城市智能環(huán)保渣土車的亮相已經(jīng)不足為奇，尤其隨著近倆年全國(guó)各地進(jìn)行的渣土車整治活動(dòng)，使得城市智能環(huán)保渣土車得到了用武之地。但據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，智能環(huán)保后的渣土車雖然一定程度上解決了渣土運(yùn)輸中常見(jiàn)的超載、超速、遺漏撒問(wèn)題，但由于車身結(jié)構(gòu)的改進(jìn)卻造成承載容積的下降，既而影響了運(yùn)輸效率和用戶收益。
聯(lián)合卡車作為國(guó)內(nèi)高端重卡的生產(chǎn)者，緊跟市場(chǎng)需求，聯(lián)手中國(guó)高輕自卸第一品牌馳田金鋼推出的我國(guó)首款8X4城市智能環(huán)保渣土車，相比市場(chǎng)現(xiàn)有的6X4智能渣土車產(chǎn)品，是真正的高效率、高容積、高收益的"三高"產(chǎn)品。我們通過(guò)詳細(xì)的圖片測(cè)評(píng)來(lái)看"高"在哪里!
聯(lián)合卡車8X4城市智能環(huán)保渣土車駕駛室采用聯(lián)合卡車先進(jìn)成熟的"U"平臺(tái)設(shè)計(jì)，外觀方正大氣，具有極高的車輛辨識(shí)度。
聯(lián)合卡車底盤車身由意大利都靈國(guó)際著名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心打造，外觀高端時(shí)尚，非常符合新一代卡車司機(jī)對(duì)車輛外觀的訴求。
針對(duì)渣土運(yùn)輸常見(jiàn)的復(fù)雜坑洼路面環(huán)境，車輛燈光系統(tǒng)也做出改進(jìn)，多組合式燈光系統(tǒng)有效保證夜間行車的安全，同時(shí)可折疊的輔助燈光有效降低部件損傷率，一舉兩得。
聯(lián)合卡車8X4智能渣土車雖為4軸自卸，但第一軸到第四軸的軸距與三軸車相同，保持和發(fā)展了三軸自卸車良好的運(yùn)動(dòng)特性，可以輕松出入基坑和排土場(chǎng)。而按照法規(guī)要求四軸車可以比三軸車承載更多，既而為高容積帶來(lái)基礎(chǔ)保障。
同時(shí)，車輛采用4軸的底盤布置有效避免了三軸車前軸載荷的敏感性缺陷，從而危機(jī)交通安全，有效減少了車輛側(cè)翻、剎車失靈、方向失靈發(fā)生的概率，更加安全。
車輛尾部裝有高清環(huán)影系統(tǒng)，司機(jī)在駕駛室內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)全方位觀察，大大提高作業(yè)效率和安全性。同時(shí)后門可懸掛放大號(hào)牌，識(shí)別程度更高，不易污染，方便管理部門監(jiān)管。
貨箱標(biāo)配液力鎖緊機(jī)構(gòu)和后門密封系統(tǒng)，貨箱密封更加嚴(yán)實(shí)，避免了一切的拋灑遺漏，真正實(shí)現(xiàn)高環(huán)保性能表現(xiàn)。
聯(lián)合卡車U平臺(tái)作為其主要代表之一，該車駕駛室采用4點(diǎn)全浮設(shè)計(jì)，大大提高車輛駕乘舒適性，同時(shí)采用的籠式結(jié)構(gòu)，自重輕，強(qiáng)度高，符合歐洲ECER29碰撞法規(guī)，是目前國(guó)內(nèi)最安全的重型卡車駕駛室之一。
聯(lián)合卡車4軸城市智能環(huán)保渣土車延續(xù)了U平臺(tái)先進(jìn)的造車工藝，外觀方正大氣，同時(shí)針對(duì)渣土運(yùn)輸需求，改進(jìn)的軸距分布使得這款車型擁有超短軸距，在滿足法規(guī)的要求下為實(shí)現(xiàn)更高承載容積提供了支撐。[page]
聯(lián)合卡車4軸城市智能環(huán)保渣土車與常見(jiàn)的智能渣土車一樣都采用了平頂駕駛室設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間尺寸中規(guī)中矩，滿足渣土運(yùn)輸需求，駕駛室內(nèi)部最大的亮點(diǎn)在于智能操作系統(tǒng)的布置。
內(nèi)飾顏色以灰黑色調(diào)為主，有利于司機(jī)日常清理打掃，各操作按鈕模塊化設(shè)計(jì)，提高了駕乘人員操作的便捷性和舒適度。
坐在駕駛員位置，視野比較寬闊，以駕駛員角度觀察各個(gè)方向及儀表盤讀數(shù)都比較輕松，儀表盤讀數(shù)非常清晰。
同時(shí)電控智能化設(shè)計(jì)，全方位監(jiān)測(cè)車輛信息，方便駕駛員第一時(shí)間讀取車輛信息，有效提高作業(yè)效率。駕駛員左方是車輛燈光系統(tǒng)，右側(cè)是排氣制動(dòng)控制系統(tǒng)。
車輛配有智能車載系統(tǒng)，高清環(huán)影顯示，智能顯示讓駕駛操作更加安全，便捷。
