新長安星卡：直降7000，首搭GDI動力，更能扛更智能，還不選我？

隨著各大電商平臺持續(xù)深耕下沉市場,城鄉(xiāng)物流業(yè)務需求與日俱增,這讓不少人看到了創(chuàng)業(yè)的商機。那么對于城鄉(xiāng)物流配送來說,必然少不了一款能省又能裝的創(chuàng)富神車!

今天小編就給大家?guī)砹藘煽钴囆?五菱榮光小卡2023款1.5L單排加長型LAR(以下簡稱“五菱榮光小卡加長版”)和長安星卡2023款1.5L單排2.8米載貨汽車基本型非空調(以下簡稱“新長安星卡”),給正在摩拳擦掌準備大展拳腳的你提供購車方案。

裝載能力“平分秋色”新長安星卡最大載重更強

對于一輛背負著創(chuàng)富任務的微卡來說,最重要的就是載貨能力。畢竟更大的裝載能力,意味著更高的運輸效率,為車主創(chuàng)造的利潤就更大。

今天對比的兩款車型,五菱榮光小卡加長版的車身尺寸為4785x1595x1870mm,貨箱尺寸為2920x1520x320mm,最大載重質量為735kg,新長安星卡的車身尺寸為4630x1610x1890mm,貨箱尺寸為2800x1515x370mm,最大載重質量749kg。

雖然從賬面數據來看,五菱榮光小卡加長版的載貨空間比新長安星卡略顯優(yōu)勢,但事實上五菱榮光小卡加長版僅在貨箱長度上比新長安星卡長120mm,相當于是成年人拳頭的寬度。小編認為,這“一拳之距”不足以讓創(chuàng)富青年們能多放一箱水果或多放一袋大米,反而是在最大載重量方面,新長安星卡要比五菱榮光小卡加長版多14kg,相當于是近30斤,最大載重能力更強。

而且,新長安星卡還采用了加強型貨箱設計,貨箱邊板厚度5公分,最大額載達到1.1噸,搭配3H高剛性車架+8根橫梁,前麥弗遜獨立懸架,后懸架采用6片板簧設計,帶來更強的承載能力?？粗匮b載能力的消費者,優(yōu)先選擇新長安星卡更加明智。

搭載GDI缸內直噴發(fā)動機新長安星卡動力更“給勁”

說完了載貨能力,再來看看動力。

從微卡市場的主流動力總成來看,幾乎全部車型采用的都是多點電噴發(fā)動機,像五菱榮光小卡加長版就采用了1.5L多點電噴發(fā)動機,最大功率75kW,最大扭矩136N·m,這種發(fā)動機雖然技術成熟、可靠性高且維修保養(yǎng)成本低,但結構相對比較復雜,動力輸出不足?？蓪τ谖⒖▉碚f,90%的出行路況都要裝載貨物,尤其是在滿載情況下,五菱榮光小卡加長版所搭載的發(fā)動機性能和經濟性就有些無法滿足創(chuàng)富用戶的需求。

而新長安星卡搭載了缸內直噴發(fā)動機,實現(xiàn)了GDI發(fā)動機技術在微卡車型上的應用。具體來看,新長安星卡搭載的1.5LGDI發(fā)動機由藍鯨動力原班人馬歷時3年打造,最大功率85kW,最大扭矩153N·m,滿載動力相比老款最大提升15%,可以提升用戶運輸效率,而效率提升了自然賺的就更多。

更值得一提的是,新長安星卡曾憑借超低重載油耗7.65L/100km,成功完成了萬里節(jié)油鑒證之旅挑戰(zhàn),卓越的動力和出色的燃油經濟性充分佐證新長安星卡就是創(chuàng)業(yè)神器。

出行舒適安全有保障新長安星卡配置越級

商用車在用戶的傳統(tǒng)認知中和“舒適”無關,但隨著個體創(chuàng)業(yè)用戶越來越多,各大品牌廠商也在舒適方面下了“苦工”,為用戶打造了一個舒適愜意的駕乘環(huán)境。

進入車內,新長安星卡的座艙并非很“小卡”,簡約化的內飾設計凸顯溫馨感,7寸的中控大屏可支持手機映射、藍牙等多種功能,迎合了當下智能化的趨勢;空調出風口及裝飾條左右貫穿設計,更顯前衛(wèi)時尚,制冷也更高效。

不僅如此,新長安星卡還有電動門窗、全車中控、仿皮材質座椅等舒適性配置,可以提升用戶的駕乘體驗;在智能輔助駕駛方面,也搭載了倒車影像、倒車雷達等多項實用配置,解決了新手用戶的倒車、停車難題。

相比之下,五菱榮光小卡加長版的配置就有些“捉襟見肘”,不僅沒有中控大屏、倒車雷達等配置,在內飾設計上也略顯廉價。

總結:

通過上述對比來看,新長安星卡在裝載能力、動力、配置等多方面比五菱榮光小卡加長版更強,尤其是在雙十一期間,長安凱程還為用戶準備了豐富的購車好禮,像新長安星卡這款車現(xiàn)金直降7000元,最低僅需3.29萬即可入手,還能享受11111元大額抵扣券等多重豪禮,售價也更具競爭優(yōu)勢,這對于預算不足的老板們來說,絕對是重大利好。相信憑借新長安星卡過硬的產品實力,和優(yōu)惠的購車政策,絕對能成為老板們好開又能賺錢的得力助手!