濰柴在柴油機的熱效率上,又破世界紀錄了。
2023年4月20日,在天津2024世界內(nèi)燃機大會上,濰柴正式對外發(fā)布了全球首款本體熱效率高達53.09%的柴油發(fā)動機。
根據(jù)記者現(xiàn)場了解,與45%~46%熱效率水平相比,53%熱效率柴油機經(jīng)濟性提升14%左右,每年可節(jié)約燃油約3100萬噸,減少碳排放約9700萬噸。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算,每年可以節(jié)省柴油1.2萬升左右,目前柴油市場價每升7.8元,一年可以為車主節(jié)省約9.8萬元。除交通運輸領(lǐng)域外,該項技術(shù)成果未來還將應用到工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設備等領(lǐng)域,為中國經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的貢獻。
不僅如此,濰柴本次發(fā)布的這款本體熱效率53.09%的柴油發(fā)動機,還分別獲得了國際權(quán)威檢測機構(gòu)TÜV南德意志集團和中汽研等權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的測試報告和檢測證書,標志著全球柴油機熱效率水平又登上一個新的高峰。
近幾年,外界彷佛已經(jīng)習慣了濰柴在柴油機熱效率層面的不斷突破。
2020年9月16日,濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機。
2022年1月8日,濰柴把將柴油機熱效率提升到了51.09%。
時間過了僅僅十個月,在2022年11月20日,濰柴又一次將柴油機的本體熱效率提升到了52.28%。在2023內(nèi)燃機大會上,譚旭光曾經(jīng)對外界許下承諾:“濰柴在柴油機本體熱效率52.28%的基礎上,實現(xiàn)迅速突破53%。”
很快,在2023年4月20日,濰柴在天津正式對外發(fā)布了其本體熱效率高達53.09%的柴油發(fā)動機。
本質(zhì)上講,濰柴在柴油機熱效率上的不斷突破和企業(yè)自身持續(xù)的高投入是直接相關(guān)的。在今年4月14日晚,山東衛(wèi)視《院士專家面對面》欄目中,以鑄造動力“中國心”為題,播出了國家卓越工程師譚旭光20多年來率領(lǐng)濰柴工程師團隊,在實現(xiàn)高水平科技自立自強的道理上,仰望星空,腳踏實地的故事。
片中專門提到濰柴在柴油機熱效率層面不斷突破的片段。這一方面需要企業(yè)對前沿技術(shù)的精準預判,另一方面也需要堅定不移且持續(xù)不斷的高投入,特別是在歷經(jīng)實驗失敗之時,在想要放棄之時,在遇到技術(shù)瓶頸之時,領(lǐng)導決策層的判斷和堅持非常關(guān)鍵。
濰柴的一位相關(guān)負責人在片中更是直言,在中國內(nèi)燃機這個圈子里,只有濰柴有這樣的財力、實力以及意愿承擔得起此類科技攻關(guān)項目。
據(jù)了解,自2015年起,濰柴動力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動機科研攻關(guān)團隊,依托內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室,在國家重點研發(fā)計劃支持下,鏈合國內(nèi)外最強大腦和產(chǎn)學研合作伙伴,圍繞著高效燃燒、低阻力和低損耗等開展技術(shù)攻關(guān),在不帶任何余熱回收裝置的前提下,實現(xiàn)柴油機本體熱效率不斷提升。
善于制造奇跡的濰柴在過去十年的時間里大膽挑戰(zhàn)極限、潛心攻關(guān)創(chuàng)新,以每個0.1%的累加艱難前行,四年實現(xiàn)了柴油機熱效率的四大跨越,樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。
在內(nèi)燃機永遠不會徹底消失的背景下,濰柴在柴油機熱效率層面的突破,很明顯具有重大意義。
毫不夸張地說,濰柴就是中國內(nèi)燃機領(lǐng)域的名片,引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)邁向世界一流,是科技創(chuàng)新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。
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