3月燃氣重卡：同環(huán)比增幅均超2倍，再現(xiàn)“火爆“！解放奪冠，重汽漲8倍亮眼！

如果要問今年3月商用車行業(yè)哪個細分市場最”火熱”，那肯定非燃氣重卡莫屬！

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年3月燃氣重卡銷售2.93萬輛，銷量創(chuàng)下史上同期新高，同比去年3月的9528輛暴漲208%，環(huán)比今年2月的9592輛大漲206%，呈現(xiàn)了同環(huán)比增均超2倍的“雙大漲“，再現(xiàn)“火爆”景象！

2024年一季度燃氣重卡累計銷售4.53萬輛，同比去年一季度的1.92萬輛累計增長135%。

現(xiàn)對2024年3月燃氣重卡市場主要特點進行扼要解析。

特點一：同環(huán)比增幅均超2倍，雙雙跑贏重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年3月燃氣重卡同環(huán)比與重卡大盤比較

上圖表顯示，今年3月燃氣重卡同、環(huán)比增速均超2倍（分別為208%和206%），雙雙跑贏今年3月重卡大盤，成為推動今年3月重卡整體市場增長的最強大動力！據(jù)分析：

一是得益于政策的強力驅(qū)動。

一直以來，我國政府在政策層面上均大力支持天然氣重卡行業(yè)的發(fā)展。

比如在生態(tài)環(huán)境部及國家發(fā)改委等6部門聯(lián)合發(fā)布的《“十四五“節(jié)能減排綜合工作方案》中，明確提出要積極發(fā)展天然氣車輛，重點強調(diào)要提高燃氣重型商用車在公路運輸車輛中的比例，以達到節(jié)能減排的目的。

又比如在國務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達峰行動方案》中，明確提出要大力發(fā)展清潔能源和新能源車輛，推廣新能源汽車和天然氣車輛，降低交通領(lǐng)域碳排放。

二是得益于燃氣價格的下探。

截圖1，2023年—2024年3月我國LNG出廠價格走勢（數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心）

盡管當(dāng)前市場需求仍然存在不足，而影響天然氣重卡市場的一個非常直接的因素---燃氣價格，在進入2024年以后一直呈現(xiàn)下降趨勢，使得燃氣重卡經(jīng)濟性優(yōu)勢相對燃油車輛更加凸顯。

從截圖1可知，在去年12月，LNG出廠價格大約在6000元/噸左右，這時的燃氣重卡優(yōu)勢不明顯；到了2024年1月，LNG價格下降到5300元/噸左右；接下來的2月，LNG出廠價格繼續(xù)下探（月平均價格大約在4400元/噸），3月LNG出廠價格在2月的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降到4100多元/噸，這時的“油氣”價差更大，燃氣重卡成本優(yōu)勢就更加突出。

三是得益于更多大馬力新產(chǎn)品的支持。

眾所周知，對于中長途干線公路運輸，大馬力燃氣重卡在動力性、經(jīng)濟性及運輸效率方面均明顯占據(jù)優(yōu)勢。

近期以來，車企在天然氣重卡大馬力新品布局方面，力度在不斷加大。從今年一季度工信部發(fā)布的第378批、379批和380批公告來看，大馬力燃氣重卡新品上榜數(shù)量占比持續(xù)走高。

從配套發(fā)動機來看，500匹馬力以上（甚至達到800匹馬力）的大功率燃氣重卡新品越來越多。這給用戶在選購燃氣重卡時提供了更得力的支持和保障。

終端數(shù)據(jù)顯示，在今年3月2.93萬輛的燃氣重卡銷量中，500匹馬力以上的燃氣重卡銷量占比達到66%，比去年同期提升15%?？梢娊衲?月燃氣重卡市場火爆，與大馬力燃氣重卡新品的得力支持有著密切的關(guān)系。

四是得益于更多區(qū)域市場的掛牌上路運營。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年3月全國共有30個?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）有天然氣重卡掛牌上路運營，比去年同期的24個多了6個。換言之，今年3月有更多的區(qū)域市場購買了燃氣重卡運營，助推了今年3月燃氣重卡銷量的逆勢突圍。

