一直以來國內(nèi)卡車市場被各種“鈴”字輩所占領(lǐng)。今天要和大家見面的同樣也是“鈴”字輩兒的一款車，但是!今天這位可是“鈴”字輩的正統(tǒng)傳承，說到此處想必大家都清楚了吧!沒錯(cuò)!就是慶鈴旗下的100P廂式載貨車。作為日本ISUZU品牌汽車在中國唯一制造商的慶鈴汽車公司三十年如一日的超高品質(zhì)受到了無數(shù)新老用戶的認(rèn)可。在市場飛速發(fā)展的今天慶鈴汽車大膽的推陳出新為用戶帶來了全新升級后的慶鈴100P輕卡，經(jīng)過升級后100P在寬度和高度上均有增加，使得貨廂的容積更大，運(yùn)輸能力更強(qiáng)。近日，筆者在石家莊慶鈴汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司的“慶鈴五十鈴全系列國四產(chǎn)品推介會(huì)”上就見到這輛“大肚量、高效率”的慶鈴100P。
一、靜態(tài)測評
改頭換面 慶鈴100P容顏煥發(fā)
三十年品質(zhì)如一 五十鈴100P震撼上市
和之前的老款相比，車輛變化最大的應(yīng)該要屬外觀了，全新升級后的慶鈴100P眉宇之間多了幾分英氣，線條也硬朗了許多，看完他第一眼之后我整個(gè)人都變得神清氣爽。相信這爆表的顏值上路之后的回頭率會(huì)同樣爆表。而整體清秀簡潔的前臉恰巧彰顯出慶鈴100P在快遞物流行業(yè)中超高的效率和踏實(shí)的穩(wěn)定性。
豎式大燈搭配全新設(shè)計(jì)中網(wǎng)
而改用了豎式大燈的慶鈴100P搭配上全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣中網(wǎng)使車輛前臉造型更加貼近五十鈴卡車的家族臉譜。
“ELF”和“ISUZU”是身份的象征
前臉的“ELF”和“ISUZU”更是代表著身份的象征。
彎道轉(zhuǎn)彎輔助照明燈
大燈帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可據(jù)據(jù)不同裝載高度調(diào)節(jié)燈光位置，以及增加了彎道轉(zhuǎn)彎輔助照明燈，讓夜間行駛更加安全。
多片分體式反光鏡組合
多片分體式的反光鏡組合給駕駛者提供更加開闊的行車視野。大大提升車輛主動(dòng)安全性能。
樸素內(nèi)飾 傳承一代經(jīng)典
車門開啟角達(dá)到90度
打開車門我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，車門開啟角竟然達(dá)到了90度，這樣的設(shè)計(jì)大大的方便了駕乘人員的上下車。而國內(nèi)大多數(shù)競品車型都不具備這么大的開啟角度。
采用一階式踏板
采用的一階踏板在保證駕乘人員上下車方便捷性的同時(shí)也兼顧了車輛整體的通過性。
腿部超大空間
而駕駛室內(nèi)部的通過性能也是表現(xiàn)的相當(dāng)出色，超大的腿部空間讓駕乘人員享受到更好的舒適性能。
五十鈴經(jīng)典內(nèi)飾造型
進(jìn)入駕駛室后我們發(fā)現(xiàn)，升級后的慶鈴100P較之前版本的100P在內(nèi)飾方面并沒有太大的改變，延續(xù)了五十鈴經(jīng)典的內(nèi)飾造型。而沒有改變的內(nèi)飾造型也自有它的精妙之處。我們繼續(xù)往下看。
撥桿式的手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)和排氣制動(dòng)
撥桿式的手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)和排氣制動(dòng)是經(jīng)典的延續(xù)更是撥桿式操作精髓的延續(xù)。車輛行駛在路況比較差的路面時(shí)，車身大幅度晃動(dòng)是在所難免的，此時(shí)進(jìn)行中控操作，撥桿兒的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
五十鈴經(jīng)典儀表盤
而五十鈴經(jīng)典的儀表簡單樸素，各種信息看起來非常的簡單明了，信息展示效果比起市面上其他車輛花里胡哨的儀表盤要實(shí)用的多。
多拉快跑 創(chuàng)造更多價(jià)值
接下來下車去看看慶鈴100P的貨箱會(huì)給我們帶來什么驚喜。
貨箱尺寸示意圖
對于升級版慶鈴100P來說，貨廂算是這臺車的一大亮點(diǎn)，該車貨廂內(nèi)尺寸為4250x2050x2100mm(長x寬x高)，在寬度和高度上均有增加，使得貨廂的容積更大，運(yùn)輸能力更強(qiáng)。貨廂內(nèi)底部帶有防滑設(shè)計(jì)。據(jù)了解，在同級別的競品車型中慶鈴100P的貨箱尺寸是最大的，極大的增加了單車運(yùn)輸量。對于用戶來講，運(yùn)輸效率的提升直接導(dǎo)致營運(yùn)效益的提升。
2.5噸前橋和5噸級后橋
為了配合貨箱容積的增加，慶鈴100P在底盤方面前橋采用8片鋼板，后橋則采用6+5的鋼板彈簧，對應(yīng)的噸位是2.5噸前橋和5噸級后橋。讓慶鈴不僅“肚量”大而且同時(shí)擁有堅(jiān)實(shí)的身軀。另外該車采用交叉布置的減震器屬于日產(chǎn)的品牌，質(zhì)量以及性能方面可謂是無可挑剔。
五十鈴經(jīng)典4JB1CN國四發(fā)動(dòng)機(jī)
在動(dòng)力方面慶鈴100P搭載了源自五十鈴經(jīng)典的4JB1系列的4JB1CN國四發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.8L，功率為98馬力。通過博世柴油電子控制高壓共軌噴射系統(tǒng)結(jié)合電控 EGR+DOC+POC排放控制技術(shù)滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
提到4JB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在中國輕卡發(fā)展史里可以說有著不可忽視的地位，目前國內(nèi)各廠家的 “鈴”字輩的輕卡或多或少都和他有點(diǎn)關(guān)系。
變速箱配備的是五十鈴MSB系列五檔變速器，說起五十鈴系列變速箱想必很多卡友都比較熟悉，該款變速箱在保養(yǎng)維護(hù)時(shí)對機(jī)油是有些特殊的，一般都是采用CD、CE、CF級別的機(jī)油，是嚴(yán)禁使用齒輪油的，必須使用4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油。
原廠發(fā)動(dòng)機(jī)、原廠變速箱、原廠駕駛室、原廠轉(zhuǎn)向助力、原廠...各種原廠配置發(fā)揮出的性能可不是吹出來的，但是騾子是馬總歸要拉出來溜溜，所以接下來請系好安全帶我們馬上出發(fā)!
