隨著新能源的浪潮席卷而來,奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍在生態(tài)大會(huì)上的宣言如同晨鐘暮鼓,激蕩人心:‘奇瑞在新能源領(lǐng)域全力加速,達(dá)成了顯著成果,智能化發(fā)展亦將毫不遜色。’
這一宣言,不僅是對(duì)奇瑞自身技術(shù)實(shí)力的自信展示,更是對(duì)新能源汽車市場(chǎng)未來發(fā)展的堅(jiān)定承諾。此前,開瑞新能源商用車在十大城市同步推出江豚客運(yùn)版,獲得513輛訂單,展現(xiàn)市場(chǎng)熱情。
隨著用戶群體的更新?lián)Q代,90后逐漸成為輕客市場(chǎng)的主力軍,個(gè)體老板和司機(jī)成為核心用戶。他們對(duì)車輛的價(jià)格、安全性能及多功能性有著更高的要求,而一線司機(jī)則將車輛視為第二個(gè)家,更加關(guān)注續(xù)航里程、空間及舒適度。開瑞江豚E5客運(yùn)版和E7客運(yùn)版的推出,正是基于對(duì)用戶需求的深刻洞察和滿足。
開瑞江豚E5客運(yùn)版外形簡約時(shí)尚,黑色明窗的設(shè)計(jì)不僅避免了客人或物品被日曬,還保護(hù)了用戶隱私,不會(huì)因?yàn)榧媛?ldquo;滴滴拉貨”而感到尷尬。搭載匯川扁線電機(jī),最大功率60kW,峰值扭矩220N·m,最大爬坡度可達(dá)31.2%,無論是滿載上坡起步還是超車,都能輕松應(yīng)對(duì)。
江豚E5客運(yùn)版搭載了開瑞自研的32度及36.8度電池兩種選擇,工況續(xù)航里程最大可達(dá)268km。經(jīng)過奇瑞汽車高標(biāo)準(zhǔn)的高溫、水泡以及撞擊測(cè)試,確保了電池的安全性能,做到不起火、不爆炸、零自燃。此外,江豚E5百公里能耗僅為14.2度,平均每公里只需五分錢,省錢且高效。
江豚E5客運(yùn)版提供5.3立方米的寬敞后艙,靈活的6/7座布局,配備對(duì)開式尾門和側(cè)滑門,便于貨物裝卸。寬體駕駛室為用戶營造了良好的駕乘空間,其內(nèi)部搭載的7寸集成式組合儀表,集成了遠(yuǎn)程OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程控制等實(shí)用化配置,智能化水平也是拉得滿滿的。
開瑞江豚E7客運(yùn)版內(nèi)部7.1立方米的空間,廂內(nèi)縱深達(dá)到3800mm,可支持6/7/9三種不同的座椅布局,且座椅可折疊或懸掛收起,從客運(yùn)秒變貨運(yùn)。搭載的匯川電機(jī)峰值功率達(dá)80kW,最大扭矩230N·m,配合坡道輔助功能和后驅(qū)設(shè)計(jì),讓該車的爬坡度可達(dá)32.9%,配合領(lǐng)先的能量管理和能量回收系統(tǒng),讓該車在面對(duì)復(fù)雜工況類型時(shí)也能擁有杰出的能耗表現(xiàn)。
江豚E7搭載了41.86kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包,工況續(xù)航里程最大可達(dá)268km,應(yīng)用自主零煙快充PACK融合多項(xiàng)安全預(yù)警策略,其反復(fù)充電時(shí)間較同級(jí)別車型可節(jié)省30分鐘,達(dá)到IP68的電池防護(hù)等級(jí)。江豚E7客運(yùn)版采用了6片硅錳彈簧鋼板簧及2.1噸整體沖焊式后橋,配合加厚輪胎,讓該車的標(biāo)載達(dá)到了1.375T,載人載貨都沒問題。
安全方面,江豚E5/E7客運(yùn)版都應(yīng)用了足料的安全配置,包括籠式車身設(shè)計(jì),車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到63%;全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、雙雷達(dá)倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助技術(shù)、TCS防滑控制等五重安全保障,其核心結(jié)構(gòu)件屈服強(qiáng)度高達(dá)1060MPa,給足了車輛載客時(shí)的安全保障。
依托奇瑞汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),以及在乘用車市場(chǎng)的品牌號(hào)召力,開瑞新能源商用車適時(shí)推出開瑞江豚E5/E7客運(yùn)版,無疑會(huì)進(jìn)一步拓展用戶圈層,滿足許多年輕人對(duì)于車輛功能“即要還要”的多元化需求。同時(shí),從車輛的配置來看,江豚客運(yùn)版在電池表現(xiàn)、智能化、安全性方面的用料都非常足,不同于市場(chǎng)中專門用于貨運(yùn)用車的“低配”。
江豚E5客運(yùn)版和江豚E7客運(yùn)版售價(jià)分別為6.89萬元起和8.28萬元起,上市期間用戶還可享受金融禮、置換禮、增購禮、升級(jí)禮、推薦禮、質(zhì)保禮以及試駕禮等七大權(quán)益。
奇瑞汽車,歷經(jīng)乘用車市場(chǎng)的洗禮,以務(wù)實(shí)的理工男精神,將江豚客運(yùn)版作為突破口,開創(chuàng)商用與乘用兼?zhèn)涞男录o(jì)元。正如九十年代的黃色面包車和現(xiàn)代電動(dòng)摩托車一樣,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多功能電動(dòng)輕客有望成為未來中國家庭的“標(biāo)配”,奇瑞汽車在新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位指日可待。
江豚E5和E7,客運(yùn)版本有活力
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