三駕馬車戰(zhàn)略引領(lǐng)，江淮1卡油混電新品即將奔騰來(lái)襲！

2022年7月，江淮1卡品牌戰(zhàn)略隆重發(fā)布，全新一代燃油車型耀世而來(lái)；去年12月，江淮1卡三駕馬車戰(zhàn)略提出，全新一代混動(dòng)新品面世。時(shí)隔一年，全新一代油混電新品即將重磅來(lái)襲，為江淮1卡品牌發(fā)展再次擎畫宏偉藍(lán)圖。

江淮汽車 駿鈴V5 4.5T 4×2 4.18米單排插電式混合動(dòng)力輕卡(HFC1041PHEV2)15.5kWh

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

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歷史的車輪永不停歇，奮斗者的腳步永遠(yuǎn)向前。江淮1卡的進(jìn)階發(fā)展，不是一日之功、一蹴而就，而是厚積薄發(fā)、全面突破。這背后，既有江淮汽車59年的造車積淀，也有江淮1卡對(duì)商用車市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察。

輕卡車型應(yīng)用場(chǎng)景多且復(fù)雜、運(yùn)輸貨物重且多樣，疊加運(yùn)價(jià)與成本、法規(guī)與承載的矛盾，亟需在更深層次推進(jìn)提質(zhì)增效降本，助推多種動(dòng)力技術(shù)路線全面發(fā)展，包括但不限于燃油、混動(dòng)、純電等。

緊抓商用車行業(yè)的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇，江淮1卡判斷，輕型物流車市場(chǎng)將呈現(xiàn)燃油、混動(dòng)與純電并駕齊驅(qū)的局面，并著力構(gòu)筑燃油的頭部?jī)?yōu)勢(shì)、混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和純電的厚積優(yōu)勢(shì)，開發(fā)三大技術(shù)路線系列新品，迸發(fā)強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，賦能品牌發(fā)展再上新臺(tái)階。

燃油輕卡動(dòng)力強(qiáng)勁、使用便利、安全穩(wěn)定，仍然占據(jù)主流賽道。江淮1卡掌握底盤關(guān)鍵科技，深研四代底盤，推出九代車型，覆蓋中卡、輕卡、小卡、微卡、工程車等品類，帥鈴S6、駿鈴金飯碗S9、運(yùn)多多傲運(yùn)、威鈴M6、愷達(dá)X6精靈虎、德沃斯T7/T9 、工程車地庫(kù)小黃牌等全新一代車型為用戶提供全行業(yè)最專業(yè)可靠的1號(hào)解決方案，夯實(shí)頭部?jī)?yōu)勢(shì)，樹立中國(guó)輕卡價(jià)值“天花板”。

混動(dòng)輕卡兼顧油耗和性能，路權(quán)更好，有很大的發(fā)展空間。江淮1卡先人一步，深研混合動(dòng)力四大關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建混動(dòng)專用平臺(tái)，升級(jí)三電系統(tǒng)，打造混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，奠定行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。全球首款插電式PS功率分流混動(dòng)輕卡——駿鈴聚寶盆上市即爆款出圈。P1+P3技術(shù)路線的帥鈴HS6、P2技術(shù)路線的帥鈴HS7、駿鈴聚寶盆德潤(rùn)25車型、康鈴領(lǐng)跑ES6增程輕卡、愷達(dá)增程混動(dòng)小卡、混動(dòng)房車、混動(dòng)工程車等更多新品值得期待。

純電輕卡以及新能源物流車使用成本低、安靜舒適，更適合“最后一公里”城配物流。江淮1卡在純電輕卡領(lǐng)域發(fā)力早、布局廣、技術(shù)儲(chǔ)備豐富，具有厚積優(yōu)勢(shì)，已逐步形成完善的新能源產(chǎn)品布局和服務(wù)保障能力，截至目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)推廣超萬(wàn)臺(tái)，換電1號(hào)也已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模運(yùn)營(yíng)推廣階段。據(jù)悉，本次活動(dòng)上，江淮1卡旗下純電輕卡將全線出擊，帥鈴ES3/ES6、威鈴V6、愷達(dá)新能源小卡等將重磅來(lái)襲。另外，江淮1van品牌也將發(fā)布，藍(lán)貓M2以及卡拉等全新封閉式物流車產(chǎn)品重磅展出，發(fā)力新能源物流車市場(chǎng)。

聚焦產(chǎn)品，著眼未來(lái)，江淮1卡有備而來(lái)。讓我們靜待江淮1卡全新一代油混電新品的到來(lái)，為行業(yè)和用戶帶來(lái)耳目一新的全新體驗(yàn)。