53.09%！濰柴柴油機本體熱效率再創(chuàng)新高

濰柴在柴油機的熱效率上，又破世界紀(jì)錄了。

2023年4月20日，在天津2024世界內(nèi)燃機大會上，濰柴正式對外發(fā)布了全球首款本體熱效率高達(dá)53.09%的柴油發(fā)動機。

根據(jù)記者現(xiàn)場了解，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經(jīng)濟(jì)性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節(jié)省柴油1.2萬升左右，目前柴油市場價每升7.8元，一年可以為車主節(jié)省約9.8萬元。除交通運輸領(lǐng)域外，該項技術(shù)成果未來還將應(yīng)用到工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域，為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

不僅如此，濰柴本次發(fā)布的這款本體熱效率53.09%的柴油發(fā)動機，還分別獲得了國際權(quán)威檢測機構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)和中汽研等權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的測試報告和檢測證書，標(biāo)志著全球柴油機熱效率水平又登上一個新的高峰。

近幾年，外界彷佛已經(jīng)習(xí)慣了濰柴在柴油機熱效率層面的不斷突破。

2020年9月16日，濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機。

2022年1月8日，濰柴把將柴油機熱效率提升到了51.09%。

時間過了僅僅十個月，在2022年11月20日，濰柴又一次將柴油機的本體熱效率提升到了52.28%。在2023內(nèi)燃機大會上，譚旭光曾經(jīng)對外界許下承諾：“濰柴在柴油機本體熱效率52.28%的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)迅速突破53%。”

很快，在2023年4月20日，濰柴在天津正式對外發(fā)布了其本體熱效率高達(dá)53.09%的柴油發(fā)動機。

本質(zhì)上講，濰柴在柴油機熱效率上的不斷突破和企業(yè)自身持續(xù)的高投入是直接相關(guān)的。在今年4月14日晚，山東衛(wèi)視《院士專家面對面》欄目中，以鑄造動力“中國心”為題，播出了國家卓越工程師譚旭光20多年來率領(lǐng)濰柴工程師團(tuán)隊，在實現(xiàn)高水平科技自立自強的道理上，仰望星空，腳踏實地的故事。

片中專門提到濰柴在柴油機熱效率層面不斷突破的片段。這一方面需要企業(yè)對前沿技術(shù)的精準(zhǔn)預(yù)判，另一方面也需要堅定不移且持續(xù)不斷的高投入，特別是在歷經(jīng)實驗失敗之時，在想要放棄之時，在遇到技術(shù)瓶頸之時，領(lǐng)導(dǎo)決策層的判斷和堅持非常關(guān)鍵。

濰柴的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人在片中更是直言，在中國內(nèi)燃機這個圈子里，只有濰柴有這樣的財力、實力以及意愿承擔(dān)得起此類科技攻關(guān)項目。

據(jù)了解，自2015年起，濰柴動力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動機科研攻關(guān)團(tuán)隊，依托內(nèi)燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室，在國家重點研發(fā)計劃支持下，鏈合國內(nèi)外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著高效燃燒、低阻力和低損耗等開展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實現(xiàn)柴油機本體熱效率不斷提升。

善于制造奇跡的濰柴在過去十年的時間里大膽挑戰(zhàn)極限、潛心攻關(guān)創(chuàng)新，以每個0.1%的累加艱難前行，四年實現(xiàn)了柴油機熱效率的四大跨越，樹立了全球柴油機熱效率的新標(biāo)桿。

在內(nèi)燃機永遠(yuǎn)不會徹底消失的背景下，濰柴在柴油機熱效率層面的突破，很明顯具有重大意義。

毫不夸張地說，濰柴就是中國內(nèi)燃機領(lǐng)域的名片，引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)邁向世界一流，是科技創(chuàng)新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。