贏得政府采購新能源皮卡銷量冠軍，雷達(dá)RD6實至名歸

2024年2月29日，第19屆政府采購集采大會在北京舉行。大會現(xiàn)場，雷達(dá)RD6贏得“2023年度政府采購新能源皮卡銷量冠軍”，充分展現(xiàn)了政府部門對雷達(dá)RD6卓越品質(zhì)和性能的信賴與認(rèn)可。

作為新能源皮卡引領(lǐng)者，吉利雷達(dá)也得到了市場的廣泛認(rèn)可，2023年全年市占率高達(dá)61.5%。雷達(dá)RD6作為國內(nèi)首款原生純電皮卡，在新能源、智能化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的加持下，不斷融入更多戶外用車場景，為用戶提供更高的出行價值和更好的戶外生態(tài)。吉利雷達(dá)正以先行者之姿，改變傳統(tǒng)皮卡競爭格局，打造皮卡新標(biāo)桿。

多元智慧場景解決方案優(yōu)勢明顯，行業(yè)客戶持續(xù)拓展

在廣泛應(yīng)用于政府部門的同時，截至目前，吉利雷達(dá)已向淄博綜合行政執(zhí)法局、內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司、國家電網(wǎng)、中國石化、山東港口集團(tuán)、深圳寶安國際機場、中科美絡(luò)、山西交控集團(tuán)等眾多行業(yè)客戶交付了定制化產(chǎn)品，雷達(dá)RD6多種改裝車型已廣泛應(yīng)用于市政維護(hù)、行政執(zhí)法、高速養(yǎng)護(hù)、航空保障、港口運維等諸多行業(yè)領(lǐng)域場景。

雷達(dá)RD6能夠迅速被眾多政府部門和行業(yè)客戶接受，其清潔環(huán)保的優(yōu)勢是一重要因素。自2022年《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》發(fā)布以來，全國各行業(yè)、各部門都在積極推動存量燃油車電動化，助力實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。作為國內(nèi)首款原生純電皮卡，雷達(dá)RD6以新能源優(yōu)勢，實現(xiàn)零排放綠色出行，完美契合國家低碳、環(huán)保大趨勢。

國家機關(guān)政府采購中心綜合業(yè)務(wù)主任這樣評價雷達(dá)RD6：“雷達(dá)RD6雖然是皮卡，在智能方面卻非常全面，在我們印象當(dāng)中皮卡只是一個多用途貨車，但雷達(dá)RD6也兼具了舒適性，而且純電在經(jīng)濟(jì)性方面，表現(xiàn)也十分優(yōu)秀！所以我覺得無論是家用還是商用，雷達(dá)RD6都能兼顧！”

在實際應(yīng)用中，吉利雷達(dá)基于1+N+X的產(chǎn)品理念，為各行業(yè)提供了多元智慧場景解決方案，打造了新的作業(yè)平臺和方式，并且在實踐中不斷創(chuàng)新，幫助諸多行業(yè)解決了實際用車場景中存在的難題，有效提升了作業(yè)效率、降低了運營成本，深受各大行業(yè)用戶歡迎。

首先，雷達(dá)RD6優(yōu)越的性能極大提升了駕駛效率。傳統(tǒng)燃油皮卡普遍動力不足、極速低，零百加速普遍在10秒以上，而雷達(dá)RD6零百加速達(dá)到6.9秒，最高速度可達(dá)185km/h，讓高速駕駛更有保障。與此同時，雷達(dá)RD6獨有的最高6kW全場景放電功能，支持靜止放電、行駛放電、鎖車放電，對于需要在戶外大量使用電動工具和用電設(shè)備的行業(yè)而言，可謂是革命性的變革，極大提升了戶外作業(yè)的便利性。不管是駕駛效率的提升，還是戶外用電的拓展，都代表著更高的作業(yè)效率。

作為一款真乘用化皮卡新物種，雷達(dá)RD6優(yōu)越的駕乘舒適性、靜謐性和空間表現(xiàn)，在無需增加購置成本的情況下，極大改善了工作人員的舒適體驗。它搭載乘用車級四輪獨立懸架+多連桿黃金組合，動態(tài)乘坐體驗舒適大大優(yōu)于基于貨車平臺開發(fā)的傳統(tǒng)皮卡；采用電機“傘頻”主動降噪技術(shù)，使靜音水平達(dá)到高端新能源乘用車水平；大5座乘用座艙，空間表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)皮卡，接近中大型純電SUV空間。這些特性對于忙碌在一線的工作人員來說尤為重要。

