安全之重,重于泰山。
有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn),近年來因制動失效和制動不良導(dǎo)致的交通事故,占所有事故原因的比例分布超過20%和40%,由此造成的死亡人數(shù)超過總死亡人數(shù)的50%。而液力緩速器裝置的出現(xiàn),則大幅降低了汽車制動事故的發(fā)生幾率。作為全球首臺液力緩速器的締造者,福伊特在這方面功不可沒。
不止被歐洲重卡奉為首選,也被中國重卡視為經(jīng)典
時下,福伊特液力緩速器在全球重卡市場享有赫赫美名。在接受中國卡車網(wǎng)專訪時,福伊特品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,福伊特液力緩速器在重卡技術(shù)領(lǐng)先的歐洲市場,長期是奔馳、沃爾沃、曼等高端重卡品牌的配套首選,尤其在奔馳和沃爾沃更是百分之百的標(biāo)配。
作為在歐洲重卡技術(shù)上受益匪淺的中國市場,自然在考慮部分零部件選購的時候會更加傾向于歐洲的零部件供應(yīng)商?;谶@種敏銳洞察,福伊特早早地就進(jìn)入中國,迄今已本土化發(fā)展30余年。
自進(jìn)入中國卡車市場以來,福伊特液力緩速器就循序漸進(jìn)地進(jìn)行著本土化開發(fā)戰(zhàn)略,包括國產(chǎn)化生產(chǎn)、市場宣傳推廣,以及跟整車廠大量的整車匹配與技術(shù)標(biāo)定。
源于這些努力,福伊特液力緩速器贏得了許多中國重卡主機(jī)廠的厚愛,包括一汽解放、東風(fēng)商用車和中國重汽等客戶在內(nèi),都對福伊特液力緩速器非常認(rèn)可。
“慢慢的,福伊特在中國就積累了一個很好的市場口碑。”福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人以在中國市場合作客戶其中的中國重汽舉例,“福伊特緩速器經(jīng)常能得到重汽客戶的點(diǎn)贊,盡管價格比國產(chǎn)的要相對高一點(diǎn),但是安全經(jīng)濟(jì)價值卻很高,以至于重汽旗下很多汕德卡、豪沃用戶還是會主動要求裝配福伊特緩速器。”
正是以這樣的產(chǎn)品信任為基礎(chǔ),福伊特液力緩速器與中國重汽創(chuàng)造了“雙劍合璧”,共同成就的合作模式,并逐漸開枝散葉,讓更多的合作客戶互惠受益。
針對性開發(fā)和調(diào)教,是本土化成功的關(guān)鍵鑰匙
在福伊特看來,“雙劍合璧”合作模式得以長期可持續(xù)發(fā)展的根本原因,首當(dāng)其沖地在于福伊特能夠針對中國重汽產(chǎn)品進(jìn)行針對性開發(fā)和調(diào)教。
實(shí)際上,早在2013年,福伊特液力緩速器就開始了這項(xiàng)工作。針對當(dāng)時的重卡豪沃T7H,福伊特匹配變速箱進(jìn)行大量的跟進(jìn)測試,2014年開始驗(yàn)證匹配,2015年才正式推向市場。據(jù)福伊特介紹,當(dāng)年就推了400臺,是當(dāng)時福伊特液緩在中國的第一次批量供貨。
福伊特液緩能夠與中國重汽產(chǎn)生規(guī)模聯(lián)動效應(yīng),正是源于與中國重汽有著大量的交流。首先,作為一個裝在變速箱上的機(jī)械產(chǎn)品,液緩需要和變速箱完成深度匹配,“包括機(jī)械接口,外型、震動、耐久機(jī)械性能的匹配,雙方都需要有大量的計(jì)算模擬和分析,此外,在胎壓測試,道路測試方面,也需要完成大量的匹配。”
福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這些復(fù)雜工序都需要每一步進(jìn)行夯實(shí),尤其是重汽的變速箱品種比較多,從10擋、12擋、14擋、16擋都有,這就需要福伊特對中國重汽的變速箱匹配對接工作,必須做得扎實(shí)充分,“尤其是這次重汽全新上市的第六代集成式AMT,我們的液緩項(xiàng)目進(jìn)行了兩到三年的持續(xù)跟進(jìn)開發(fā)。”
其次,需要與整車完成深度開發(fā)與調(diào)教,因?yàn)榫徦倨餮b在變速器上面,它的性能和作用是給整車進(jìn)行緩速和剎車。
這就意味著,福伊特液緩需要跟中國重汽產(chǎn)品的整個整車控制邏輯適配,“整車的制動系統(tǒng)除了車輪端的剎車制動以外,還要集成液力緩速器的行車制動和發(fā)動機(jī)制動,從而使車輛在任何情況下都擁有持續(xù)優(yōu)秀的制動表現(xiàn)。而這方面,在福伊特60多年來與國內(nèi)外各主機(jī)廠的聯(lián)合開發(fā)和匹配中,積累了大量的測試數(shù)據(jù)和實(shí)際道路驗(yàn)證,沉淀下了非常全面的緩速器控制邏輯。”在福伊特看來,用專業(yè)的技術(shù)和專業(yè)的方式來為主機(jī)廠客戶針對性的開發(fā)和調(diào)教產(chǎn)品,最終也會讓終端用戶受益。好的動力鏈配合好的緩速器,能夠讓車開得動,也能讓車剎得住,更能讓司機(jī)的駕駛體驗(yàn)提升一個新的臺階。
集成式緩速器控制單元,福伊特為中國帶來的傾心之作
福伊特新推出的集成式緩速器控制單元,無異于是為中國卡車市場帶來的傾心之作。其創(chuàng)新之處在于采用一體化、模塊化設(shè)計(jì)。
