汽車產(chǎn)業(yè)共此“氫”綠，慶鈴的合資公司被頻繁“點名”！

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，“氫”綠共融的氫動力技術(shù)，成為同時實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展+新質(zhì)生產(chǎn)力兩個目標(biāo)的有效捷徑，戰(zhàn)略地位日益凸顯。尤其是在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游資源優(yōu)勢突出的成渝地區(qū)，氫動力技術(shù)作為成渝乃至整個西部地區(qū)的一張閃亮名片，在推進西部陸海新通道建設(shè)、助力長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展等方面扮演著不可或缺的角色。

近年來，成渝地區(qū)狠抓氫能產(chǎn)業(yè)布局，基于雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略攜手共建“成渝氫走廊”，區(qū)域內(nèi)氫能相關(guān)企業(yè)的涌現(xiàn)猶如雨后春筍，集聚效應(yīng)顯著。在集體勢頭強勁的環(huán)境下，近期頻頻受到“點名”關(guān)注的博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司（以下簡稱博世氫動力系統(tǒng)），自然引起了更多矚目。

重磅聚焦，賦能綠色物流

面對能源革命和汽車“新四化”變革，慶鈴汽車與德國博世均判斷氫動力會是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，因此志同道合的雙方，于2017年開始便在氫動力領(lǐng)域展開合作，并于2020年12月在重慶設(shè)立合資公司，即博世氫動力系統(tǒng)。

自博世氫動力系統(tǒng)成立以來，其致力于氫動力技術(shù)的廣泛應(yīng)用推廣，尤其是在助力構(gòu)建零碳排放氫能物流體系，以及協(xié)同構(gòu)筑“成渝氫走廊”方面，已成為業(yè)界跑出創(chuàng)新與綠色發(fā)展加速度的新標(biāo)桿，起到極強的示范和引領(lǐng)作用。

從去年國務(wù)院總理李強在重慶市調(diào)研，到德國總理朔爾茨第二次訪華期間去往重慶，再到習(xí)近平總書記于近期來重慶視察，博世氫動力系統(tǒng)都是他們考察當(dāng)?shù)氐闹攸c站點，足見重視程度。而這背后的實質(zhì)，無疑是博世氫動力系統(tǒng)對綠色能源轉(zhuǎn)型的貢獻度，在業(yè)界占據(jù)著無可爭議的地位。

“氫”景廣闊，馳騁未來賽道

前瞻性布局氫燃料電池商用車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，慶鈴與博世是毋庸置疑的雙贏合作。如今，雙方已完76kw、134kw、190kw、300kw，4個規(guī)格氫動力發(fā)動機的現(xiàn)地化研發(fā)、量產(chǎn)，現(xiàn)已搭載11個品牌車型，覆蓋4.5噸—49噸全量級商用車。

截至目前，搭載博世氫燃料電池的慶鈴產(chǎn)品，累積運營里程已超過400萬公里。其中，8.3噸氫燃料電池車在2021年“成渝氫走廊”首發(fā)儀式，以及2022年北京冬奧會后勤保障方面均發(fā)揮了重要作用；18噸氫燃料電池車，為成渝兩地及長三角客戶提供了高效、環(huán)保的物流配送解決方案；49噸氫燃料電池車，在“成渝氫走廊”等干線物流上發(fā)揮重大作用。

不止步于氫燃料電池，雙方還研發(fā)推出重卡電驅(qū)橋、減速箱等關(guān)鍵總成，現(xiàn)已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，拓寬了產(chǎn)業(yè)鏈布局?；跇I(yè)務(wù)增長需求，博世氫動力系統(tǒng)在2023年11月落成全新生產(chǎn)基地，有力助推產(chǎn)能提升，其必將成為驅(qū)動氫動力發(fā)展的核心引擎。

氫能作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一張重要王牌、拉動經(jīng)濟可持續(xù)增長的長久力量，對推動區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整同樣意義非凡。在此背景下，未來，慶鈴汽車與德國博世將進一步鞏固并深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，聚焦氫動力產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新與業(yè)務(wù)整合，攜手并肩播撒氫能經(jīng)濟的種子，更為雙碳目標(biāo)輸出堅實力量。