征服云南巖漿公路，上汽紅巖杰獅牽引車讓龍師傅的運輸高效自如

　　云南地區(qū)山高坡陡，地理環(huán)境特別復雜，這樣多變惡劣的環(huán)境是重卡實力的試金石。

　　在云南地區(qū)歷經(jīng)20余年的運輸生涯，龍師傅開遍各種車輛，他表示：“上汽紅巖杰獅牽引車的表現(xiàn)當屬一流。”

　　高負載高出勤，無懼復雜路況

　　2022年5月，在龍師傅的建議下，云南德勝物流有限公司新購了擁有560Ps馬力的上汽紅巖杰獅牽引車，用于鋼材短途運輸。這也是龍師傅的“新任”戰(zhàn)車。

　　就在短短九個月的時間內(nèi)，這臺車以相當出色的表現(xiàn)再一次證實了龍師傅當初選擇的正確性。“除去節(jié)假日，我從縣城到崇明市送鋼材，一天跑10個小時，到今天為止，這臺車就已經(jīng)跑了144220公里！”龍師傅舉著大拇指贊道：“每次車子都是高負載出去，出勤率相當高，讓我開起來非常地省心，我們老板和同事都說我選得好。”

　　高適應高效率，無懼酷暑高溫

　　云南地處高原，夏日溫度更是與吐魯番不相上下。而龍師傅的運輸線路，堪稱巖漿公路，夏天正午溫度最高時能達到60多度，平常也能達到40多度，眼睛看過去猶如“著了火”。很多車的發(fā)動機水箱到這條路上就跟開鍋了似的，而上汽紅巖杰獅牽引車的發(fā)動機在高溫適應性上做的非常好，始終能夠正常運行。

　　對此，龍師傅很認可地說道：“我買車的時候，在云南地區(qū)正好進入夏天，跑了三四個月發(fā)現(xiàn)，上汽紅巖杰獅牽引車搭載的發(fā)動機在高溫環(huán)境下依舊‘不變色’，能夠高效運行，不誤時，不誤事！”

　　強動力很省油，無懼坡道急彎

　　云南地區(qū)道路不比平原，坡道縱橫，彎道更是普遍。對此，龍師傅認真地說道：“我跑這趟線，百分之九十的是山路，坡頭到坡腳相差1000多米，其中有一段是27公里的坡道，彎多且落差相當大。非常考驗車子的動力性、制動性”。

　　而上汽紅巖杰獅牽引車可搭載的上菲紅CURSOR 13發(fā)動機能夠與法士特液壓緩速器很好地配合，整車在坡道中輕松自如、安全有效地下坡，減少事故的同時，還能減少司機的疲勞度。龍師傅表示，“我的感受就是，上汽紅巖杰獅牽引車的高品質(zhì)和高效性能保證了我的高效出勤。讓我總是能很好地完成任務”

　　“我愛開車，更愛摸索車，在經(jīng)過一個月的研究后，我發(fā)現(xiàn)這臺車當發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1300-1400之間，最省油！”龍師傅很肯定地談到，隨后又補充說：“在別的地方我不知道，但是在我這塊區(qū)域，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間比1800能省下15%的油，比其他類車型百公里也能省下5%左右的油。”

　　省油就是省錢，就是賺錢！更重要的是，這款上汽紅巖杰獅牽引車可搭載的發(fā)動機擁有eVGT瞬動增壓技術，在1300-1400區(qū)間內(nèi)不僅不會失去動力性能，而且還能爆發(fā)出“低轉(zhuǎn)速、大扭矩”的實力，在云南復雜工況中能夠更加游刃有余地助力紅巖牽引車適應各種路況，高效率行進。

　　對此，龍師傅深表贊同：“動力強，跑的快，扭矩大，起步爬坡也更有效，這款車的動力性、適應性在我認知范圍內(nèi)，當屬一流優(yōu)秀級別，這也是我們公司認可上汽紅巖的原因之一！”

　　從云南德勝物流有限公司旗成立之初到現(xiàn)在，公司已經(jīng)使用了數(shù)臺上汽紅巖車型，近年來還在不斷提升數(shù)量，以適應不同的運輸需求。

　　云南地區(qū)的路況是重卡優(yōu)劣的試金石，而上汽紅巖杰獅牽引車，就是復雜路況優(yōu)秀的征服者、高效的出勤者！對此，龍師傅由衷地表示：“很多問我在云南跑運輸選啥車啥動力，我就推薦他們選上汽紅巖牽引車！”