二、動(dòng)態(tài)測評
噪音振動(dòng)測試
出發(fā)之前我們對慶鈴100P的噪音以及震動(dòng)情況做了一些測試。點(diǎn)火后，慶鈴100P所帶來的駕乘舒適感立刻展露無疑，而且僅憑身體感官就能判斷出它的不俗表現(xiàn)。鑒于大多數(shù)司機(jī)朋友都是比較在乎直觀感受的，所以我敢打包票，你試了他你就會(huì)愛上他。
方向盤垂直震動(dòng)距離測試
看到上圖數(shù)據(jù)顯示小伙伴們是不是都驚呆了!沒錯(cuò)，請相信自己的眼睛。的確是0.009mm的震動(dòng)距離，而且是在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下測得的數(shù)據(jù)。方向盤的震動(dòng)感是直接傳遞給駕駛員的，0.009mm震動(dòng)距離的成績足矣讓100P追著轎車的數(shù)據(jù)跑了。
涼車時(shí)駕駛室內(nèi)噪音測試
還沉浸在“震動(dòng)”驚喜中的朋友們看到上圖的噪音測試是不是心里一涼?筆者跟你們一樣，不止心是涼的而且渾身上下都是涼的。為什么?因?yàn)檐囀菦龅?涼車狀態(tài)下100P的噪音表現(xiàn)的確不算搶眼。但是車總會(huì)熱的不是嗎?要想車熱就跑起來吧!
普通道路感受測試
由于停車場地形復(fù)雜，在經(jīng)過一番左拐右拐之后我們終于駛?cè)霚y試道路。當(dāng)筆者還沉浸在駕駛員行云流水般的車輛操作中時(shí)車速已經(jīng)達(dá)到了60公里/小時(shí)。他可能看出我的心思笑著說到：“這也多虧了100P的原廠轉(zhuǎn)向助力，即使再多給我?guī)讉€(gè)彎道也不再話下。”說話期間車速又被提到了80公里/小時(shí)。令人驚奇的是，我?guī)缀鯖]有感受到車輛在換擋過程中產(chǎn)生的頓挫感。這同樣要?dú)w功于“原廠”兩個(gè)字，原廠變速箱與原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配成達(dá)到了100%。說到發(fā)動(dòng)機(jī)真不愧是五十鈴經(jīng)典的4JB1系列，性能方面簡直無可挑剔。在70-80公里這段最佳經(jīng)濟(jì)車速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)始終像一位自信的紳士不拖沓更不暴躁。
土路駕乘感受測試
進(jìn)行土路測試
車輛繼續(xù)行駛，我們進(jìn)入土路測試。駕駛員以不低的速度一頭扎入土路。但是并沒有出現(xiàn)我要提前防備的“點(diǎn)頭”感?？梢?00P在懸架方面的調(diào)教更加偏向于載重。在坑洼路面的行駛中車輛整體集中度很高，幾乎沒有任何的松散感。路面反饋非常及時(shí)，能夠讓駕駛員最快的了解和掌握實(shí)時(shí)路況。
總結(jié)
完成土路測試我們按既定路線返回，一路上和駕駛員交流著此次測試的駕乘感受。動(dòng)力方面自然不用多說，五十鈴經(jīng)典的4JB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)無論是剛上手的新司機(jī)還是擁有多年駕車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都聽說過他的鼎鼎大名;通過上文我們也得知在載重方面慶鈴100P已經(jīng)完勝各類同級別競品車型;在駕乘感受上100P兼顧了載重性能和舒適性能，車輛的調(diào)教把承載力和舒適性完美結(jié)合;而外觀方面的全新升級也絕對能夠讓人眼前一亮。
在最后，到了揭曉暖車駕駛室內(nèi)噪音成績的時(shí)候了。各位看官久等了，說實(shí)話之前我也為100P捏了一把汗，但是結(jié)果令人十分滿意，56.1分貝的成績讓許多競品都望塵莫及。這就是我們在行車過程中聊天沒有受到任何影響的原因。
暖車時(shí)駕駛室內(nèi)噪音測試
隨著此次慶鈴100P的全新升級、自身品質(zhì)以及競爭力的提升，一定可以為輕卡市場注入新的活力。升級版慶鈴100P的推出彰顯了慶鈴汽車公司以用戶利益為本的理念。相信會(huì)有越來越多的人選擇100P，走上致富路。
