北京玉柴興順達正式投產(chǎn)，首臺氫燃料電池下線

2023年8月8日，北京玉柴興順達新能源科技有限公司首臺氫燃料電池在北京大興正式下線，為玉柴構筑氫能全產(chǎn)業(yè)鏈注入強勁動力，玉柴在華北打開了新能源產(chǎn)業(yè)的重要一步。

氫能作為二次能源，具有來源多樣、清潔無碳、應用場景廣泛等優(yōu)勢，既是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用的理想媒介，也是新能源汽車實現(xiàn)零碳排放的優(yōu)選。汽車行業(yè)對氫能源應用技術的探索由來已久，目前在氫能動力方面主要包括燃料電池和燃氫動力兩條技術路線。氫燃料電池技術路線是利用氫氣和空氣的電化學反應產(chǎn)生電，為車輛提供動力，除了水之外不產(chǎn)生任何廢氣。

當天，下線的90kW氫燃料電池產(chǎn)品，是北京玉柴興順達在采用國產(chǎn)化關鍵零部件基礎上，搭配自主電控系統(tǒng)開發(fā)的產(chǎn)品。該產(chǎn)品具備接口端面化、系統(tǒng)扁平化的特點，以及高達60%發(fā)電效率、無輔助-30℃冷啟動、領先行業(yè)的設計壽命等特點，適用于10米～12米客車、8噸～18噸中重卡等整車氫燃料動力配套。目前已通過氫燃料電池系統(tǒng)公告和搭載蘇州金龍12米旅游大巴整車公告，將會在今年批量投放終端用戶使用。

北京玉柴興順達氫燃料電池系統(tǒng)裝配線是玉柴自主設計的生產(chǎn)線，濃縮了玉柴發(fā)動機制造的先進經(jīng)驗。采用了先進的生產(chǎn)管理技術、先進的防錯技術，年產(chǎn)能1000臺，是全柔性制造單元式生產(chǎn)線，覆蓋90kW～200kW氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。

玉柴是中國新能源動力型譜最豐富的企業(yè)，已在氫燃料電池、燃氫發(fā)動機、插電式混合動力、增程器、電驅動橋等領域實現(xiàn)了重大突破。

在氫燃料電池方面，玉柴以南寧、無錫、北京作為研發(fā)制造基地，依托玉柴在新能源動力方面的技術儲備和市場開發(fā)能力，結合北京、江蘇作為聚集中國頂級高校、京津冀蘇氫燃料電池汽車示范城市群牽頭地區(qū)的重要政策優(yōu)勢，以及興順達客運在市場應用方面的優(yōu)勢，形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、應用為一體燃料電池發(fā)展生態(tài)鏈。未來還會逐步引入大功率燃料電池系統(tǒng)，燃料電池電堆、膜電極等燃料電池核心零部件的生產(chǎn)，以及制氫設備的生產(chǎn)和銷售，拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

在燃氫發(fā)動機方面，近年來，玉柴技術研發(fā)團隊在克服回火、早燃、爆震、氫脆、排溫低且含水量大等問題上，不斷推動燃氫發(fā)動機技術進步。目前，玉柴已開發(fā)出中國首臺商用車燃氫發(fā)動機YCK05H、中國最大排量最大馬力燃氫發(fā)動機YCK16H、中國首個實現(xiàn)商業(yè)化運營的柔性燃料動力平臺。在未來三至五年，玉柴燃氫發(fā)動機將會邁過耐久性、可靠性等產(chǎn)品門檻，逐步實現(xiàn)市場化，熱效率等綜合性能指標將達到國際領先水平。

而在插電式混合動力、增程器、電驅動橋等領域，玉柴也實現(xiàn)了行業(yè)領先。2019年玉柴發(fā)布全球首臺功率分流型插電式混合動力，2022年研發(fā)出國內最大功率的集成飛輪式增程器……目前玉柴在新能源動力系統(tǒng)領域已擁有專利超200項，成為國內商用車混合動力市場份額第一，新能源動力系統(tǒng)行業(yè)技術路線掌握最全、產(chǎn)品型譜和應用場景最廣的企業(yè)。目前，玉柴芯藍首次成功地將全球首款電驅無級變速動力系統(tǒng)IE-Power應用到拖拉機上，并正在市場上逐步投放。同時，玉柴芯藍的大功率增程動力系統(tǒng)已被引入智能采礦卡車，其氣電混合動力系統(tǒng)早已應用在10米長的公交車。玉柴混合動力、增程器產(chǎn)品節(jié)能效果明顯，相比燃油車節(jié)油效果超過40%。

未來，玉柴芯藍將圍繞從低碳到零碳、發(fā)力混合動力、補齊純電驅動、發(fā)展氫能動力的戰(zhàn)略方針，將繼續(xù)在市場、研發(fā)兩端齊發(fā)力，進一步完善產(chǎn)品鏈布局，拓寬玉柴新能源動力賽道，助力玉柴實現(xiàn)中長期戰(zhàn)略目標。