續(xù)航350公里可2C快充，面向快遞運(yùn)輸?shù)慕葱且玐5新能源牽引車

在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展浪潮下，近兩年在商用車領(lǐng)域純電輕卡、純電VAN類廂式貨車都得到了較為廣泛的應(yīng)用，但在重卡領(lǐng)域新能源始終涉足未深，大多數(shù)純電重卡集中在礦山、園區(qū)、港口等短途、固定線路或封閉式的場景下使用。而今天給大家介紹的這款基于新能源2.0平臺(tái)打造的江淮星耀X5新能源牽引車，定位于門檻非常高的快遞運(yùn)輸，它能否通過技術(shù)創(chuàng)新和性能優(yōu)勢，為純電重卡帶來更多的可能性呢？

搭載弗迪500度2C電池

實(shí)現(xiàn)超快充電

續(xù)航問題是始終困擾新能源特別是純電車的發(fā)展難題，實(shí)拍的江淮星耀X5新能源牽引車搭載了弗迪生產(chǎn)的500.8kWh磷酸鐵鋰電池，車輛在CHTC-TT綜合工況測試下續(xù)航可以達(dá)到350公里，而車輛在80km/h等速行駛下續(xù)航可以達(dá)到400公里以上，在高速上甚至能發(fā)揮更好。

從外觀上可以看到，江淮星耀X5的電池包不是采用傳統(tǒng)的后背式布置，而是分布在底盤車架下方，這就讓江淮星耀X5新能源牽引車重心得到大幅降低，大大提高了行駛穩(wěn)定性及平順性。

與此同時(shí)，這款江淮星耀X5新能源牽引車也是行業(yè)首款搭載2C充電電池的快遞物流運(yùn)輸重卡車型，其最大充電電流可達(dá)到1200A，從20%~80%補(bǔ)電僅需22分鐘，補(bǔ)電非?？焖?，快充電池的應(yīng)用也為這款車應(yīng)用更多的場景提供了可能性。

值得關(guān)注的是，江淮星耀X5新能源牽引車采用了更高效的集成式熱管理系統(tǒng)，通過四通閥實(shí)現(xiàn)電機(jī)水路余熱回收，將原本浪費(fèi)的熱量捕獲并再利用為電池加熱，即使在寒冷區(qū)域也能讓電池更快達(dá)到適宜的工作溫度，對(duì)于提升電池的續(xù)航和使用壽命都有所幫助。

大功率雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)

車重降至9.6噸，更快更省

江淮星耀X5新能源牽引車搭載了一套表現(xiàn)強(qiáng)勁的電驅(qū)系統(tǒng)，由雙電機(jī)+三擋變速箱構(gòu)成的電驅(qū)橋，節(jié)省了傳統(tǒng)的中央傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，效率更高。其搭載的電機(jī)為定制開發(fā)的高速扁線電機(jī)，額定功率為210kW，峰值功率為350kW，雙電機(jī)的總輸出功率最大可以達(dá)到700kW，換算過來達(dá)到了950馬力，其輪端最大扭矩可以達(dá)到40000N·m，動(dòng)力輸出可以說相當(dāng)驚人。

從加速性能上來看，0~50km/h的加速時(shí)間不到15秒，充分發(fā)揮了電機(jī)的性能優(yōu)勢，同時(shí)雙電機(jī)可以保證電機(jī)在換擋時(shí)沒有動(dòng)力中斷，再加上充足的動(dòng)力性能，和25%最大爬坡度達(dá)，即便是重載上坡場景也能輕松應(yīng)對(duì)。

值得注意的是，該車采用了大量輕量化設(shè)計(jì)，包括其電驅(qū)橋動(dòng)力系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)中央驅(qū)動(dòng)減重約350kg，以及采用輕量化鋁合金材質(zhì)的附件等等，使得整車的自重降至9600Kg以下。

而通過高效電驅(qū)系統(tǒng)搭配江淮重卡自研的自適應(yīng)制動(dòng)能量回收策略，該車的平均電耗低至1.1kWh/km，每百公里的電耗在109至129千瓦時(shí)之間，按照最低每度電0.3元計(jì)算，理論上百公里的電費(fèi)成本也就30~40元左右，5年能夠輕松省回一輛車。

安全、智能、舒適

暢享品質(zhì)座駕

把安全第一放在運(yùn)輸行業(yè)一點(diǎn)也不為過，這款江淮星耀X5新能源牽引車的車體采用梁型框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)到34%，車身的抗變形能力大幅度提高，為貨運(yùn)安全提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

同時(shí)，江淮星耀X5新能源牽引車也是行業(yè)內(nèi)首款標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的純電重卡，并且還搭載了包括LDW車道偏離+FCW前碰撞的雙預(yù)警系統(tǒng)，以及DMS駕駛員疲勞監(jiān)測等先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)，提升車輛行駛的安全性。

而作為一款專為快遞行業(yè)定制的純電車型，江淮星耀X5還配備了智能物流管理系統(tǒng)，可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的各項(xiàng)參數(shù)，可以提前預(yù)警潛在問題，減少故障發(fā)生，還具備路線優(yōu)化功能，能根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況和歷史數(shù)據(jù)，為駕駛員提供更優(yōu)的行駛路線，在保證運(yùn)輸時(shí)效與降低能耗的同時(shí)，減輕駕駛工作強(qiáng)度和疲勞感。

說到疲勞，這款江淮星耀X5新能源牽引車還配備了許多舒適便捷的配置，車輛采用了新一代星耀X5高頂+大臥鋪的設(shè)計(jì)，駕駛室采用了四點(diǎn)氣囊懸浮支撐，配合豪華的氣囊座椅，增加通風(fēng)和加熱功能，駕乘體驗(yàn)更為舒適。同時(shí)內(nèi)部采用了懷擋+電子手剎+智慧大屏的配置設(shè)計(jì)，營造更為舒心便捷的駕駛環(huán)境，打造高品質(zhì)座艙。

看得出來，江淮重卡想要通過技術(shù)創(chuàng)新和定制化服務(wù)，為快遞物流用戶提供一種更加綠色、高效、智能、舒適同時(shí)更低成本的新選擇，特別是在國家大力發(fā)展新能源，以及歐盟碳稅碳追溯的大背景下，這款產(chǎn)品的未來的表現(xiàn)還是值得期待的。