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康邁輪端:助力物流行業(yè)車輛降低TCO成本

隨著物流市場“車多貨少”,供求關(guān)系失衡,卡友們的運費不斷降低,加之受國際大環(huán)境影響,國內(nèi)柴油價格上漲,導(dǎo)致車輛運營成本大幅增加。

在此形勢下,如何降低車輛TCO成為用戶選車的重中之重。為滿足卡友對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求,主機(jī)和零部件廠家不僅要提高發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的效率,減小行駛風(fēng)阻、輪胎滾動阻力,還需研發(fā)輕量化材料來降低車輛整備質(zhì)量。

底盤傳動系統(tǒng)的傳動效率是車輛節(jié)油的關(guān)鍵一環(huán),輪端作為傳動系統(tǒng)末端的部件,工作運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦扭矩大小會影響著車輛的油耗水平。康邁作為目前商用車輪端領(lǐng)域的佼佼者,既考慮了軸承使用壽命,也注重降低摩擦力矩,從而一直在致力于幫助用戶節(jié)約燃油成本。

康邁在輪端設(shè)計上采用齒輪油潤滑的技術(shù),潤滑油流動性更好,能在低溫環(huán)境下快速建立油膜,從而減小軸承的啟動阻力。此外還采用預(yù)調(diào)整技術(shù),控制軸承游隙在最佳范圍內(nèi),保證軸承使用壽命的同時,降低摩擦力矩。

康邁的輪端選用的是P5級高精度軸承,滾子、滾道為對數(shù)曲線凸度設(shè)計,經(jīng)過超精磨處理,比普通軸承可降低40%的滾動阻力。

通過輪端摩擦扭矩臺架測試驗證得出:相比脂潤滑軸承單元輪端,康邁油潤滑輪端可降低65%的摩擦損耗。以一輛年運營里程30萬公里的6X4+3軸半掛長途干線物流車為例,在相同的應(yīng)用工況,相同的車型平臺前提下,如果全車使用康邁輪端每年可以為用戶節(jié)約近兩萬元燃油成本。

隨著法規(guī)的完善,康邁還研發(fā)出輕量化產(chǎn)品—鋁合金輪端,進(jìn)一步降低車輛質(zhì)量。面對物流市場的挑戰(zhàn),康邁將繼續(xù)努力,為車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造更大的價值。

來源:康邁輪轂 作者:小好
文章關(guān)鍵詞: 康邁 輪轂 油潤滑 免維護(hù)
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