特點二、銷量創(chuàng)史上同期新高，呈現(xiàn)空前火爆！

截圖2，近6年各月燃氣重卡銷量走勢（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

截圖2顯示：

---2024年3月燃氣重卡銷售曲線均在近5年同期之上，說明今年3月的燃氣重卡銷量創(chuàng)下近6年同期新高；

---2024年1月、2月和3月的燃氣重卡曲線也都在近5年同期之上，說明今年1月、2月和3月的燃氣重卡銷量分別創(chuàng)下近5年對應(yīng)的同期新高；因此不難推斷，今年1一季度各月燃氣重卡累計銷量也必然創(chuàng)下近5年一季度累計銷量新高。

總之，無論是2024年3月還是一季度，燃氣重卡銷量均創(chuàng)下近6年同期新高，而在2019年之前的3月及一季度燃氣重卡銷量均較少，因此完全可以認(rèn)為，2024年3月和一季度燃氣重卡銷量均創(chuàng)下史上同期新高！市場呈現(xiàn)空前火爆！

主要原因除了上文已提及的以外，還有就是前幾年同期一直受到疫情影響，燃氣重卡需求受抑制，導(dǎo)致當(dāng)期銷量不高。

特點三、同比增速創(chuàng)下史上空前的“15連漲”

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月-2024年3月近15個月各月燃氣重卡銷量及同比統(tǒng)計：

上圖表顯示：

2024年3月燃氣重卡銷量同比增長208%，至此，構(gòu)成了從去年1月開始的“15連漲”，這種現(xiàn)象在近年燃氣重卡發(fā)展史上是絕無僅有的，因此成為今年3月燃氣重卡市場的一個突出特點。

主要原因是之前同期的銷量基數(shù)不高，加之從去年以來燃氣價格一直比較“友好”，因此導(dǎo)致燃氣重卡月度銷量同比演繹了“15連漲”。

特點四：解放奪冠；重汽暴漲近8倍搶眼；5家企業(yè)銷量破千輛

表3,2024年3月燃氣重卡銷量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，在2024年3月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷量中，以下特點比較突出：

---一汽解放銷量9657輛，也是唯一銷量接近萬輛的車企，同比增長214%，市場份額為32.92%，強勢奪冠；

---中國重汽銷量7911輛，居第二，同比爆漲近8倍（766%）領(lǐng)漲行業(yè)，市場份額為26.97%，表現(xiàn)十分亮眼；

---陜汽集團銷量4667輛，居第三，同比增長134%，市場份額為15.91%，

----東風(fēng)汽車銷售3267輛，居第四，同比增90%，市場份額為11.14%。

其余車企銷量均在3000輛以下。

---Top10銷量同比9增1降，可見增長成為主旋律，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10累計占比99.76%，可見燃氣重卡市場集中度很高。

特點五：一季度累銷：解放領(lǐng)跑；重汽、陜汽分列二三；TOP10份額同比4增6減，重汽增加最多

表4,2024年前3月燃氣重卡銷量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2024年一季度燃氣重卡累計銷量TOP10企業(yè)以下特征較明顯：

---解放累計銷售1.55萬輛，也是唯一銷量破15000輛的企業(yè)，同比增長128%，跑輸大盤，市場占比34.2%，領(lǐng)跑行業(yè)，但占比同比減少1.15個百分點，說明其份額正在被競爭對手蠶食。

---重汽累計銷售1.18萬輛，居第二，同比大漲492%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比25.95%，占比同比增加15.64個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)最突出；

---陜汽集團累計銷售6939輛，居第三，同比增長73%，跑輸大盤，市場占比15.32%，占比同比減少5.51個百分點，是占比同比減少最多的車企；

---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售5208輛，居第四，同比增長72%，跑輸大盤，生產(chǎn)制占比11.5%，占比同比減少4.2個百分點。

---其余車企累計銷量均在4000輛以上。

---TOP10累計同比8增2降，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10市場占比同比4增6減，重汽增加最多。

總之，2024年3月燃氣重卡市場比較火爆，并演繹了“15連漲”，成為推動今年重卡行業(yè)增長的強大動力！

接下來的4月份，燃氣重卡市場將如何變化？請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！