10月新能源輕卡：“銀十”勝“金九”！ 遠(yuǎn)程\福田\宇通居前三；陜汽增8.5倍領(lǐng)漲

作為新能源卡車市場中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開局之月實現(xiàn)了3286輛銷量、同比暴漲近4倍的良好業(yè)績，實現(xiàn)了“開門大吉；2月新能源輕卡銷2373輛同比增長135%； 3月銷7065輛同比大漲280%，4月銷售6787輛，同比增長187%；5月銷售8077輛增204%；6月銷售7097輛，同比增88%；7月銷售8027輛增89%；8月銷售8949輛增75%，9月銷售9986輛，同比增長67%，可謂一路狂飆。

那么接下來的2024年10月份，新能源輕卡市場表現(xiàn)咋樣？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源輕卡銷售10104（含4.5噸-6噸車型，含出口，下同），銷量創(chuàng)今年以來各月新高，也是今年以來第一個銷量超萬輛的月份，環(huán)比增長1%，同比（去年同期銷量5907輛）增長71%，可見新能源輕卡“銀十“勝“金九”； 2024年1-10月新能源輕卡累計銷售71751輛，累計同比增長114%。

現(xiàn)對2024年10月新能源輕卡市場特點進行簡析。

特點一、同比增長超7成，環(huán)比微增1%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源輕卡銷售10104輛，同比大漲超7成（71%），環(huán)比微增長1%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙增長的良好發(fā)展態(tài)勢。

---今年10月新能源輕卡環(huán)比增長1%，主要是近期各類促進新能源城配物流車市場發(fā)展的政策起到了強力驅(qū)動作用，特別是近期國家出臺的新購新能源城配冷藏車每輛可獲得3.5萬元的補貼政策，在今年10月得到進一步落地執(zhí)行，對新能源輕卡需求比10月有所增多；另外就是今年10月市場景氣度好于9月，意味著今年10月各行業(yè)對新能源輕卡需求增多；還有就是南方沿海市場對新能源輕卡發(fā)力更明顯，特別是廣東省各地對新能源輕卡的補貼力度更多。

另外，今年10月為“雙11”前夕，電商行業(yè)的旺季促使物流需求激增，對新能源輕卡的需求也在不斷增加。同時，整體經(jīng)濟的穩(wěn)步增長為新能源輕卡市場提供了良好的發(fā)展環(huán)境。特別是在一些經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)，新能源輕卡的市場需求更為旺盛。

---今年10月新能源輕卡同比大漲71%，主要是去年同期受新能源汽車購置補貼退出的影響銷量基數(shù)較少，給今年10月同比大漲奠定了基礎(chǔ)；另外就是近期國家密集出臺支持新能源物流車發(fā)展的政策落地，刺激了市場需求增加。

總之，今年10月新能源輕卡同環(huán)比雙增，發(fā)展勢頭較好！

特點二、銷量創(chuàng)下史上同期及今年以來各月最高，“銀十”超“金九”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年--2024年各月新能源輕卡銷量統(tǒng)計：

上圖顯示，2024年10月新能源輕卡銷售10104輛，創(chuàng)近3年同期及今年以來1-10月各月銷量新高，由于2022年之前的10月份，新能源輕卡銷量均較低，因此完全可以斷定，今年10月新能源輕卡銷量創(chuàng)史上同期新高；

另外今年1-10月新能源輕卡累計銷售71751輛，從上圖可知，也創(chuàng)下近3年同期累計銷量新高。

總之，無論是今年10月還是1-10月，新能源輕卡銷量均創(chuàng)下近年同期新高！

據(jù)分析主要得益于：

一是政策的強力驅(qū)動。

比如今年7月24日國務(wù)院發(fā)布了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。其中指出，加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運營類柴油貨車，各地都及時發(fā)布文件及時響應(yīng)國務(wù)院的號召，對不達(dá)標(biāo)的柴油輕卡進行更新，而且主要是以新能源輕卡來替代，特別是購買新能源冷藏車（主要是新能源輕卡冷藏車居多）每輛能獲得3.5萬元的補貼，因此有力推高了今年9月新能源輕卡的銷量。

