長途運輸冷凍貨物，創(chuàng)業(yè)7年的他攜手江淮1卡駿鈴做老板

創(chuàng)業(yè)7年，從朋友口中的“郭子”變?yōu)?ldquo;郭老板”是什么體驗？“難！創(chuàng)業(yè)的過程是難上加難??！”郭飛感嘆道。郭老板是河北石家莊人，2016年創(chuàng)業(yè)組建了車隊，主要從事冷凍雞肉等冷鏈運輸。創(chuàng)業(yè)后，朋友們眼中那個熟悉的、聊天時滔滔不絕的“郭子”話變少了，有時候好像悶悶不樂，有時候又低著頭似乎若有所思。其實他并不是悶悶不樂，只是萬事開頭難，他得想辦法把生意做好。

可靠耐用油耗低，駿鈴陪他跑出好口碑

冷凍雞肉運輸需要冷廂溫度保持在-10℃~-18℃，這對冷藏車的冷機制冷速度、強度和冷廂的保冷性能提出了很高的要求。再加上郭老板常年跑石家莊往返沈陽的路線，單程就有近1000公里，需要12~14個小時才能送達，往返一趟就接近2000公里。因此，選什么車關乎到運輸效益，馬虎不得。結合此前的運輸經驗和行業(yè)內的口碑，郭老板選擇了江淮1卡駿鈴A8冷藏車。這款車搭載安徽康明斯E3.0發(fā)動機，動力足，大牌冷機和原廠冷廂制冷、保冷效果好，而且冷廂空間大，貨物裝的多，運輸效率高。

有了可靠的運輸車，車隊還需善于經營才行。為了讓業(yè)務盡快步入正軌，他對客戶口碑和運輸成本十分看重。“在創(chuàng)業(yè)上升期，我非常注重客戶口碑，運輸途中掉鏈子耽誤配送這種情況是絕對不允許發(fā)生的。”駿鈴A8可靠耐用的品質沒有辜負他的期望，較低的油耗也讓他非常滿意。“平均每百公里省1升油，一輛車跑一趟來回就能省近20升油，積少成多，公司的運輸成本就降下來了。”

使用省心好運營，駿鈴統(tǒng)籌管理高出勤

除了精打細算，日常運輸裝卸貨，郭老板也親力親為。冷凍雞肉在運輸中通常使用塑料筐包裝，需要合理擺放才能最大化利用冷廂空間，這一點郭老板頗有心得：“送貨時的擺放方式和空車時的擺放方式也不完全一樣。送貨時不能一股腦把冷廂塞滿，還得考慮冷機制冷的效果，冷氣走得順暢，制冷才會比較均勻。”

創(chuàng)業(yè)是辛苦的，運輸間隙靠在座椅上玩玩手機可能就是郭老板難得的放松方式了，跑完運輸回到公司，他還得忙活運輸之外的經營業(yè)務。通常來說，車隊的車一多起來，統(tǒng)籌管理和后期維護保養(yǎng)往往就需要費點心思，就拿保養(yǎng)來說吧，時間的選擇是很關鍵的，不能影響到正常的運輸。不過這些事兒在郭老板這兒卻很輕松，因為駿鈴的車聯(lián)網系統(tǒng)不僅可以實時查看車輛狀態(tài)，而且保養(yǎng)維護也可以提前預約、依次保養(yǎng)，不影響車輛出勤和運輸效率。

創(chuàng)業(yè)就是走一條未知的路，因為你不知道前方有多少障礙。創(chuàng)業(yè)以來，朋友們稱呼他為“郭老板”，在他看來，這個稱呼更多的是對他自己的鞭策。他說：“稱呼的改變其實也給我的生活帶來了變化，因為我需要在事業(yè)上投入更多的時間和精力。”都說女怕嫁錯郎、男怕入錯行，郭老板之所以入對了行，離不開他的細心和吃苦耐勞、離不開對江淮1卡駿鈴可靠耐用品質的準確判斷和信賴、更離不開對運輸口碑和運營把控的堅持。正如他所說：“選對方向就應該勇往直前，這樣才能看到希望。”