全新奔馳Actros重型卡車在德國正式向全球發(fā)布

　　2011年7月1日，代表了全球最先進技術(shù)的全新奔馳Actros重型卡車在德國正式向全球發(fā)布。

　　奔馳Actros重型卡車的外形大氣剛硬，車臉部份極具輪廓感，飽滿的線條看起來力量十足，充滿陽剛之氣，保險杠跟側(cè)圍板及腳踏板非常和諧的融為一體，流暢的曲線將車輛側(cè)面劃分成凹凸有致的“肌肉塊”，從視覺上也帶來了更多的動感。據(jù)悉，該車曾進行了2600小時的風(fēng)洞實驗將有助于它在節(jié)油性能上更進一步。

　　新款A(yù)ctros駕駛室有四種高度的尺寸，寬度有2.3米和2.5米兩個尺寸，駕駛室采用模塊化的設(shè)計，共有7種組合供用戶選擇，7款駕駛室里共有5款采用平地板駕駛室。

　　Actros將工作和生活的區(qū)域從視覺上用不同的顏色和幾何線條劃分開來，尤其是對長途版本的Actros：工作區(qū)為黑色，其他地方如后排，天花板以及副駕駛周圍都是采用了米黃色，這樣看上去會顯得更加溫馨舒適，空間上也會覺得更大。Actros駕駛室有11.6立方米的空間，平地板駕駛室凈高2.13米，另外還有超過900升的儲物空間。

　　新款A(yù)ctros的臥鋪尺寸也達(dá)到了2000x750mm ，座椅的表面選用高品質(zhì)的覆蓋材料，保證舒適性，據(jù)悉從明年開始，新款A(yù)ctros座椅還可以選裝帶按摩功能的座椅，按下按鈕后，座椅后背上的氣囊按照設(shè)定的程序，可按摩十分鐘。副駕駛的座椅設(shè)計得像沙發(fā)一下，同時可以向后一直移到駕駛室后面。

　　新款A(yù)ctros采用的是全新的OM471直列六缸發(fā)動機，符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，于此同時還采用了SCR選擇性還原排放控制系統(tǒng)，沒有采用EGR以及顆粒過濾器技術(shù)。OM471發(fā)動機在經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和使用壽命上也非常出色，保養(yǎng)間隔達(dá)到15萬公里。

　　新款A(yù)ctros變速箱的速比區(qū)間進行了優(yōu)化，最高檔為直接檔，傳動效率高，在長途駕時能夠體現(xiàn)出更好的經(jīng)濟性。與之前變速箱不同的是提供了大量可選擇的駕駛模塊，經(jīng)濟駕駛模塊作為標(biāo)配，可以提供典型的經(jīng)濟駕駛程序，并幫助車輛在路上省油。

　　新款A(yù)ctros在駕乘舒適性上有了很大的提升。

　　新款A(yù)ctros在操作時具有很高的穩(wěn)定性和精度，以及對轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的及時糾正。新Actros采用了專為奔馳HL6 hypoid后橋的穩(wěn)定系統(tǒng)，四氣囊懸掛能夠及時吸收路面的顛簸，提高駕駛的舒適性。同時與兩氣囊相比，在操作時更快，能夠拉更高的裝載。重新調(diào)整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)定位更精確，并能夠準(zhǔn)確的反饋路面信息，這也有助于轉(zhuǎn)向泵操作時減少能量消耗。

　　據(jù)悉新款A(yù)ctros重型卡車已于7月1日推向市場。