二是今年以來各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動、混合動力及燃料電池在內(nèi)的各類新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會，特別是近期混動輕卡銷量的暴漲，而給今年9月及1-9月新能源輕卡銷量創(chuàng)近年同期新高提供了強力支持和保障。

三是前幾年同期由于疫情近新能源汽車購置補貼退出的影響，各月銷量基數(shù)均不高，給今年10月新能源輕卡銷量創(chuàng)新高奠定了基礎(chǔ)。

特點三：同比演繹10連大漲

表1，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-10月各月新能源輕卡銷量及同比：

上圖表顯示：

---今年1-10月各月新能源輕卡銷量同比依次呈現(xiàn)396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%、89%、75%、67%、71%的同比“10連大漲”，在這10連漲中，今年10月漲幅居第二低，說明新能源輕卡市場逐漸趨于理性。主要是由于去年同期銷量基數(shù)逐漸升高（特別是去年10月新能源輕卡銷量創(chuàng)去年1-10月次高），因此給今年的10月銷量同比帶來壓力。

特點四：前10月：純電主體地位增強；甲醇混動風(fēng)頭最盛

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年1-10月新能源輕卡銷量、同比、占比及占比同比增減：

上表顯示，在2024年1-10月各類技術(shù)路線新能源輕卡銷量中：

---純電動占據(jù)新能源輕卡市場89.7%的份額，居新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加1.4個百分點，說明今年1-10月純電動輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；

---柴油混合動力輕卡市場占比分別為3.5%，占比同比減少2.7個百分點；是占比同比減少第最多的細(xì)分車型；領(lǐng)跌新能源輕卡大盤；

---甲醇混合動力輕卡市場占比為3.1%，占比同比增加2.8個百分點，說明甲醇混動輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場的一個重要增量市場。

---燃料電池輕卡市場占比為2.1%，居第四，且占比同比減少1.8個百分點；是占比同比減少第二多的細(xì)分車型；

----汽油混合動力輕卡市場占比為1.6%，占比同比增加0.3個百分點；

---天然氣混合動力輕卡市場占比0.1%，占比同比凈增加0.1個百分點；

總之，今年1-10月，在新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量中，純電動輕卡主體地位同比增強，甲醇混動輕卡領(lǐng)漲，柴油混動領(lǐng)跌。

特點五：遠(yuǎn)程奪冠，福田第二、宇通第三；TOP10同比7增3降，陜汽增8.5倍領(lǐng)漲；環(huán)比4增6降，東風(fēng)領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源輕卡TOP10銷量排行：

上顯示，在2024年10月新能源輕卡前10企業(yè)競爭格局中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）銷量為2480輛，以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑，同比增49%，市場占比24.54%；

---福田汽車銷售1767輛，居第二，同比增長139%，市場占比17.49%；

---宇通以銷量869輛、同比增長150%，市場占比8.6%，躍居新能源輕卡行業(yè)第三；

----其余車企銷量均在800輛以下；

---從TOP10同比增長看，7家增長3家下降，其中陜汽增長近8.5倍（848%）領(lǐng)漲大盤。

特點六：1-10月累銷：遠(yuǎn)程強勢奪冠，福田宇通分列二三，TOP10累計同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-10月新能源輕卡銷量TOP排行：

上圖顯示，在今年1-10月：

---遠(yuǎn)程新能源商用車再度奪冠，其銷量達(dá)到17174輛，同比增長90%，市占率高達(dá)23.9%，占據(jù)了整體市場份額超2成。據(jù)統(tǒng)計遠(yuǎn)程商用車已經(jīng)連續(xù)7個月奪冠，絕對領(lǐng)先新能源輕卡市場。

---第二名福田汽車，累計銷售7627輛，同比增長67%，市場占比10.6%；

---鄭州宇通累計銷售6359輛，同比大漲236%，市場占比8.9%，居第三；

---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售5297輛，同比增長7%，市場占比7.4%，居第四；

---- 其余企業(yè)銷量均在5000輛以下。

總體看，2024年1-10月新能源輕卡競爭格局中，遠(yuǎn)程強勢奪冠、福田宇通爭奪第二，TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲（917%）。

綜上所述，2024年10月及1-10月新能源輕卡市場表現(xiàn)均較好！

接下來的11月新能源輕卡將如何表現(xiàn)？

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道！