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布局宣化工廠轉(zhuǎn)型升級 福田汽車深度踐行“京津冀協(xié)同發(fā)展”

福田汽車與已經(jīng)合作了二十年的“老朋友”張家口宣化區(qū)開啟新合作,這本質(zhì)上是福田汽車對“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的又一次充分實踐。

2023年5月30日,“攜手共進促發(fā)展助推高質(zhì)量增長”宣化區(qū)&福田汽車深化產(chǎn)業(yè)合作暨環(huán)京零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同項目簽約儀式在張家口宣化區(qū)舉行。

福田汽車與宣化區(qū),今天再次攜手,既是時代發(fā)展的需要,也是對雙方彼此信賴的最好詮釋。

福田汽車與已經(jīng)合作了二十年的“老朋友”張家口宣化區(qū)開啟新合作,這本質(zhì)上是福田汽車對“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的又一次充分實踐。

二十年前開啟合作二十年后再續(xù)新篇

福田汽車與張家口宣化區(qū),緣起二十年前。

2003年,福田汽車選擇與工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的張家口老工業(yè)區(qū)宣化合作,工程機械產(chǎn)簽約落地。

2005年,河北福田重機股份有限公司一期工程竣工投產(chǎn),形成了年生產(chǎn)混凝土攪拌車、半掛車、自卸車等各種專用車1.5萬輛的生產(chǎn)能力。

2011年,福田汽車投資數(shù)億元實施了泵車攪拌車技改項目,進一步提升了雷薩的生產(chǎn)能力。

2015年,福田汽車啟動重型機械業(yè)務(wù)整體調(diào)整規(guī)劃,分兩期將北京工廠的泵送機械、起重機、渣土車業(yè)務(wù)遷移至宣化,并新增消防車、動力和儲能電池業(yè)務(wù),在宣化建起了“福田汽車產(chǎn)業(yè)城”。

2019年,福田汽車搶抓北京冬奧會和可再生示范區(qū)契機,于宣化投資建設(shè)燃料電池客車項目,并于2020年1月正式下線投產(chǎn)。

實際上,正是因為有了前二十年深厚的合作基礎(chǔ),才能對彼此充分信賴。

正如宣化區(qū)委書記張聰所言,福田汽車深耕宣化市場二十年,給我們帶來的不僅僅是項目,更是一個產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài),成為了地企合作的友誼見證、京津冀協(xié)同發(fā)展和北京非首都功能疏解的標志性成果。未來,福田汽車必將成為宣化乃至張家口汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的切入點和支撐點。

福田汽車與已經(jīng)合作了二十年的“老朋友”張家口宣化區(qū)開啟新合作,這本質(zhì)上是福田汽車對“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的又一次充分實踐。

二十年前開啟合作,二十年后再續(xù)新篇。

據(jù)了解,福田汽車未來將根據(jù)市場變化調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局,在宣化工廠大力發(fā)展新能源機械和零部件產(chǎn)業(yè)。根據(jù)規(guī)劃,福田汽車將在原有專用車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,同步拓展汽車零部件業(yè)務(wù),按照“1+3+5”戰(zhàn)略路徑(“1”是“1”個高端產(chǎn)品,“3”是“3”個專用車產(chǎn)品,“5”是引進“5”家以上供應(yīng)商),圍繞宣化新能源車輛生產(chǎn)制造、汽車零部件制造等領(lǐng)域進行深度合作,致力于將宣化廠區(qū)打造為環(huán)京汽車產(chǎn)業(yè)基地,打造高水平現(xiàn)代化制造業(yè)標桿。

對于福田汽車而言,通過深化調(diào)整公司在宣化地區(qū)的產(chǎn)業(yè),也能更充分發(fā)揮出自身產(chǎn)業(yè)鏈長的作用,最終形成以宣化為核心的汽車產(chǎn)業(yè)群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,打造以科技創(chuàng)新鏈為牽引的高質(zhì)量發(fā)展新引擎。

對此,福田汽車董事長常瑞表示:“今天,我們又迎來了雙方深化產(chǎn)業(yè)合作的新里程碑。未來,福田汽車將充分發(fā)揮鏈長作用,升級現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局,深化環(huán)京零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同,打造宣化環(huán)京汽車產(chǎn)業(yè)基地,為‘京津冀協(xié)同發(fā)展’戰(zhàn)略落地再添磚瓦。”

福田汽車與已經(jīng)合作了二十年的“老朋友”張家口宣化區(qū)開啟新合作,這本質(zhì)上是福田汽車對“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的又一次充分實踐。

福田汽車積極踐行“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略

“京津冀協(xié)同發(fā)展”的提出其實并不新鮮,它可以追溯到幾十年前“首都圈”的概念。京津冀區(qū)域規(guī)劃編制也早就啟動,但一直未能落地。

其實,從2014年國家正式把“京津冀協(xié)同發(fā)展”上升至國家戰(zhàn)略那一刻起,很多在京企業(yè)的“非首都功能”都面臨著外遷的局面;至于2015年4月《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的發(fā)布,更是讓政府在實操層面擁有了重要依據(jù)。

這是大勢,不以企業(yè)的意志為轉(zhuǎn)移。

好在,有不少企業(yè)在踐行國家政策層面上的態(tài)度堅決,思維也跟得上節(jié)奏。福田汽車,當然就是其中的典型代表。

這里舉一個例子就可以說明問題。2015年7月,福田汽車北京工廠工程機械產(chǎn)品調(diào)整至宣化廠區(qū),并于2016年8月、10月先后投產(chǎn)。

福田汽車與已經(jīng)合作了二十年的“老朋友”張家口宣化區(qū)開啟新合作,這本質(zhì)上是福田汽車對“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的又一次充分實踐。

值得一提的是,中央近日針對京津冀協(xié)同發(fā)展再次作出重要指示,北京市很快明確了“持續(xù)深化對河北的幫扶,帶動有條件的地區(qū)更好承接科技溢出效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”的部署,河北省委十屆四次全會更是提出了“讓北京非首都功能疏解項目在河北來得了、留得住、發(fā)展好,切實把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢”的要求。

顯然,福田汽車與宣化區(qū)的這一次合作來得很是時候。它既是“當頭炮”,也是“晴雨表”。

張聰對此表示:“此次協(xié)議簽署和布局調(diào)整,是積極響應(yīng)黨中央號召,全面貫徹北京市委、河北省委決策部署的現(xiàn)實表現(xiàn)和具體行動,具有十分重要的政治意義和現(xiàn)實意義。”

結(jié)束語:

唯改革者進,唯創(chuàng)新者強,唯改革創(chuàng)新者勝。

攜手共進 相向而行,福田汽車將與張家口攜手,緊緊把握政策窗口期、戰(zhàn)略機遇期和發(fā)展黃金期,乘新時代之勢而上,在新征程接續(xù)奮斗,不斷推動京津冀協(xié)同發(fā)展,助力高質(zhì)量增長。

來源:卡車網(wǎng) 作者:曹卓然
文章關(guān)鍵詞: 福田汽車 宣化 京津冀協(xié)同
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