2023年9月我國(guó)卡車出口市場(chǎng)：出口5.5萬(wàn)輛降5%，俄羅斯、墨西哥、沙特居前三

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年9月我國(guó)汽車出口49.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%,環(huán)比增13%（見(jiàn)截圖1）。

截圖1,2023年9月及1-9月我國(guó)汽車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

其中卡車2023年9月出口5.5萬(wàn)輛，同比下降5%（見(jiàn)截圖2）；2023年1-9月我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口371.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)60%（見(jiàn)截圖1），其中卡車2023年1-9月累計(jì)出口50.7萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)21%（見(jiàn)截圖2）

截圖2,2023年9月及1-9月我國(guó)貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

那么2023年9月我國(guó)貨車進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比增速跑輸汽車出口大盤

表1,2023年9月及1-9月貨車出口同比與汽車大盤比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示：

---2023年9月貨車出口同比增長(zhǎng)-5%，跑輸今年9月汽車出口整體市場(chǎng)36%的增速近41個(gè)百分點(diǎn)；

---2023年1-9月貨車出口同比增21%，跑輸今年1-9月汽車出口整體市場(chǎng)60%的增速近39個(gè)百分點(diǎn)；

總之，無(wú)論是今年9月還是1-9月，貨車出口同比增速均跑輸汽車出口整體市場(chǎng)。據(jù)分析主要是去年同期貨車出口基數(shù)較高，加之今年9月出口俄羅斯的貨車數(shù)量比之前大幅度減少所致。

特點(diǎn)二、9月同比跑輸、1-9月累計(jì)跑贏卡車大盤

表2,2023年9月及1-9月貨車出口同比卡車大盤比較（數(shù)據(jù)來(lái)源中汽協(xié)及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示，今年9月卡車出口同比增速-5%，跑輸今年9月卡車大盤32.59%的增速近37.59個(gè)百分點(diǎn)；今年1-9月卡車出口同比增長(zhǎng)21%，跑贏1-9月卡車大盤17.8%的增速近3.2個(gè)百分點(diǎn)。主要是前8個(gè)月卡車出口一直是高速增長(zhǎng)“打下的底子”所致。

特點(diǎn)三、輕卡占主體，且占比環(huán)比增加最多、“風(fēng)頭最勁”

表3，2023年9月及1-9月各類貨車出口數(shù)量及占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示：

1、從市場(chǎng)占比看：

---在2023年9月及1-9月各類貨車出口中，輕卡分別出口2.8萬(wàn)輛和24.0萬(wàn)輛，占比分別為50.9%和47.3%，均占主體地位；

---牽引車分別出口1.3萬(wàn)輛和11.6萬(wàn)輛，分別占比23.6%和23.88%，均居第二；

---重卡分別出口0.8萬(wàn)輛和9.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比分別為14.5%和18.5%，均居第三。

---其他車型出口數(shù)量均較少，市場(chǎng)占比均8%以下。

2、從市場(chǎng)占比環(huán)比增減看：

---9月輕卡占比同比增加2.8個(gè)百分點(diǎn)，是卡車出口大盤中占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型；1-9月輕卡累計(jì)占比環(huán)比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-9月卡車出口大盤中占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型。

總之，無(wú)論是今年9月還是1-9月，在卡車出口市場(chǎng)中，輕卡均占主體，且占比環(huán)比增加最多、“風(fēng)頭最勁”。據(jù)分析主要是因?yàn)檩p卡應(yīng)用場(chǎng)景最為豐富，出口國(guó)對(duì)輕卡需求最多。

特點(diǎn)四：9月汽油領(lǐng)漲；1-9月純電動(dòng)領(lǐng)漲

截圖3,2023年1-9月我國(guó)各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

表4，2023年9月及1-9月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比增速（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示，2023年9月及1-9月各種動(dòng)力貨車出口：

1、從同比增速看：

---9月：

汽油類卡車出口銷售12820輛，同比增長(zhǎng)-2%，領(lǐng)漲9月（不含不明類車型）各類動(dòng)力卡車出口車型；其次是柴油類卡車同比增長(zhǎng)-4%；再次是純電動(dòng)卡車同比增長(zhǎng)-36%；第四是混動(dòng)車型同比增長(zhǎng)-77%。值得一提的是，今年9月的純電動(dòng)卡車和混動(dòng)卡車出口市場(chǎng)中同比均呈現(xiàn)較大幅度的下滑。

---1-9月累計(jì)：

純電動(dòng)類卡車?yán)塾?jì)出口32681輛，同比增長(zhǎng)189%，領(lǐng)漲1-9月（不含不明類車型）各類動(dòng)力卡車出口車型；其次是柴油類卡車同比增長(zhǎng)43%；再次是汽油卡車同比增長(zhǎng)12%；第四是混動(dòng)車型同比增長(zhǎng)-34%.

---從占比看，無(wú)論是9月還是1-9月，柴油類貨車占比均超7成（分別為70.1%和71.3%），均居于絕對(duì)的主體地位而領(lǐng)跑貨車出口大盤，說(shuō)明目前我國(guó)出口的卡車車型主要是以柴油類為主，畢竟柴油動(dòng)力更“有勁”；其次是汽油類，占比分別為21.13%和20.2%，均均第二。再次是純電動(dòng)，占比分別為5.09%和6.44%。

特點(diǎn)五：出口俄羅斯最多；墨西哥、澳大利亞分列二、三

截圖4,2023年9月及1-9月卡車主要出口國(guó)銷量及同比%（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

表5,2023年9月卡車出口國(guó)TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年9月貨車出口國(guó)TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)10000輛的國(guó)家，居第一；同比大漲137%，增速較猛，市場(chǎng)占比近22.6%，領(lǐng)跑我國(guó)9月所有貨車出口國(guó)。

---墨西哥和智利分列二、三，出口數(shù)量分別為4262輛和2558輛，同比分別增長(zhǎng)-28%和-76%；市場(chǎng)占比分別為7.69%和4.62%，但與第一名的俄羅斯差距較大，可見(jiàn)俄羅斯是抑制我國(guó)今年9月卡車出口下降的主要力量。

---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口30725輛，累計(jì)增長(zhǎng)-4.9%，累計(jì)占比55.4%。

特點(diǎn)六：1-9月累計(jì)俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑；墨西哥和澳大利亞分別居第二、第三

表6,2023年1-9月卡車出口國(guó)TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年1-9月貨車出口國(guó)TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)10萬(wàn)輛（109853輛）的國(guó)家，居第一；同比暴漲386%（比1-8月漲幅有縮減），增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國(guó)；市場(chǎng)占比21.67%，領(lǐng)跑我國(guó)1-9月所有貨車出口國(guó)，可見(jiàn)俄羅斯是推動(dòng)我國(guó)1-9月卡車出口增長(zhǎng)的最重要國(guó)家。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，累計(jì)出口數(shù)量分別為44522輛和22389輛，同比分別增長(zhǎng)38%和9%；市場(chǎng)占比分別為8.78%和4.42%

---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口283532輛，累計(jì)增長(zhǎng)20.1%，累計(jì)占比55.94%。

總之，今年9月貨車出口表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，至于后期卡車出口市場(chǎng)如何，請(qǐng)行業(yè)拭目以待，繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析！