近日,工信部公示了第387批新車公告。中國卡車網(wǎng)通過盤點發(fā)現(xiàn),本期公告有57款牽引車新品上榜。
在本期公告的57款牽引車新品中,國六柴油牽引車有1款,國六天然氣牽引車有6款,電動牽引車總共有36款,氫燃料電池牽引車有12款,甲醇牽引車有1款以及還包含1款甲醇/電插混牽引車。
如果按照企業(yè)來劃分,東風系分別有8款牽引車上榜,陜汽有7款牽引車上榜,解放、重汽與福田分別有5款牽引車上榜,江淮與遠程新能源商用車分別有4款牽引車上榜,徐工有3款牽引車上榜,慶鈴、聯(lián)合重卡、南京金龍、宇通、德力新能源與貴州長江分別有2款牽引車上榜,剩余的4款牽引車則分別來自三一重卡、中車時代、湖北新楚風與河北長征。
本期公告中57款牽引車新品中,驅(qū)動形式為4×2的牽引車數(shù)量為11款,其余46款均為6×4。
看點一:東商/慶鈴/華神/乘龍全新造型亮相
在本期公告中,又有一批全新造型予以亮相。
一款產(chǎn)品型號為DFH4250G的東商全新造型亮相,它可配有DDi13L 560或600馬力柴油發(fā)動機,自重僅為8.41噸。由下圖所示,前臉從左至右有10個線條狀條紋,一體式燈組連接中間燈帶位居前臉下方。
一款產(chǎn)品型號為QL4250BEVHNPH的慶鈴全新造型純電牽引車在本期公告中正式亮相。整車前臉顏色為棗紅色,正向平整且兩側(cè)略向內(nèi)凹,品牌標識位居前臉中央位置。筆者推測,這大概率也是業(yè)內(nèi)公模駕駛室之一,具體型號有待進一步核實。
高仿斯堪尼亞又上公告了,產(chǎn)品型號為DFD4258GL6N1,是一款6×4 LNG牽引車,可配有濰柴15L 590/630馬力燃氣發(fā)動機,或康明斯15NN580/630馬力燃氣機。整車外觀為橙色,四條進氣格柵貫穿左右,頗有幾分斯堪尼亞的風采。
德力新能源又推出了一款全新駕駛室造型的新車,產(chǎn)品型號為DLP4252FCEVT73,是一款德帥牌燃料電池牽引車。明眼人都看得出,這是與東風柳汽乘龍深度合作后的一款車型,大概率采用了乘龍H7駕駛室。
徐工又推出了一款ELAN G2代電動牽引車,產(chǎn)品型號為XGA4250BEVWCD。只不過,在側(cè)面的一張圖片中筆者發(fā)現(xiàn)了鷹臉造型。如下圖所示,這不僅讓人聯(lián)想到了青汽的鷹途,難道二者存在著關聯(lián)?筆者認為,這大概率只是一個巧合。
看點二:底置電池4×2驅(qū)動架構(gòu)電動牽引車上榜
關于6×4牽引車底置6塊電池累計電量513度的架構(gòu),筆者此前在公告中曾多次予以撰寫。這無疑是一種全新的電動牽引車底盤架構(gòu)模式,而且“加入”的新車型也越來越多。要知道,這種架構(gòu)的優(yōu)勢主要有二:一是重心更低行駛相對更安全;二是在國內(nèi)法規(guī)車掛總長限定的情況下,底置電池架構(gòu)能夠讓背置的貨箱更長,存儲量也自然更多一些。
本批次公告,又有3款底置電池驅(qū)動形式的4×2牽引車新品亮相,這也是首次上榜公告的4×2底置電池牽引車新品。
其中,就包含兩款重汽車型,一款汕德卡G5,另外一款則是成商V5-X。二者兩側(cè)均有兩個電池,單車累計有4塊。
福田歐曼智藍的這款產(chǎn)品型號為BJ4189EVADF-04的全新4×2牽引車則略有不同。如圖所示,它大概率是一款大電量車型,兩側(cè)各三塊累計6塊電池。
看點三:PEMFC的幾個亮點
關于本期公告中的PEMFC配套情況,也存在著一些亮點。
一款產(chǎn)品型號為EQ4250GFCEV6的東風天龍KL燃料電池牽引車上榜,它配有東風汽車自主研發(fā)的PEMFC。此前鮮有東風自主研發(fā)的PEMFC登上公告,相信這只是一個開始。
一款產(chǎn)品型號為DFD4250GLFCEV9的東風華神T7燃料電池牽引車上榜,它的PEMFC供應商是來自香港的戈爾。這也是戈爾第二次為上榜燃料電池牽引車提供質(zhì)子交換膜。
華豐作為PEMFC供應商,再一次登上了公告。這一次,它匹配在了產(chǎn)品型號為CA4250P66T1FCEVA10的解放J6P燃料電池牽引車之上。2024年8月底,華豐北京經(jīng)開區(qū)新工廠投產(chǎn),受到了業(yè)內(nèi)廣泛關注。
結(jié)束語:
本批次公告中的亮點車型還有不少:比如兩款貴州牌牽引車上榜(應用聯(lián)合U系公模駕駛室);一款配有玉柴K14N的東商燃氣牽引車上榜;兩款江淮Q7電動牽引車上榜;一款創(chuàng)維牌甲醇插電式增程混動牽引車上榜(配有江西騰勒動力13L甲醇發(fā)動機)等等。
未來,牽引車市場如何變局,又會有哪些新車上榜?
公告中尋找答案。
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