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回顧歷史,沒有幾家外資公司像曼集團一樣與中國維持著如此長久的業(yè)務關系。早在1898年,曼集團的前身好希望(Gutehoffnungshütte)煉鐵廠就將中國首臺活塞蒸汽發(fā)動機運抵河北省唐山市。
這畢竟是在中國,很多技術的不成熟還是在一定程度上限制了中國重卡輕量化的進程,很容易進入重量輕了安全系數(shù)下降的誤區(qū),近期記者在整理國外重卡輕量化方面技術資料時發(fā)現(xiàn),國外的很多先進技術或許就是我國重卡未來輕...
德國商用車制造商曼(MAN)近期在拉美銷售了3輛雙燃油卡車,該車使用B100生物柴油(Biodiesel)和普通柴油。
德國卡車制造商曼(MAN SE)表示,曼和瑞典卡車制造商斯堪尼亞(Scania)有可能將從今年開始共同采購標準零部件。這意味著距離曼和斯堪尼亞的合并又近了一步。
德國卡車公司MAN SE (MAN.XE)的首席執(zhí)行長Georg Pachta-Reyhofen周四稱,在經(jīng)歷了2009年的低迷之后,中國和巴西等新興市場將推動卡車行業(yè)復蘇,但全球復蘇勢頭仍不穩(wěn)固。Pachta-Reyhofen在公司年度股東大會上表示,...
2009年,曼在銷售與服務網(wǎng)絡建設上“重質(zhì)重量”,直接調(diào)研每個省市地區(qū)客戶的具體需求,加強了對中國整體及區(qū)域市場的分析;在品牌認知度的提升上,舉辦各種巡展或參與專業(yè)會議,將最新產(chǎn)品帶到客戶面前;在培訓服務方...
為滿足迅速增長的市場需求,全球第三大重型卡車制造商德國曼(MAN)公司宣布,將提高巴西工廠產(chǎn)能,并將擴大包括中國市場在內(nèi)的全球新興市場的產(chǎn)能和銷售。曼的舉動再次說明了世界上最大發(fā)展中國家的經(jīng)濟正在迅速恢復。
瑞典人Hakan Samuelsson11月23日辭掉德國卡車制造商MAN的執(zhí)行長職務,令這家有著250年悠久歷史的公司可能面臨分拆命運。 MAN宣稱是Samuelsson自己提出的辭職申請,即刻生效。福斯汽車(大眾汽車,Volkswagen)掌握著M ...
曼集團先后購買了中國重汽25%的股份,收購了大眾在巴西卡車業(yè)務,在印度成立合資企業(yè),并在波蘭興建新工廠,目標瞄準俄國市場。
繼上海站和溫州站巡展的成功舉辦,11月5日,“價值典范 曼步天下”2009曼(MAN)公司全國巡展最后一站在昆明會展中心正式落下了帷幕。曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司總裁林建興先生同來自云南地區(qū)的近百位曼客戶一...
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