隨著我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施推廣,我國(guó)沿海港口的貨運(yùn)量不斷增加,煤炭和礦石等散裝物料經(jīng)海運(yùn)到港后主要通過(guò)火車(chē)運(yùn)往內(nèi)陸各地,因火車(chē)貨廂的散裝物料經(jīng)翻車(chē)機(jī)或卸料設(shè)備卸料后車(chē)廂內(nèi)都會(huì)剩余較多的余料,所以,為避免不同貨料混摻,客戶要求空火車(chē)車(chē)廂在裝料前需要清掃干凈。
目前,國(guó)內(nèi)港口火車(chē)貨廂余料清掃主要是通過(guò)打開(kāi)車(chē)廂側(cè)門(mén),人工進(jìn)廂清掃收集轉(zhuǎn)運(yùn),勞動(dòng)強(qiáng)度大,效率低,易揚(yáng)塵,清掃不干凈,而且還存在攀爬車(chē)廂登高清掃作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)火車(chē)貨廂余料機(jī)械化清掃,五征配合港口合作開(kāi)發(fā)了火車(chē)貨廂清掃車(chē)產(chǎn)品,該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)火車(chē)貨廂卸料后底部殘留的煤渣、礦粉等余料的清掃和收集,操作簡(jiǎn)單,效率高,無(wú)揚(yáng)塵。該產(chǎn)品不僅有火車(chē)貨廂清掃功能,還具有洗掃車(chē)的功能,能夠?qū)疖?chē)卸料平臺(tái)、港口道路進(jìn)行洗掃、灑水、噴霧降塵等作業(yè)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)火車(chē)貨廂卸料后底部殘留的煤渣、礦粉等余料的清掃和收集,操作簡(jiǎn)單,效率高,無(wú)揚(yáng)塵,從根本上解決裝卸工人攀爬車(chē)廂登高清掃作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn);
2、多功能火車(chē)清掃車(chē)以吸掃車(chē)為主體,設(shè)計(jì)外接清掃裝置,通過(guò)雷達(dá)測(cè)距、一鍵控制、高清監(jiān)控、噴淋降塵、負(fù)壓吸塵、自動(dòng)清掃等新功能,實(shí)現(xiàn)清掃設(shè)備“人工+智能”控制;
3、清掃車(chē)集噴淋、降塵、吸塵和清掃多項(xiàng)功能于一身,機(jī)械化清掃代替了人工作業(yè),以前完成1列火車(chē)清廂作業(yè),需要20名裝卸工人連續(xù)作業(yè)40分鐘,現(xiàn)在只需2人操作清掃車(chē)作業(yè)30分鐘即可完成,減少了勞動(dòng)用工,提高了作業(yè)效率,杜絕了人機(jī)配合作業(yè)安全隱患。
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