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4月城配物流車配套電機:匯川聯(lián)合強勢奪冠,武漢理工通宇\遠程智分列二、三

電機作為新能源物流車的核心部件之一,對車輛的加速、爬坡性能等有著重要作用,其配套市場也歷來受到行業(yè)的高度關(guān)注。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年4月城配新能源物流車銷售36056輛(不含新能源物流重卡和皮卡,下同),環(huán)比下降18%,同比大漲108.83%。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示,2024年4月新能源物流車配套的電機裝機量也為36056輛,同環(huán)比與4月新能源物流車整車銷量一樣。

那么,2024年4月城配新能源物流車電機裝機量TOP10都有誰?

從配套電機企業(yè)看,今年4月有109家電機配套企業(yè)參與了新能源物流車配套。從市場競爭格局看,匯川聯(lián)合動力再次奪冠、武漢理工通宇與遠程智芯;分別居第二、第三;其余第四到第十名的分別是:北汽福田、陽光電動力、英博爾、漢德車橋、大地和、臥龍采埃孚、東風德納車橋。

表1,根據(jù)終端數(shù)據(jù),2024年4月,城配新能源物流車電機配套企業(yè)裝機排行統(tǒng)計:

從上圖表可知,在2024年4月配新能源物流車配套的動電機企業(yè)TOP10裝機市場中:

---匯川聯(lián)合動力電機再次奪得2024年4月裝機量冠軍,其今年4月裝車量13709輛,行業(yè)市場占比近4成(38.02%),可謂一騎絕塵,獨霸行業(yè)。據(jù)悉這家電機企業(yè)近年在新能源物流車市場配套市場一直表現(xiàn)較好,發(fā)展勢頭強勁。從配套車型來看,2024年4月份為開瑞新能源江豚EV(占比19.2%),其次是瑞馳新能源中的小卡車型(瑞馳EC75等車型,市場占比18.3%);再次東風汽車(凱普特e等車型),占比達到18.12%;第四是遠程新能源商用車的新能源輕卡車型配套的裝車量最多(最主要的是遠程新能源商用車中的新能源輕卡中的遠程星智H和星享V6E車型等);第五是長安跨越,占比10.15%;其余配套車型占比均在10%以下。

---武漢理工通宇電機裝車量排名2024年4月第二,總裝車量為4841輛,行業(yè)市場占比為13.43%。終端上牌信息顯示:今年4月主要與上汽通用五菱微卡配套(主要配套車型為五菱揚光),累計裝車3548輛,占據(jù)其配套總數(shù)量73.29%,其次是與廣西汽車的小卡配套,累計裝機1273輛,占據(jù)其配套總數(shù)量26.30%,其余品牌裝機很少。

---遠程智芯,電機裝車量排名2024年4月第三,總裝車量為4096輛,行業(yè)市場占比為10.2%。終端上牌信息顯示,其裝車量最多的車型是自家的遠程星智和星享等新能源輕卡車型(占比99.32%),其他車型裝機量較少。

可見上述的TOP3電機配套企業(yè)配套數(shù)量都大于4000輛,累計行業(yè)占比超6成,成為2024年4月城配新能源物流車市場的主要配套電機品牌。

---北汽福田電機裝車量排名第四。2024年4月份其總計裝車量為1812輛,行業(yè)占比5.03%;主要配套的是福田自家的新能源輕卡車型。主要配套車型是智藍輕卡物流車等,行業(yè)市場占比100%

---陽光電動力電機排名第五,其今年4月裝機量為969輛,行業(yè)市場占比2.69%。其主要配套的城配新能源物流整車企業(yè)有鑫源汽車(鑫源小卡車型,占比55.93%)和遠程新能源商用車(配套的主要車型為遠程星智H和星享V6E車型等,占比為32.09%);其他配套車型占比較小。

---英博爾電機排名第五,其今年5月裝機量為843輛,行業(yè)市場占比2.34%。其主要配套的城配新能源物流整車企業(yè)有上汽大通輕卡車型(占其配套總數(shù)量98.93%),其他配套車型占比較小。

---其余配套電機品牌配套數(shù)量均在800輛以下。

整體看,今年4月前10配套電機累計配套數(shù)量為29024輛,市占比達到80.5%,市場集中度著也比較高,但比本月新能源物流車動力電池的TOP10占比(95%)要低很多,說明電機配套市場的競爭激烈程度可能比動力電池配套市場要稍微好一點。但新能源物流車整車企業(yè)對電機自主研發(fā)的產(chǎn)品較多,因此末位淘汰的市場競爭也同樣使得電機配套市場感到不輕松,企業(yè)之間的“廝殺”也早已拉開序幕。

接下來的5月份,國內(nèi)新能源物流車配套電機市場的競爭格局會如何變化?請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道!

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
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