2024上半年城配新能源物流車市場五大特征總結(jié)

在剛結(jié)束的2024年上半年，作為我國新能源商用車主體的城配新能源物流車，增長勢頭強(qiáng)勁，收獲滿滿，成為2024年上半年我國商用車行業(yè)的一大亮點(diǎn)。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國內(nèi)城配能源物流累計(jì)銷售19.3萬輛（不含物流重卡和皮卡，下同），同比2023年上半年的9.18萬銷量翻倍增長1.1倍（110.2%）

那么2024年上半年城配新能源物流車市場有哪些主要特點(diǎn)？現(xiàn)予以簡要總結(jié)分析。

特征一：跑贏商用車大盤，成為推動今年上半年商用車市場增長的主要動力

表1，根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年上半年新能源物流車同比、占比與商用車大盤比較：

上兩圖顯示：2024年國內(nèi)城配新能源物流車同比大漲110.2%，跑贏今年上半年商用車大盤105.3個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)今年上半年商用車大盤9.33%的市場份額，占比同比增加了4.66個(gè)百分點(diǎn)，說明今年上半年新能源物流車在商用車大盤中的權(quán)重明顯增加，成為推動今年上半年我國市場整體市場增長的重要動力。

今年上半年國內(nèi)城配新能源物流車之所以同比呈現(xiàn)1.1倍的大幅度增長，并能成為推動商用車大盤增長的重要動力，主要得益于:

一是政策的支持。

今年上半年以來，國家密集出臺政策支持新能源物流車的發(fā)展，如交通部、公安部、商務(wù)部等部門開展的城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建工作、新能源汽車下鄉(xiāng)活動，以及各地進(jìn)一步放開路權(quán)、對新能源物流車制定的運(yùn)營補(bǔ)貼、停車優(yōu)惠收費(fèi)、上牌、年審優(yōu)先等政策，對今年上半年新能源物流車的增長均起到了較大的支持作用；

二是充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，給各地新能源物流車補(bǔ)能帶來便捷；

三是電池價(jià)格的進(jìn)一步下降，減少了用戶的購買壓力；

四是大電量新能源輕卡新品的上市，解決了部分城配物流配送的續(xù)航里程焦慮問題。

正是上述諸多因素的疊加作用，導(dǎo)致今年上半年新能源物流車的高速增長，并成為推動今年上半年我國商用車整體市場增長的重要動力。

特征二、上半年市場競爭格局：遠(yuǎn)程強(qiáng)勢奪冠，瑞馳東風(fēng)分列二、三；TOP10累計(jì)占比超7成

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國內(nèi)城配新能源物流車?yán)塾?jì)銷量TOP10銷量及市場占比：

上圖可見，在2024年上半年國內(nèi)城配新能源物流車市場競爭格局中：

---遠(yuǎn)程強(qiáng)勢奪冠，累計(jì)銷售38573輛，是唯一一個(gè)累計(jì)銷量超過3萬輛級別的車企，累計(jì)占比近2成（19.99%），以絕對實(shí)力霸榜；

---重慶瑞馳東風(fēng)汽車分別居第二、第三，累計(jì)銷量分別為16391輛和14136輛，市場占比分別為8.49%和7.32%；

---累計(jì)銷量在萬輛以上的還有開瑞新能源、上汽通用五菱及福田汽車三家。累計(jì)銷量分別為14040輛、13409輛、11094輛，市場占比分別為7.32%、7.27%和6.95%；分別位居行業(yè)第四、第五和第六名；

---其余企業(yè)銷量均在10000輛以下。

特征三、上半年遠(yuǎn)程星享V成為最熱銷車型；五菱揚(yáng)光瑞馳分別成為第二和第三熱銷車型

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年共有221多款新能源城配物流車車型參與了上牌銷售，其中有45款車型累計(jì)銷量超1000輛，3款車型銷量超越萬輛。

