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面對“車多貨少、高油價、低運費”的巨大挑戰(zhàn)與壓力,物流用戶如何降本增效才能提升競爭力,獲得更多的收益?解放青汽給你提供答案。
一汽解放青島汽車有限公司中重卡營銷服務(wù)部部長詳述了解放青汽的企業(yè)發(fā)展史,即墨工廠世界一流的先進工藝,主銷的中重卡產(chǎn)品及優(yōu)異的市場表現(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、智能化的感動服務(wù)。
解放JH6節(jié)油賽第三周戰(zhàn)報 鏖戰(zhàn)正酣 誰在“異軍突起”?
盡管受疫情影響,很多物流公司的業(yè)務(wù)量都多多少少的受了些影響,但是當(dāng)卡車網(wǎng)記者進入長沙運德物流運輸公司時,依然感受到了企業(yè)的忙碌:負責(zé)人劉勝彬的電話不時響起,公司的運輸車基本上都在運行當(dāng)中,遇到的僅有的一...
鷹途商務(wù)艙主要面向高效長途干線運輸及高安全危化運輸客戶,為用戶提供更具商業(yè)價值的產(chǎn)品解決方案,以創(chuàng)領(lǐng)節(jié)油、極致安全、卓越品質(zhì)為核心優(yōu)勢。車輛全生命周期總成本行業(yè)領(lǐng)先,全方位創(chuàng)領(lǐng)國內(nèi)高端重卡市場。
“天生要強”不僅僅是參賽選手的比賽精神,同樣也是卡車企業(yè)的發(fā)展內(nèi)核。解放青汽作為重卡制造的領(lǐng)軍企業(yè),在市場低迷的環(huán)境下依然積極布局,尤其是對齊魯?shù)貐^(qū),更是不遺余力。
節(jié)油賽迎來第二周較量,排名榜也在不斷刷新,有誰成功衛(wèi)冕,又有誰逆襲成功,來最新榜單一探究竟。
2022年已經(jīng)進入尾聲,但是整體的卡車市場依然不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示,2022年前10月重卡累計銷售57.3萬輛,比去年同期的128.6671萬輛減少了71.37萬輛,累計同比下降55%,累計銷量也創(chuàng)近年同期新低。
作為一個有著30余年駕齡的老司機,姜德寧不僅有著多年運輸?shù)慕?jīng)驗,更讓人驚嘆的是他駕駛的國產(chǎn)車從事快遞運輸百公里平均油耗僅有24-25個油!
有時候一次選擇就是一輩子。正如不少的卡車人,從接觸卡車的那一刻開始,似乎就注定了未來的路上都少不了卡車與之作伴。
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