2024年上半年卡車出口： 累銷35.1萬(wàn)輛增6%，墨西哥\越南居前二

在2024年上半年的”年中考試”中，我國(guó)貨車的出口市場(chǎng)分別交出了怎樣的”成績(jī)單”？

2024年6月我國(guó)貨車出口6.1769萬(wàn)輛，同比增6%， 2024年1-6月我國(guó)貨車?yán)塾?jì)出口35.1076萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%（見截圖1）。

截圖1,2024年6月及1-6月我國(guó)貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

那么2024年6月及1-6月我國(guó)貨車出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、6月環(huán)比下降5%，同比增長(zhǎng)6%，呈現(xiàn)企穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年6月我國(guó)卡車出口6.1769萬(wàn)輛，環(huán)比今年5月下降5%，同比增長(zhǎng)6%。

可見今年6月我國(guó)卡車出口同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比下降5%，同環(huán)比增減都在個(gè)位數(shù)，因此可以認(rèn)為今年6月我國(guó)卡車出口市場(chǎng)呈現(xiàn)企穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

特點(diǎn)二：1-6月出口數(shù)量創(chuàng)近年同期新高

表1，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，近7年1-6月貨車出口數(shù)量：

上表顯示，2024年1-6月貨車出口35.11萬(wàn)輛，創(chuàng)下近7年同期新高，也是近年上半年第2個(gè)出口數(shù)量超過30萬(wàn)輛的年份，表現(xiàn)出色。據(jù)分析主要原因有：

一是中國(guó)品牌卡車產(chǎn)品在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

近幾年，中國(guó)品牌汽車無(wú)論從外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不差，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。

二是中國(guó)卡車企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

目前卡車企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。這對(duì)于企業(yè)支撐自身品牌海外銷售，以及促進(jìn)未來增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三是中國(guó)品牌卡車開始注重打造自己的海外品牌。

本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷，有利于中國(guó)卡車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升中國(guó)卡車品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)卡車走向海外的必經(jīng)之路，其中卡車出口表現(xiàn)較好的有北汽福田、中國(guó)重汽、一汽解放及陜汽集團(tuán)等，在2024年上半年海外市場(chǎng)都取得了較好的收獲，更為今后卡車企業(yè)出口贏得了良好的口碑。

四是我國(guó)卡車性價(jià)比較高，具有價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)，得到一些發(fā)展中國(guó)家的青睞。

特點(diǎn)三、輕卡領(lǐng)跑，中卡領(lǐng)漲

截圖2,2024年6月及1-6月各類卡車出口數(shù)量及同比（來源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

表2，2024年6月及1-6月各類貨車出口數(shù)量及占比（數(shù)據(jù)來源：截圖2）

上表顯示：

---在2024年6月及1-6月各類貨車出口中，輕卡分別出口3.3萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和19%，分別占比53.2%和51%，均居榜首領(lǐng)跑卡車出口大盤；

---牽引車分別出口1萬(wàn)輛和6.9萬(wàn)輛，同比分別增-33%和2%，分別占比16.1%和19.7%，均居第二；

---重卡分別出口1.0萬(wàn)輛和6.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-4%和2%，市場(chǎng)占比分別為16.1%和18.8%，均居第三。

---中卡分別出口0.6萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)71%和32%，均領(lǐng)漲卡車出口大盤；市場(chǎng)占比分別為9.7%和7.4%，均居第四；

---其他車型出口數(shù)量均較少，市場(chǎng)占比均小于5%。

總之，無(wú)論是在今年6月還是1-6月的我國(guó)卡車出口市場(chǎng)中，輕卡均領(lǐng)跑，中卡均領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四：上半年新能源領(lǐng)跌，柴油領(lǐng)跑

表3，2024年1-6月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比增速（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示，在2024年1-6月各種動(dòng)力貨車出口中

1、從同比增速看：

----新能源（含純電動(dòng)和混合動(dòng)力）卡車1-6月累計(jì)出口13468輛，同比下降36%，領(lǐng)跌今年上半年各類動(dòng)力的卡車細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)分析主要是歐美等國(guó)家目前暫時(shí)放緩了卡車電動(dòng)化的腳步；另外就是目前美國(guó)對(duì)我國(guó)新能源汽車出口采取打壓的手段，因此一定程度上妨礙了我國(guó)今年上半年的卡車出口市場(chǎng)。

2、從市場(chǎng)占比看：

----柴油類卡車今年1-6月出口占比超7成（70.7%），居于今年上半年我國(guó)卡車出口市場(chǎng)絕對(duì)的主體地位，領(lǐng)跑卡車出口大盤。

總之，“新能源領(lǐng)跌，柴油領(lǐng)跑”是今年上半年我國(guó)卡車出口市場(chǎng)的一個(gè)明顯特征。

特點(diǎn)五：6月卡車出口：墨西哥、智利分列二、三；沙特領(lǐng)漲

---在2024年6月貨車出口國(guó)TOP10中，墨西哥和智利分列二、三，出口數(shù)量分別為7967輛和3140輛，同比分別增長(zhǎng)40%和25%；市場(chǎng)占比分別為12.9%和5.08%

---TOP10出口國(guó)累計(jì)出口34318輛，累計(jì)增長(zhǎng)9.6%，累計(jì)占比55.54%。

特點(diǎn)六：上半年累計(jì)出口：墨西哥和越南分別居第二、第三，阿爾及利亞領(lǐng)漲

表5,2024年1-6月卡車出口國(guó)TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2024年1-6月貨車出口國(guó)TOP10中，墨西哥和越南分列二、三，累計(jì)出口數(shù)量分別為43759輛和17774輛，同比分別增長(zhǎng)43%和32%；市場(chǎng)占比分別為12.5%和5.06%

---TOP10出口國(guó)同比7增3降，其中阿爾及利同比增長(zhǎng)1324%領(lǐng)漲。