充滿(mǎn)了肌肉感和力量感。

其駕駛室采用骨架框架式鋼板厚度達(dá)1.5mm，通過(guò)歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，提高了駕駛室抗碰撞的能力。同時(shí)，駕駛室采用獨(dú)特的整體后移技術(shù)，被動(dòng)碰撞時(shí)駕駛室可整體后移約50cm左右，能有效保護(hù)駕乘人員安全。另外，整車(chē)后視鏡也采用一體式設(shè)計(jì)，鏡面尺寸上進(jìn)行加大和優(yōu)化，視野范圍也有明顯提升，減少盲區(qū)提升了安全性。

在智能化方面，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)配備有360度環(huán)視系統(tǒng)，可以輕松觀察到車(chē)輛盲區(qū)，無(wú)論是在狹窄路段會(huì)車(chē)，還是轉(zhuǎn)彎、掉頭，駕駛安全性更有保障。不僅如此，這款車(chē)還具有ADAS智能駕駛系統(tǒng)、DMS防疲勞駕駛預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等智能安全系統(tǒng)，讓車(chē)輛具有更智慧的保障安全。

同時(shí)，這款車(chē)的上裝采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝設(shè)計(jì)，尺寸為7600mm×2350mm×900/1200/1500mm，通過(guò)智能監(jiān)控系統(tǒng)與上裝各傳感器連接，實(shí)現(xiàn)了多元化的一體化解決方案。廂體采用U型設(shè)計(jì)，平滑不積料，卸貨無(wú)殘留，憑借全密閉篷布頂蓋系統(tǒng)，也避免了這輛上裝的滴漏跑散，更加環(huán)保。

490馬力動(dòng)力充沛，換電僅需5分鐘

作為電動(dòng)卡車(chē)的核心，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)，搭載的是寧德時(shí)代282千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，采用快捷換電技術(shù)，5分鐘即可完成換電，減少了等待充電時(shí)間，效率更高，可以讓車(chē)輛幾乎處于不停車(chē)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，滿(mǎn)足高出勤率需求，解決了傳統(tǒng)純電動(dòng)重卡續(xù)航焦慮、充電慢等痛點(diǎn)問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)部分搭載TZ400XS035（中車(chē)）電機(jī)，最大功率達(dá)到360千瓦，通過(guò)換算為490馬力，最大輸出扭矩為2500牛米，性能強(qiáng)悍，起步、爬坡、超車(chē)一氣呵成，完全能夠應(yīng)付工地上惡劣的工況場(chǎng)景。

與電機(jī)匹配的是法士特6擋AMT變速箱，操作非常簡(jiǎn)便，車(chē)輛滿(mǎn)載狀態(tài)下的起步、爬坡能力更強(qiáng)，尤其是在工地、非鋪裝路面上，這樣的配置能夠讓車(chē)輛具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力。

而在底盤(pán)部分，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)采用了9/9/12和10/10/12鋼板懸架結(jié)構(gòu)，匹配大速比457后橋，承載能力得到了有效保障。865mm寬車(chē)架的設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度低截面縱梁結(jié)構(gòu)，有效降低整車(chē)重心，行駛更加穩(wěn)定安全。車(chē)輛配置11.00R20和12.00R20規(guī)格輪胎，通過(guò)泥濘路面、沙石路面等非鋪裝路面上，具備了強(qiáng)大的抓地能力。

配置更豐富，自卸運(yùn)輸也能舒適暢行

在舒適性方面，雖然是自卸車(chē)，但這款紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)的舒適性卻一點(diǎn)不輸乘用車(chē)。

車(chē)輛內(nèi)飾采用了乘用化、電子化、模塊化設(shè)計(jì)，能夠滿(mǎn)足不同客戶(hù)舒適性和個(gè)性化的需求。多功能方向盤(pán)進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，真皮觸感的材質(zhì)包裹著方向盤(pán)搭配細(xì)膩的縫線，握感親膚又扎實(shí)。方向盤(pán)的多功能按鍵可以控制儀表菜單、多媒體系統(tǒng)、定速巡航等功能。

另外，整車(chē)也配備了豪華氣囊座椅，讓駕駛員面對(duì)路況復(fù)雜的工地，再也沒(méi)有了“過(guò)山車(chē)”式的感覺(jué)，舒適如家。雖然是換電車(chē)型，但電池箱卻并沒(méi)有壓縮駕駛室內(nèi)部的空間。上下臥鋪寬大厚實(shí)，寬大的空間和人性化的設(shè)計(jì)，讓駕駛員有了更好的休息空間。

相比燃油車(chē)，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)沒(méi)有太多的禁行時(shí)間和區(qū)域，快捷的充換電一體式設(shè)計(jì)，減少了等待充電時(shí)間，效率更高，滿(mǎn)足高出勤率需求。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)綜合成本更低，能夠給用戶(hù)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)利益，成為新時(shí)代自卸用戶(hù)的首選車(chē)型。