福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這一設(shè)計(jì)將緩速器的電子控制單元ECU、電磁閥組、減震板和壓力傳感器等關(guān)鍵部件緊湊地集成在一起,形成了一個與緩速器直連的控制單元,沒有了外置在駕駛室的電子控制單元ECU,減少了不必要的接口和線束連接,降低了對卡車駕駛室等部件的設(shè)計(jì)和組裝復(fù)雜性,優(yōu)化了車輛的系統(tǒng)和線纜布局,同時節(jié)省了駕駛室的安裝空間。
此外,從安裝便利性上看,MRCU控制單元以集成化組件降低了安裝工序復(fù)雜性,即插即用型的設(shè)計(jì),使得卡車產(chǎn)線裝配效率有效提升,節(jié)省了不菲的人力和時間成本。同時,產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性也得到了顯著提升,與重汽這樣的整車廠的產(chǎn)品適配度更高。
更重要的是,福伊特這一控制模塊是根據(jù)歐洲最新的制動法規(guī)要求進(jìn)行開發(fā),具有技術(shù)前瞻性,可以滿足未來至少5年歐洲和中國的相應(yīng)法規(guī)要求,“像法規(guī)要求的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全都提前實(shí)現(xiàn)了。這個產(chǎn)品在國內(nèi)也是遙遙領(lǐng)先于我們的競爭對手,中國重汽是第一個匹配我們的控制單元的重卡整車廠。”福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充表示。
組合拳服務(wù),解決終端用戶使用擔(dān)憂
在產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性上的精益求精,以及與所有整車廠保持“雙劍合璧”式的精誠合作,顯然保證了終端用戶對福伊特液緩的使用擔(dān)憂。然而,為了給用戶帶來更好的產(chǎn)品使用保障,福伊特還匹配了相應(yīng)的服務(wù)保障體系。
福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,一方面,福伊特利用自己在全國建立的直屬服務(wù)站點(diǎn),對用戶使用問題進(jìn)行跟蹤服務(wù);
另一方面,聯(lián)合合作的整車廠,充分利用其在全國龐大的服務(wù)站優(yōu)勢,一起為用戶維保和配件供應(yīng)提供服務(wù)。“以重汽為例。中國重汽在全國有2500多家服務(wù)站,這些服務(wù)站都可以對緩速器進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),福伊特同時提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)保障。”
運(yùn)籌帷幄,未來大有可為
作為車輛制動安全系統(tǒng)中不可或缺的組成單元,液力緩速器的功用不言而喻,在未來有著很大的發(fā)展空間。基于此,福伊特表示在未來會繼續(xù)加大對液緩的投入研發(fā),并著重從兩個方面予以突破。
其一,針對產(chǎn)品本身,對現(xiàn)有的緩速器產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的升級改造。在福伊特看來,其產(chǎn)品升級改造的愿景,是進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能,開發(fā)安全可靠的緩速器。
其二,向新能源市場要地邁進(jìn)。福伊特認(rèn)為,當(dāng)前,在長途干線物流運(yùn)輸市場中,柴油車和燃油車的地位很難被取代,這為福伊特液緩帶來很大的發(fā)展空間,但是,電動化必將是勢不可逆的行業(yè)大潮,隨著電池技術(shù)的升級,整車的續(xù)航會得到相應(yīng)的提升。
“比如拓展到600和800公里的時候,整車會覆蓋更多的使用場景(像長下坡),這就會需要用到液力緩速器。”福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露,未來電動車在什么樣的場景下需要緩速器,福伊特就會量身定制相應(yīng)產(chǎn)品,“未來,我們希望福伊特液緩在更多的新能源車型上配合電機(jī)工作,對整車進(jìn)行一個減速制動,為卡友安全帶來更高保障。”
青山一道同云雨,明月何曾是兩鄉(xiāng)。自在中國卡車市場扎根以來,福伊特就將“德國品質(zhì),安全可靠”銘刻在旗下液力緩速器產(chǎn)品的“骨子”里,并將產(chǎn)品、服務(wù)中國本土化戰(zhàn)略一一實(shí)踐到位??梢哉f,如今的福伊特液緩已經(jīng)與中國卡車市場建立了彼此成就、共創(chuàng)共贏的互惠互利關(guān)系和深厚友誼。相信在未來,福伊特液力緩速器還會繼續(xù)為中國卡車市場貢獻(xiàn)更多的可靠智慧和能量,護(hù)佑廣大卡車用戶平安出行。
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