此外，雷達(dá)RD6使用成本也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油皮卡，百公里能耗16.5kW·h，每公里能源成本不足1毛錢，而傳統(tǒng)燃油皮卡百公里油耗11L左右，按照年均行駛3.5萬公里來計算，加上購車時省下的購置稅，以及極低的保養(yǎng)費用，一臺雷達(dá)RD6在3年內(nèi)可節(jié)省10萬元左右（相當(dāng)于省出一臺長城炮）。這對于特別重視資金使用效率的政府部門和行業(yè)客戶而言有著相當(dāng)重要的意義。

除了常規(guī)行業(yè)用車場景，在許多特殊行業(yè)場景中，雷達(dá)RD6智慧場景解決方案也在不斷發(fā)揮自身強大的多元場景應(yīng)用潛力。例如，吉利雷達(dá)聯(lián)合合作伙伴打造的北斗巡航應(yīng)急指揮車，針對野外科考場景打造的雷達(dá)RD6移動科研工作站，還有作為2023年亞運會戶外賽事用車與火炬?zhèn)鬟f物聯(lián)科技車等等。

四驅(qū)純電超級皮卡即將上市，打造中國版Cybertruck

在深耕多元場景應(yīng)用的同時，吉利雷達(dá)產(chǎn)品不斷升級。2月26日，吉利雷達(dá)公布了首款四驅(qū)產(chǎn)品命名“雷達(dá)地平線”，并計劃于二季度正式上市。

近期，吉利雷達(dá)也發(fā)布了一系列雷達(dá)地平線極限冬測的視頻，在超級加速、極限操控、極致安全等方面展現(xiàn)出了強悍的產(chǎn)品實力，不僅為新能源皮卡細(xì)分市場樹立了新標(biāo)桿，更在諸多性能指標(biāo)上比肩特斯拉Cybertruck，堪稱國內(nèi)最強皮卡。

長期以來，傳統(tǒng)皮卡百公里加速普遍在10秒以上，談不上駕駛樂趣。而雷達(dá)地平線突破傳統(tǒng)燃油動力限制，搭載高性能永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率可達(dá)315KW，實現(xiàn)4秒級超級加速，媲美保時捷911，為用戶帶來前所未有的駕馭激情。

在極限操控方面，雷達(dá)地平線擁有7種駕駛模式，能夠從容面對多樣化的復(fù)雜路況，還可語音切換，操作起來極其方便快捷；它還搭載智能全地形反饋系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)四輪扭矩分配，實現(xiàn)目標(biāo)扭矩毫秒級瞬時響應(yīng)，無論是冰雪還是泥濘路況，都能讓用戶擁有足夠的信心應(yīng)對。同時，它還采用了OneBox智能集成制動系統(tǒng)，制動響應(yīng)時間≤150ms，為駕乘人員保駕護(hù)航。

值得一提的是，雷達(dá)地平線在戶外還擁有超強的適應(yīng)性。594N·m的峰值總扭矩搭配坡道坡度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)95%最大爬坡度，翻山越嶺不在話下。在狹窄路段，可通過精準(zhǔn)控制前后輪動力分配，實現(xiàn)3.5m最小轉(zhuǎn)彎半徑，智能掉頭，輕松脫困。遇到涉水路況，其815mm最大涉水深度，超過悍馬EV，從容應(yīng)對。最大額定載重865kg，在皮卡行業(yè)遙遙領(lǐng)先，可有序收納戶外出行的一切裝備。

不僅如此，雷達(dá)地平線突破時域限制的戶外用電生態(tài)圈，為戶外生活、作業(yè)提供強大電能保障，21kW最大外放電功率全球唯一，全場景用電無憂，讓用戶告別戶外用電焦慮。

雷達(dá)地平線還為用戶帶來極致的安全守護(hù)。在車身安全上，采用內(nèi)骨骼一體化車身技術(shù)，擁有8噸車頂抗壓強度，30300N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，堪稱安全堡壘，領(lǐng)先同級。在電池安全上，它擁有BMS電池管理5大功能，可7×24H實時掌控，面對零下-32°極寒環(huán)境，也完全不懼，充電快、續(xù)航更遠(yuǎn)更安全。

雷達(dá)地平線上市后，將進(jìn)一步拓展多元場景應(yīng)用。滿足政府部門、行業(yè)客戶以及新世代個人用戶對皮卡的更高要求，為他們創(chuàng)造更大價值。雷達(dá)地平線的誕生，也將助力中國皮卡市場不斷釋放自身蘊藏的巨大能量和潛力，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

縱觀整個皮卡行業(yè)，吉利雷達(dá)不僅創(chuàng)造了全新汽車品類，為市場提供了更好的皮卡新選擇，更為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出了一條新道路。雷達(dá)地平線將作為中國版的Cybertruck，站上更加令人矚目的高峰，在全球消費者面前展現(xiàn)中國汽車強大的產(chǎn)品自信和品牌實力。