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2022年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，但是整體的卡車市場依然不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2022年前10月重卡累計(jì)銷售57.3萬輛，比去年同期的128.6671萬輛減少了71.37萬輛，累計(jì)同比下降55%，累計(jì)銷量也創(chuàng)近年同期新低。
作為一個(gè)有著30余年駕齡的老司機(jī)，姜德寧不僅有著多年運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，更讓人驚嘆的是他駕駛的國產(chǎn)車從事快遞運(yùn)輸百公里平均油耗僅有24-25個(gè)油！
有時(shí)候一次選擇就是一輩子。正如不少的卡車人，從接觸卡車的那一刻開始，似乎就注定了未來的路上都少不了卡車與之作伴。
節(jié)油賽開展以來，各區(qū)節(jié)油高手暗暗發(fā)力，在節(jié)油車型和良好駕駛習(xí)慣的加持下，為我們奉上了一場精彩絕倫的節(jié)油大對抗，首周節(jié)油新星花落誰家?
如何讓運(yùn)輸成為輕松自由的旅途?如何讓卡車司機(jī)成為令人向往的職業(yè)?一輛解放鷹途就夠了。
降本增效時(shí)代，節(jié)油就是創(chuàng)富，解放動(dòng)力國六JH6牽引車，向五大區(qū)域節(jié)能大神發(fā)起挑戰(zhàn)。
“從今年的實(shí)際銷量來看，解放青汽的JK6車型是最熱銷的產(chǎn)品。”卡車網(wǎng)記者在走訪遼寧地區(qū)時(shí)關(guān)注到，解放青汽JK6的車型在果蔬運(yùn)輸以及冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸?shù)氖褂弥蓄l次非常高，而解放青汽遼寧商代處經(jīng)理肖永強(qiáng)提供的銷量對比也...
物流運(yùn)輸對車輛要求高，高品質(zhì)、高效率、高安全，三大優(yōu)勢都能做到，這才是運(yùn)營高手。解放青汽JH6 560牽引車高實(shí)力重卡，高運(yùn)營保障。
運(yùn)“贏”護(hù)航，“油”你掌控。解放鷹途護(hù)航隊(duì)節(jié)油直播課堂第二課：節(jié)油寶典、四字真經(jīng)，助力卡友運(yùn)營成本一降再降。
算算年頭，曹建國進(jìn)入物流行業(yè)也有十來個(gè)年頭了，這么多年走南闖北，到處都留下了他的足跡，回想這么多年的運(yùn)輸生涯最讓他印象深刻的莫過于那次無人區(qū)的車輛救援。
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