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在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中，2011年，東風(fēng)集團(tuán)旗下有兩家企業(yè)，其中東風(fēng)公司銷售64.83萬輛，超越上年度的領(lǐng)先者——北汽福田而位列第一；山東凱馬銷售8.12萬輛。兩者累計(jì)72.95萬輛，在“三大”當(dāng)中遙遙領(lǐng)先。
甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方式已被國(guó)外成功使用了多年，在中國(guó)，這種運(yùn)輸方式雖然一直被倡導(dǎo)，可是甩掛運(yùn)輸在中國(guó)的發(fā)展卻并不理想。這次交通部推薦的甩掛運(yùn)輸車型，可謂是政府支持甩掛運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)積極信號(hào)。...
在國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)中，東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、上汽依維柯紅巖、江淮汽車、北汽福田已先后與日本日產(chǎn)、德國(guó)曼及依維柯、美國(guó)納威司達(dá)和德國(guó)戴姆勒建立合資合作關(guān)系。近兩年，國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)商用車企業(yè)牽手，大有風(fēng)起云...
在中國(guó)卡車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的過程中，如何提升整車質(zhì)量，縮小國(guó)產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌的差距，已成為業(yè)內(nèi)各界人士所共同關(guān)注并努力解決的問題。作為國(guó)內(nèi)一線的中重卡企業(yè)，東風(fēng)商用車公司認(rèn)為，要提高整車質(zhì)量，不僅要從主機(jī)廠...
神龍?zhí)绞?，吉兆迎門！?？ㄜ嚲W(wǎng)讀者朋友：新年快樂！ 卡車網(wǎng)總編輯 吳永強(qiáng)
從小在十堰長(zhǎng)大的張立，從情感上解釋了十堰之于東風(fēng)的重要性。“十堰被稱為‘東風(fēng)的延安’，這個(gè)名稱被賦予特殊的含義，現(xiàn)在留在十堰的，大部分都是商用車業(yè)務(wù)，留下來的都是老東風(fēng)人。這些前輩們留下來了，他們的孩子...
“我國(guó)冷藏車的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。”東風(fēng)商用車相關(guān)人士對(duì)筆者表示,美國(guó)平均500人就有一輛冷藏車,而我國(guó)平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量?jī)H為4萬～5萬輛。
2011年東風(fēng)商用車公司銷售卡車35萬輛，其中中重卡銷售超23萬輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，支撐了"東風(fēng)"品牌中重卡銷量全球領(lǐng)先的地位。
2012年1月4日，東風(fēng)汽車公司在武漢發(fā)布：2011年生產(chǎn)、銷售汽車首次雙超300萬輛，增速位列百萬輛級(jí)車企第一，商用車銷量位列全國(guó)第一。
還是那句話，鞋舒不舒服只有腳知道，車好不好只有司機(jī)知道。司機(jī)們用自己的腳投了車的一票，車企首先要做的就是提供好的產(chǎn)品，雖然買車的是老板，但是開車的卻是司機(jī)
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