1、2024年上半年國內(nèi)新能源城配物流車暢銷車型TOP10銷量與去年同期銷量比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）：

2、2024年上半年國內(nèi)新能源城配物流車暢銷車型TOP10銷量占比%（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）：

上兩圖顯示，在2024年上半年國內(nèi)城配新能源城配物流車暢銷車型TOP10中：

---遠(yuǎn)程星享V銷售18047輛，是第1個(gè)銷量接近20000輛的車型，市場占比9.35%，強(qiáng)勢奪冠；該車型流向其中流向深圳、廣州、佛山銷量最多。

---五菱揚(yáng)光累計(jì)銷售14568輛，獲得第二，市場占比7.55%，據(jù)悉該款車型是五菱汽車今年年初剛上市的新能源物流車新產(chǎn)品，今年4月份以來銷量猛漲，表現(xiàn)搶眼；上牌信息顯示，該車型今年上半年主要流向深圳、廣州、佛山、無錫、杭州、寧波區(qū)域；

---重慶瑞馳EC75累計(jì)銷售11341輛，市場占比5.88%，居第三；據(jù)了解這款車型是今年上半年最為熱銷的新能源大面物流車，目前主銷深圳、廣州、佛山、南京、杭州等市場；其中流向深圳市3763輛，占據(jù)其今年上半年總銷量33.2%份額。

可見，上述TOP3車型累計(jì)銷量均超萬輛，成為今年上半年最為熱銷的3款新能源物流車。

----其余車型銷量均在9000輛以下，市場占比均小于5%。

----TOP10車型累計(jì)銷售84061輛，累計(jì)占比超4成（43.6%）。

可見今年上半年新能源物流車市場的熱銷和大漲主要是由上表中的10款暢銷車型熱賣推動的。

特征四：中面領(lǐng)跑，大面領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按目標(biāo)車型種類劃分，2024年上半年各類城配新能源物流車銷量、同比及占比、占比同比增減：

上兩圖顯示，在2024年上半年各類城配新能源物流車細(xì)分市場中：

----新能源中面累計(jì)銷售69295輛，占據(jù)今年上半年新能源物流車總銷量35.9%的市場份額，居榜首，領(lǐng)跑新能源物流車市場大盤；

---新能源輕卡和大面成為第二和第三熱銷的新能源物流車，累計(jì)銷量分別為33586輛和30532輛，市場占比分別為17.4%和15.8%；

---從各類新能源物流車占比同比增減看，新能源大面占比同比增加最多（增加8.5個(gè)百分點(diǎn)），領(lǐng)漲其他各類新能源物流車，而新能源微面占比同比減少最多，成為最為頹勢的車型。

總之，“中面領(lǐng)跑，大面領(lǐng)漲”成為2024上半年新能源物流車市場的一個(gè)突出特征。

特征五：深圳獨(dú)大；廣州佛山分列二三；區(qū)域流向不均

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國內(nèi)城配新能源物流車?yán)塾?jì)銷量在3000輛以上的城市有12個(gè)，具體統(tǒng)計(jì)如下:

上兩圖可見，在2024年上半年國內(nèi)城配新能源物流車銷量TOP12個(gè)城市中：

---深圳獨(dú)大，累計(jì)銷售25050輛，也是唯一銷量超過2萬輛的城市，累計(jì)占比13%，強(qiáng)勢奪冠；

---廣州第二，累計(jì)銷量過萬輛（12517輛），市場占比6.3%；

---佛山第三，累計(jì)銷量7533輛，累計(jì)占比3.9%；

---其余城市銷量均在7000輛以下?？梢娊衲晟习肽晷履茉次锪鬈囀袌鰠^(qū)域分布不均。

總之，2024年上半年國內(nèi)城配新能源物流車市場比較火熱，特點(diǎn)也比較多，但最為突出的特點(diǎn)是上述5個(gè)。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)及各類政策的進(jìn)一步落地，今年下半年國內(nèi)城配新能源物流車可否持續(xù)火熱？

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