福田汽車的自我修養(yǎng) 讓他在新的競爭格局中穩(wěn)了

恰如福田汽車，在市場考驗面前，韜光養(yǎng)晦，積極布局，從而迎來收獲。

2023年第一季度，福田汽車交出了一份漂亮的答卷：

總銷量超過16萬輛，同比增長14.4%，位列商用車第一；海外出口2.78萬輛，同比增長24.6%；南方市場2.8萬輛，同比增長10.2%。

這樣的銷售成績，似乎意料之外，細想?yún)s又情理之中。

福田汽車從來都是傲嬌的。這份傲嬌讓他不甘于人后，無論是千萬輛目標的首個達成，還是新能源賽道的快速轉入，亦或者是對海外市場的精準把握，福田汽車猶如高手下棋，下一步看三步，早早進行了戰(zhàn)略布局。

尤其是在2022年，面對下行的市場環(huán)境，福田汽車始終堅持客戶為中心的高質量發(fā)展，在充分調研市場的基礎上不斷排兵布陣，進入2023年之后，一個個種子開始落地開花，生根發(fā)芽 。

歐曼重卡、歐航歐馬可、福田奧鈴、福田祥菱等事業(yè)部多款新產(chǎn)品上市；發(fā)布南方戰(zhàn)略，設立南方營銷組織、南方市場支持中心；智藍新能源輕卡、氫燃料客車多個簽單；與康明斯簽約共同投資福田康明斯泰國發(fā)動機工廠，為東南亞業(yè)務提供動力總成；……

從產(chǎn)品、技術再到服務戰(zhàn)略，福田汽車從不吝嗇。因為他深知，固有的傳統(tǒng)格局已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，在內卷嚴重的今天，面對國內外品牌的前后夾擊，只有革自己的命，抓住機遇，在變革浪潮中快速轉身、看好方向掌好舵，才能在未來的撕殺中占有一席之地。

經(jīng)歷了第一季度的開門紅之后，在登頂?shù)牡缆飞?，福田汽車迎來了關鍵的爬坡階段，那么接下來企業(yè)將如何保持優(yōu)勢繼續(xù)沖鋒呢？

“我們要有持續(xù)性勝利的準備，積小勝為大勝。”面對二季度的發(fā)展，福田汽車依然豪情萬丈，提出要堅持新能源、海外市場以及南方等企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)銷量、占有率持續(xù)走高。

新能源提速 力爭上半年突破20000臺

在國家雙碳戰(zhàn)略目標以及國家政策推動下，新能源成為了商用車發(fā)展的新機遇，也成為了不少傳統(tǒng)卡車企業(yè)緊抓的新賽道。無論是新勢力的涌入還是老牌選手的轉型，都讓新能源的競爭空前激烈起來。

作為較早布局新能源的企業(yè)，從2003年開始福田汽車啟動了新能源技術的研發(fā)，2008年成立了福田新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地。此后在福田汽車在新能源領域更是創(chuàng)造了多個第一 ，尤其是在氫能技術的攻關上，取得了重大突破，產(chǎn)品覆蓋城市公交、城郊客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等多個應用場景，且產(chǎn)品在整車能耗、續(xù)駛里程、可靠性等方面處于行業(yè)領先水平，獲得了批量化訂單。

據(jù)介紹，2022年福田汽車的氫燃料產(chǎn)品在國內的市場占有率排名第一，全面實現(xiàn)了卡客車的全系列產(chǎn)品布局，未來，企業(yè)將在跨城市的運營場景上進行著墨，開展試點示范。

為了更好的發(fā)展新能源，2022年福田汽車將新能源汽車作為福田汽車未來戰(zhàn)略發(fā)展重心，并將“中國新能源商用車銷量第一”定為企業(yè)發(fā)展的新目標。

仔細觀察福田汽車不難發(fā)現(xiàn)，2022年福田汽車做出了一個做大動作，就是將新能源的業(yè)務全部轉向了各個品牌事業(yè)部，這一舉動也不難看出企業(yè)對待新能源發(fā)展的態(tài)度。

“實際上，這是我們做出的一個非常大的戰(zhàn)略舉措。”

正如所說，為了朝著“中國新能源商用車銷量第一”的目標進發(fā)，福田汽車從油改電全面進階到了專屬的電子化平臺，新能源渠道也從原來的78家拓展到了750家。通過前瞻布局，福田汽車在新能源領域頻頻收獲，在2023年的1月份單月輕卡新能源訂單就突破了775臺，同時也拿到了海外的1000臺規(guī)?；唵?。

