2024年11月26日,福田汽車輕卡歐馬可、奧鈴4款車型成功通過中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(以下簡稱“CPP平臺”)的嚴格審核,榮獲碳足跡量化標(biāo)識,這是首批商用車碳足跡量化標(biāo)識。此次公示,是福田汽車積極踐行雙碳目標(biāo),實現(xiàn)產(chǎn)品綠色低碳轉(zhuǎn)型的有力佐證。
碳足跡標(biāo)識權(quán)威驗證
此次,福田汽車共有4款車型榮獲碳足跡量化標(biāo)識,包括燃油輕型卡車歐馬可S1,其碳足跡為245.71gCO2e/tkm。純電動輕型卡車歐馬可智藍ES1,其碳足跡為190.23gCO2e/tkm。燃油輕型卡車奧鈴速運,其碳足跡值為246.86gCO2e/tkm。純電動輕型卡車奧鈴智藍EL,其碳足跡為190.72gCO2e/tkm。
在全球碳中和浪潮的推動下,中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。全生命周期視角下的產(chǎn)品碳排放管控已成為目前我國“雙碳”目標(biāo)下的重要工作,相關(guān)政策文件多次提出建立碳排放信息平臺、建立標(biāo)識制度引導(dǎo)降碳減排和引導(dǎo)綠色低碳消費。其中,碳足跡公示和碳標(biāo)識是碳排放管理方案的重要環(huán)節(jié)。
CPP平臺是全球首個汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺,以數(shù)字化賦能低碳化,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)完善汽車碳數(shù)據(jù),夯實汽車碳排放管理水平,推動碳數(shù)據(jù)國際互認,跑贏以“碳排放”為核心的國際貿(mào)易新賽道。CPP平臺的公示對象包括整車產(chǎn)品、零部件產(chǎn)品和車用材料,公示內(nèi)容包括產(chǎn)品基本信息、碳排放信息、碳標(biāo)識信息等。截至目前,已公示69家車企,7800余款車型碳足跡。
此次公示不僅彰顯了福田汽車在綠色制造領(lǐng)域的實力與地位,也為整個商用車行業(yè)樹立了標(biāo)桿。隨著更多商用車企業(yè)加入到碳減排的行列中來,中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體碳管理能力將得到顯著提升,為實現(xiàn)國家碳達峰、碳中和目標(biāo)貢獻力量。
福田綠色制造樹立典范
福田汽車積極踐行雙碳目標(biāo),在商用車行業(yè)先試先行,已經(jīng)明確了“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo),計劃到2028年實現(xiàn)碳達峰、2035年核心工廠實現(xiàn)碳中和、2050年全價值鏈實現(xiàn)碳中和。在技術(shù)布局上,福田汽車實行純電、混動、氫燃料三線并舉技術(shù)路線。早在2003年福田汽車就開始深耕新能源領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā),在純電動、氫燃料電池、混動技術(shù)等方面擁有核心技術(shù),到2022年,福田汽車已經(jīng)基本完成全系新能源產(chǎn)品的布局。并且,2024年福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會上福田汽車提出了“EPMES”雙碳工程與降碳路線圖,并重磅發(fā)布了基于全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車。此外,福田還發(fā)布了混動技術(shù)品牌FHS,依托福田自主研發(fā)的混動專用發(fā)動機DHE、專用變速器DHT、混合動力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺,輔以設(shè)計整車混合動力的結(jié)構(gòu)、零部件、軟件以及數(shù)據(jù)等維度的技術(shù)儲備覆蓋,完成了全系混動的產(chǎn)品布局。
同時,福田汽車通過與全球戰(zhàn)略合作伙伴強強聯(lián)合,加速推動中國商用車綠色轉(zhuǎn)型升級。福田汽車同依維柯集團于北京簽署備忘錄,共同探索電動汽車和零部件相關(guān)領(lǐng)域的合作。采埃孚集團與福田汽車達成合作,將先進的商用車混合動力驅(qū)動系統(tǒng)引入中國市場,以支持新能源轉(zhuǎn)型的多元化需求。此外,福田汽車在“2024金蜜蜂企業(yè)社會責(zé)任·中國榜”評選中獲評“ESG競爭力典范·雙碳先鋒”。
獲得CPP平臺碳足跡量化標(biāo)識,是對福田汽車長期致力于綠色發(fā)展的高度認可。福田汽車為消費者提供了更多綠色出行的選擇,也為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入了強勁動力。在不斷探索低碳技術(shù)創(chuàng)新的過程中,福田汽車引領(lǐng)商用車行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向邁進,共同繪制中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的新藍圖。
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