車輛運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，將車載系統(tǒng)通過(guò)底盤ECU與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)智能化管理，可以始終讓運(yùn)行車輛保持健康有序的工作狀態(tài)，提高渣運(yùn)車隊(duì)運(yùn)行效率。
駕駛室內(nèi)部空間充足，各空間布置均采用了方正造型，整體造型合理、干凈。
聯(lián)合卡車4軸城市智能環(huán)保渣土車內(nèi)飾空間寬敞舒適，充分考量駕乘人員需求。同時(shí)城市智能環(huán)保渣土車需要的智能管控，聯(lián)合卡車一應(yīng)俱全，有效提高車輛運(yùn)行效率，保障用戶收益。[page]
聯(lián)合卡車作為國(guó)內(nèi)高端重卡代表者之一，擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力總成。搭載聯(lián)合動(dòng)力6K發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱，奔馳技術(shù)后橋，使得整車具有高效率輸出，強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)為高收益帶來(lái)可靠保證。
聯(lián)合6K發(fā)動(dòng)機(jī)擁有國(guó)際一流技術(shù)水平，可靠性和穩(wěn)定性較高。產(chǎn)品擁有整體缸蓋設(shè)計(jì)、濕式缸套設(shè)計(jì)、頂置凸輪軸設(shè)計(jì)及擁有缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。
聯(lián)合卡車先進(jìn)動(dòng)力總成可謂為這款車注入一劑強(qiáng)心劑，針對(duì)自卸運(yùn)輸需要大扭矩、大速比需求應(yīng)有盡有。有效的提高了車輛工作效率和出入復(fù)雜道路環(huán)境的能力，既而為用戶帶來(lái)跟多收益。[page]
這款4軸智能環(huán)保渣土車最大的亮點(diǎn)在于符合法規(guī)的條件下實(shí)現(xiàn)貨箱的超大容積和可靠底盤設(shè)計(jì)，相比目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的三軸智能讓運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高效率、承載實(shí)現(xiàn)高容積、用戶實(shí)現(xiàn)高收益等等優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)于自卸車尤其重要的通過(guò)能力，聯(lián)合卡車底盤離地間隙達(dá)到了領(lǐng)先同產(chǎn)品的0.573m，在結(jié)合的防護(hù)板配合下，有效避免砂石、坑洼路面對(duì)油底殼、水箱的沖擊，保證了行車安全。
馳田金鋼作為國(guó)內(nèi)高輕自卸的領(lǐng)軍企業(yè)，在自卸箱體制造方面擁有領(lǐng)先獨(dú)到的工藝。在法規(guī)允許的條件下，車廂規(guī)格擁有5600*2300*1485mm和5800*2300*1440mm兩種規(guī)格，承載容積均可達(dá)到20方，比起3軸智能渣土車的15方，多拉至少5方，單次運(yùn)輸為用戶帶來(lái)更高收益。
采用馳田新型K系列油缸，擁有更快的舉升頻次，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的多次試驗(yàn)測(cè)試，空箱平均舉升時(shí)間為31.26s，平均落箱時(shí)間為27.13s，領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)品，為用戶節(jié)省更多時(shí)間。液壓缸采用雙向密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適應(yīng)更惡劣的工作環(huán)境。
箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化高效設(shè)計(jì)，確保不發(fā)生脹廂等失效型變形。同時(shí)馳田自卸在保證承載強(qiáng)度的同時(shí)大大減輕了上裝重量，同比競(jìng)品減重600-1500公斤，二手殘值率更高，有力提高用戶運(yùn)營(yíng)收益。
同時(shí)，車廂使用前后平推式密閉環(huán)保頂蓋，頂蓋與箱體一體化一次成型，避免二次改裝，外置式密封環(huán)保頂蓋設(shè)計(jì)，高于欄板20-40cm，貨物適度堆裝后依然可以密封，實(shí)用性強(qiáng)。同時(shí)我們對(duì)密封頂蓋推拉速度作出測(cè)試，多次測(cè)量求得平均單次伸縮時(shí)間僅需19.89s，同樣優(yōu)于競(jìng)品5-10s，效率更高。