2023年，福田汽車將繼續(xù)加速新能源化進程，堅持純電動、插電式混合動力、燃料電池“三線”并舉，同時進一步豐富細分市場的產(chǎn)品布局，將投放多款新產(chǎn)品，覆蓋混合動力、氫能及純電動產(chǎn)品。

“我們一季度已經(jīng)完成了6600臺銷量，二季度我們的銷量目標是14,000臺，力爭上半年突破20000臺，基本上與去年全面的銷量水平持平。”目標已定，只待發(fā)力搶占新河山！

海外市場繼續(xù)深耕 向超10萬輛發(fā)起沖鋒

福田汽車同樣是中國商用車行業(yè)最早走出去的企業(yè)之一， 2022年出口達8.6萬輛，中國出口占有率14.8%，連續(xù)12年居中國商用車出口第一。

在2023年的一季度海外出口仍保持高位增長：“南亞成功中標2080輛新能源客車訂單”、“歐美重卡業(yè)務同比增長745%”、“東南亞輕商團隊微車將分批交付”......

正是憑借持續(xù)升級的創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷豐富的產(chǎn)品組合、逐年提升的服務質量， 福田汽車不斷擴大著中國制造的品牌名片，并成功打入歐洲市場，取得了高端市場的突破，更創(chuàng)造了海外出口單月銷量超8000臺的亮眼成績。

“今年是中國一帶一路的10周年，未來在出口業(yè)務方面，中國商用車還將有更大的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;在“一帶一路”沿線國家，福田汽車已經(jīng)開發(fā)完成超20個主要大客戶項目，覆蓋非洲、東南亞等區(qū)域的15個國家和地區(qū)，銷售已超過數(shù)萬輛。

2023年3月份，福田汽車與康明斯宣布，雙方簽約共同投資福田康明斯泰國發(fā)動機工廠，為福田正大整車基地及東南亞業(yè)務提供動力總成。此次簽約，也意味著福田汽車在東南亞地區(qū)競爭力增強的同時會進一步促進提高銷量及市場占有率，最終實現(xiàn)東盟本地化供應鏈體系，銷售和服務體系的建立。

發(fā)展海外市場，福田汽車同樣具有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢。目前，福田汽車已經(jīng)擁有了較為完善的產(chǎn)品布局以及完整的動力鏈體系，劍指海外這條線路同樣是企業(yè)絕不動搖的發(fā)展戰(zhàn)略，繼2022年完成88000臺銷量之后，2023年福田汽車向超10萬輛發(fā)起了沖鋒。

南方市場著力突破 不斷提升占有率

實際上，這幾年福田汽車發(fā)展最大的短板主要集中在南方市場。在北方市場風生水起的同時，福田汽車也開始逐漸向南方市場傾斜，并在2023年1月發(fā)布了南方戰(zhàn)略，形成了長江經(jīng)濟帶景德鎮(zhèn)為中心，輻射長三角及南部腹地市場的戰(zhàn)略布局。

作為南方的戰(zhàn)略陣地，景德鎮(zhèn)基地將發(fā)揮屬地工廠的優(yōu)勢，擔負起輕卡、微卡的發(fā)展重任，同時將在新能源領域發(fā)力，破解南方文化差異和商業(yè)規(guī)則，建立、健全南方特色的營銷解決方案。

據(jù)了解，目前福田汽車各個業(yè)務部都成立了南方的公司，身體力行的進行市場研究和深耕，并且已經(jīng)完成了屬地4個省份的營銷突破方案，強化合作伙伴的信息，通過營銷模式創(chuàng)新，實現(xiàn)市場占有率的不斷提升。

當前的商用車市場正在迎來新的市場變局，由數(shù)量型增長轉向價值型增長。在構建商用車新的發(fā)展格局下，高端化、智能化、低碳化、輕量化、專業(yè)化、定制化、國際化和后市場成為了其構成要素。

無論是新能源的提速還是深耕海外的謀劃布局，亦或者是南方市場的破局，于福田汽車而言，都是企業(yè)堅持“以客戶為中心”“以市場為導向”的戰(zhàn)略布局，正是這份高瞻遠矚讓福田汽車在內卷的競爭時代越走越穩(wěn)。

乘風破浪需要的不僅僅是勇氣還需要實力，福田汽車深諳其道，顯然也做到了。相信，屬于福田汽車的時代不遠矣！