外媒關(guān)注中國(guó)汽車零部件進(jìn)口新規(guī)

　　中國(guó)已經(jīng)通知美國(guó)，從9月1日開始將遵從世貿(mào)組織(WTO)的判決，取消對(duì)部分進(jìn)口汽車零部件額外征收關(guān)稅的措施。西方媒體普遍認(rèn)為，中國(guó)此舉化解了中美汽車業(yè)之間的一場(chǎng)貿(mào)易沖突，有可能對(duì)“美國(guó)對(duì)華輪胎特保案”的最終解決產(chǎn)生積極影響。

　　法新社的報(bào)道稱，中國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)口汽車零部件只收10%的關(guān)稅，但如果國(guó)內(nèi)汽車廠商組裝的汽車中，進(jìn)口零部件的價(jià)值或數(shù)量所占比率達(dá)到60%以上，則進(jìn)口零部件的關(guān)稅要按整車進(jìn)口的25%稅率來征收。不過，中國(guó)商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人30日在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)稱，中國(guó)只是不再執(zhí)行從2005年4月1日開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，并沒有對(duì)汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行下調(diào)，一些國(guó)內(nèi)媒體的解讀存在誤解。這名負(fù)責(zé)人還表示，中國(guó)當(dāng)時(shí)之所以出臺(tái)這一政策，是為了防止部分外國(guó)汽車廠商通過將零部件在國(guó)內(nèi)組裝出售，“變相逃稅”，進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　路透社8月29日的報(bào)道表示，美國(guó)此前一直指責(zé)中國(guó)對(duì)外國(guó)生產(chǎn)的汽車零部件采取歧視性措施，阻礙中國(guó)汽車廠商使用外國(guó)零部件，或者強(qiáng)迫外國(guó)汽車零部件廠商轉(zhuǎn)移到中國(guó)本土生產(chǎn)。美國(guó)于2006年聯(lián)合加拿大和歐盟向WTO起訴中國(guó)。2008年7月18日，WTO裁定中國(guó)的有關(guān)措施不符合該組織的有關(guān)規(guī)定。中國(guó)隨即提出上訴，但世貿(mào)組織于當(dāng)年12月15日裁定維持原判。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》30日的分析認(rèn)為，在美國(guó)汽車業(yè)一片蕭條之中，中國(guó)的新規(guī)定被認(rèn)為是對(duì)急欲進(jìn)軍中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的美國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)是一大利好。該報(bào)轉(zhuǎn)述美國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說，2008年中國(guó)市場(chǎng)汽車零部件銷售額達(dá)8370億元人民幣。路透社29日則評(píng)論說，中國(guó)這次主動(dòng)化解矛盾讓中美間汽車行業(yè)避免了一場(chǎng)新的貿(mào)易沖突。因?yàn)榘凑彰绹?guó)原本的計(jì)劃，奧巴馬政府留給中國(guó)在該問題上的決斷時(shí)間截止到9月17日。如果中國(guó)堅(jiān)持原有態(tài)度，美國(guó)的汽車企業(yè)聯(lián)合會(huì)將宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口的汽車輪胎實(shí)施懲罰性限制進(jìn)口措施。