車輛底盤前懸架采用1800跨距高強(qiáng)度彈簧鋼，相比常見(jiàn)的短跨距結(jié)構(gòu)承載性能更高，同樣后懸采用加強(qiáng)型整體平衡芯軸，承載能力提高10%以上。
車架采用翼面無(wú)孔輥壓成型高強(qiáng)設(shè)計(jì)+聯(lián)合設(shè)計(jì)副車架的無(wú)縫銜接，承載能力較業(yè)內(nèi)其他沖壓車架+改裝副車架提升15%以上，承載能力夠強(qiáng)。
對(duì)于一款4軸智能環(huán)保渣土車，用戶最關(guān)注自然是其承載能力，聯(lián)合卡車不負(fù)眾望，產(chǎn)品在滿足當(dāng)下法規(guī)的條件下，能夠輕松為用戶帶來(lái)更多收益。同時(shí)在自身產(chǎn)品方面，不管是懸架承載還是貨箱設(shè)計(jì)都非?？季?，是一款可以為用戶帶來(lái)高效率、高容積及高收益的產(chǎn)品。[page]
動(dòng)態(tài)測(cè)試：
噪聲、振動(dòng)與舒適性，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。尤其對(duì)于一款城市渣土車，噪音和振動(dòng)顯得尤其重要，我們本次也對(duì)聯(lián)合卡車8X4城市智能環(huán)保渣土車在靜態(tài)情況下噪音檢測(cè)，看看表現(xiàn)如何?
噪音測(cè)試：車輛在密閉環(huán)境下，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)停車、怠速、800r/min、900r/min、1000r/min、1100r/min、1200r/min、1300r/min、1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min、1800r/min、1900r/min、2000r/min及2100r/min等16個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)進(jìn)行噪音測(cè)試，以測(cè)試聯(lián)合卡車8X4城市智能環(huán)保渣土車的隔噪能力。測(cè)量結(jié)果如下圖：
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速停車、怠速、800r/min、900r/min駕駛室內(nèi)部噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min、1100r/min、1200r/min、1300r/min駕駛室內(nèi)部噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min駕駛室內(nèi)部噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800r/min、1900r/min、2000r/min、2100r/min駕駛室內(nèi)部噪音
駕駛室內(nèi)部噪音與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系分析
通過(guò)表格可以看出，車輛噪音在1400r/min時(shí)達(dá)到70dB，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車輛在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間1000r/min-1500r/min時(shí)提高5dB，尤其在1200r/min常用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)時(shí)，噪音僅為68.7dB，相比同行業(yè)競(jìng)品70dB以上的噪音表現(xiàn)低2-3dB，這點(diǎn)非常難得?？梢?jiàn)聯(lián)合卡車的NVH技術(shù)人員充分考量此段轉(zhuǎn)速區(qū)間，為用戶帶來(lái)更加舒適的駕乘感受。
全文總結(jié)：聯(lián)合卡車8X4城市智能環(huán)保渣土車解決了城市渣土運(yùn)輸?shù)?quot;拋、灑、遺、漏"問(wèn)題，在行業(yè)上裝同質(zhì)化時(shí)，20方的承載容積擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。在城市渣運(yùn)車節(jié)能環(huán)保發(fā)展上，聯(lián)合卡車8X4城市智能環(huán)保渣土車滿足了更多用戶的需求。而40-41萬(wàn)的售價(jià)也比較符合市場(chǎng)定位，相信這款城市智能環(huán)保渣土車憑借高效率、高容積及高收益優(yōu)勢(shì)定會(huì)在未來(lái)渣運(yùn)市場(chǎng)取得勝利！
