吳老板：從燃油到新能源，歐馬可就是我買車的第一選擇

近兩年由于經(jīng)濟(jì)下行，不少卡友們直呼生意難做錢難賺。然而，近期卡車新勢力采訪到的一位來自北京大興的吳老板卻在行業(yè)低谷的“寒冬”時期成立了運輸公司，如今公司發(fā)展近3年的時間已經(jīng)擁有20多輛車的規(guī)模。究其背后原因，是吳老板入對了冷藏運輸這一行，并且會選車。這位十年老友以親身經(jīng)歷講述了自己攜手歐馬可從燃油車到電車使用的心路歷程，也揭開了貨運市場綠色轉(zhuǎn)型的真實一角。

從幾輛到20輛，歐馬可十年老友相伴

來自北京大興的吳老板主要在北京及周邊地區(qū)進(jìn)行冷藏食品運輸以及商超配送，大都是點對點的運輸，路線相對穩(wěn)定。雖然公司才成立3年的時間，但車隊規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到20余輛。據(jù)吳老板透露，車隊里的車輛一大半都是歐馬可品牌輕卡，負(fù)責(zé)干線運輸需要重卡，所以才選擇了其他品牌。

車隊的飛速發(fā)展離不開吳老板的“慧眼識車”，原來，公司雖新，但吳老板卻是一位自2010年便從事物流運輸?shù)?ldquo;老人”了。從建材運輸?shù)绞称愤\輸，從9米6到6米8再到4米2，市面上各主流車型吳老板如數(shù)家珍。吳老板說道：“我是從2014年開始接觸歐馬可的，十年時間感受到車輛性能在迅速提升，從動力、駕駛舒適度到智能化都在不斷進(jìn)步。我們公司主要是冷藏運輸，對車輛要求非常高，最怕的就是車壞半路上。我開歐馬可10年了，黃牌藍(lán)牌的都開過，歐馬可從來沒把我扔路上過，車輛皮實耐用，后來公司采購的幾乎全是歐馬可，這個品牌還是挺值得信賴的”。

從燃油到新能源，品質(zhì)助力綠色升級

作為中高端輕卡品牌，歐航歐馬可一直堅守品質(zhì)制勝。而在十年的使用過程中，吳老板也早已對歐馬可產(chǎn)生了深深的信賴。隨著北京區(qū)域環(huán)保升級的不斷推進(jìn)，吳老板也面臨著新能源車輛的升級需求，而他想到的第一選擇，就是歐馬可。

心動不如行動，今年3月吳老板便購買了一輛123度的歐馬可智藍(lán)ES1新智版純電輕卡，平時主要在北京市區(qū)及周邊進(jìn)行冷鏈運輸，每天日行駛里程在三四百公里左右。據(jù)吳老板表示：“這款歐馬可智藍(lán)電量大，符合我們冷鏈運輸大電量的需求。平時車子滿電續(xù)航能跑300多公里，并且這個歐馬可智藍(lán)補電很快，一般司機(jī)中午吃個飯車子電就補好了，一天運輸三四百公里非常輕松。并且電車是自動擋的，特別適合跑市區(qū)這種紅綠燈多的區(qū)域，公司里的司機(jī)都喜歡開這個電車”。

能耗成本省一半，新品發(fā)布有看頭

正值歐航歐馬可新能源系列新品發(fā)布活動，即使面臨雙十一的運輸高峰，吳老板也抽空來到發(fā)布現(xiàn)場看看新車，為接下來的采購做足功課。吳老板說道：“買新能源車主要就是考慮續(xù)航和電池壽命，所以得選大品牌靠得住?，F(xiàn)在油費貴，公司油耗成本居高不下，買了歐馬可純電輕卡后算一下，光能耗成本能節(jié)省一半以上。大家都說新能源車貴，但你得看長期的使用成本，我們公司換了純電歐馬可輕卡后利潤還是比較可觀的。我這次來就是要看看120度電的新款歐馬可智藍(lán)，準(zhǔn)備再買幾輛擴(kuò)大一下車隊規(guī)模”。

根據(jù)自己的用車需求，吳老板在歐馬可智藍(lán)ES1·120新智版車型前停留了許久。吳老板說道：“這款120度電歐馬可智藍(lán)電量夠大，續(xù)航能到350公里，完全滿足我們配送距離的需求。并且我們冷鏈運輸加上廂和電機(jī)本身重量就大，拉的貨也重，這個歐馬可智藍(lán)大功率電機(jī)和電驅(qū)橋動力也夠，能多拉快跑，我們冷鏈運輸?shù)母鱾€需求點都能滿足，我覺得挺滿意的，接下來要買幾輛試試”。

結(jié)束語

一個品牌對于品質(zhì)的堅守，不僅為用戶帶來更好的運輸裝備，同時，應(yīng)對當(dāng)下物流運輸領(lǐng)域綠色升級的需求，更能夠以實際行動打消用戶對于新鮮事物的顧慮與擔(dān)憂，從而推動行業(yè)不斷向智能化綠色轉(zhuǎn)型升級。十年相伴的老友吳老板是萬千歐航歐馬可忠實用戶的代表，今后，期待有更多卡友們攜手歐航歐馬可，走上屬于自己的財富人生。