4月物流車配套電池：“寧王”份額首次跌破6成； 新勢力“黑馬”沖上前三！

動(dòng)力電池作為城配新能源物流車的核心部件，其配套市場歷來受到行業(yè)的高度關(guān)注。

2024年1-4各月以來，在國內(nèi)新能源城配物流車動(dòng)力電池裝機(jī)市場中，前10名的排行一直處于動(dòng)態(tài)的變化中，雖然寧德時(shí)代（簡稱“寧王”）一直居于老大地位，不過其市場份額一直處于被蠶食的狀態(tài)。

終端數(shù)據(jù)顯示，在今年1-4月各月的城配新能源物流車電池裝機(jī)市場中，寧王的市場份額依次為67.38%、62.19%、63.0%、58%；可見今年4月，寧王的市場份額首次降低到6成以下（58%），這是今年4月城配新能源物流車動(dòng)力電池裝機(jī)市場的一個(gè)顯著特點(diǎn)。據(jù)分析主要是由于新勢力的強(qiáng)力介入，而稀釋了寧王的市場份額！

今年4月新能源城配物流車動(dòng)力電池裝機(jī)市場的一個(gè)特點(diǎn)就是，動(dòng)力電池新勢力---華霆新能源這匹“黑馬”首次沖上前三，也因此給今年4月新能源物流車的動(dòng)力電池配套市場競爭格局帶來了新的變化！

下面就今年4月新能源城配物流車動(dòng)力電池配套市場的具體特點(diǎn)進(jìn)行簡析。 

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月城配新能源物流車銷售36056輛（不含新能源物流重卡和皮卡，下同），環(huán)比下降18.05%，同比增長108.83%；2024年4月城配新能源物流車動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.9GWh,有39家動(dòng)力電池配套企業(yè)參與了裝車配套，同比去年4月的28家增加11家，并呈現(xiàn)以下特點(diǎn)。

特點(diǎn)一、磷酸鐵鋰電池裝機(jī)占比居于絕對的壟斷地位

根據(jù)終端數(shù)據(jù)，2024年4月城配新能源物流車電池裝車量為19001MWh；其中磷酸鐵鋰電池（含與燃料電池搭配應(yīng)用）占比99.2%，三元電池占比0.4%，錳酸鋰電池占比0.4%?？梢?，磷酸鐵鋰電池在今年4月城配新能源物流車配套市中仍然占據(jù)了絕對的主體地位。

據(jù)分析主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池安全性能較好，且耐高溫性能較好，內(nèi)阻小，循環(huán)使用壽命長等，比較適合迎合應(yīng)用場景比較豐富的物流車等商用車領(lǐng)域。

特點(diǎn)二、電池配套TOP10生變！寧王份額縮水，首次跌破6成；國軒高科第二；新勢力華霆新能源首次沖上第三，成為4月的“黑馬”！

表1，根據(jù)終端數(shù)據(jù)，2024年4月，城配新能源物流車動(dòng)力電池配套企業(yè)裝機(jī)量排行統(tǒng)計(jì)：

從上圖表可知，在2024年4月城配新能源物流車配套的動(dòng)力電池企業(yè)TOP10裝機(jī)市場中：

---寧德時(shí)代奪得2024年4月電池裝機(jī)量冠軍，其今年4月裝車量達(dá)1095.4MWh，市場占比58%，可謂一騎絕塵，獨(dú)霸行業(yè)，不過，相對今年占比均超過6成份額的今年前3月，今年4月是首次跌破6成的月份（58%），可見新能源城配物流車動(dòng)力電池裝機(jī)市場競爭越來越激烈。

從配套車型來看，2024年4月份為輕卡車型配套的裝車量最多，占比超6成；其次是大面車型（5.5-6米新能源輕客物流車）；排在第三的是中面車型。銷的城配新能源物流車型提供的裝車量較多。，從配套具體車型看，最主要的是遠(yuǎn)程新能源商用車中的新能源輕卡中的遠(yuǎn)程星智H、菱勢黃金倉、東風(fēng)凱普特e、遠(yuǎn)程星享V6E、鑫源好運(yùn)、及瑞馳EC75等。

---國軒高科裝車量排名第二，今年4月總裝車量178.63MWh,市場占比為10%。主要為遠(yuǎn)程新能源（主要配套車型遠(yuǎn)程星享V6E）、開瑞新能源（主要配套車型江豚EV）、長安凱程及江淮汽車等配套。

值得一提的是，據(jù)公開信息顯示，2024年1月7日，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司與奇瑞汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方擬圍繞奇瑞汽車旗下乘用車、大巴、物流車、重卡等車用項(xiàng)目展開全方位合作，國軒高科將作為主要供應(yīng)商全面參與項(xiàng)目開發(fā)與供貨。隨著開瑞新能源總部與國軒高科合作的進(jìn)一步深入，國軒高科為開瑞新能源提供的裝車量占比今后可能將不斷加大。

---華霆新能源裝車量排名第三。作為動(dòng)力電池領(lǐng)域新勢力的華庭新能源，今年4月裝機(jī)量為143.15%，市場占比8%，且首次沖進(jìn)前三，據(jù)分析主要是與五菱揚(yáng)光的銷量攀升密不可分。今年4月，新能源城配物流車五菱揚(yáng)光銷量環(huán)比大漲104%，有力拉動(dòng)了華庭新能源排名的大幅度提升，由于華庭新能源大概99%的裝車量都來源于該車型。作為新勢力的華庭新能源，目前主要依托華庭合肥動(dòng)力技術(shù)有限公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、專利成果及重點(diǎn)客戶，主要目標(biāo)客戶在柳州等西南區(qū)域，主要配套車型為新能源微卡、小卡等城配物流車。

---中創(chuàng)新航動(dòng)力電池裝車量排名2024年4月裝車量第四，總裝車量為110.73MWh,市場占比為6%。終端上牌信息顯示，其裝車量最多的車型是瑞馳EC75、瑞馳EC35系列、瑞馳ED71、瑞馳EC31等，瑞馳新能源成為中創(chuàng)新航今年4月配套最多的車企。

---億緯鋰能裝車量排名第五，2024年4月份其總計(jì)裝車量為109.02MWh,市場占比為6%，主要為遠(yuǎn)程新能源商用車、東風(fēng)汽車、濰柴新能源商用車等知名車企配套。終端信息顯示，今年4月億緯鋰能裝車量排名前四款車型均為遠(yuǎn)程新能源商用車產(chǎn)品，依次是遠(yuǎn)程鋒銳F3E、遠(yuǎn)程星享V6E、遠(yuǎn)程星享F1E、遠(yuǎn)程星智H。

---其余動(dòng)力電池配套企業(yè)今年4月裝機(jī)量均在50MWh以下。

整體看，今年4月城配新能源物流車領(lǐng)域TOP10總裝車量為1802MWh，市占比達(dá)到94.84%，市場集中度著實(shí)很高，其他動(dòng)力電池企業(yè)只能在夾縫中求生存了。因此也可以看出2024年4月城配新能源物流車行業(yè)的動(dòng)力電池配套市場競爭是異常的激烈！

接下來的5月份，新能源城配物流車的動(dòng)力電池配套市場競爭格局將如何？請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析。