“一網(wǎng)變?nèi)W(wǎng)” 江淮輕卡加速前進(jìn)

記者從江淮公司獲悉，繼今年年初，江淮輕卡對(duì)產(chǎn)品架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過價(jià)位區(qū)隔形成“江淮高端輕卡”、“江淮鈴”、“江淮好運(yùn)”三大系列后，其網(wǎng)絡(luò)布局也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，“一網(wǎng)變?nèi)W(wǎng)”戰(zhàn)略布局全面啟動(dòng)。

重卡市場(chǎng)低迷 江淮格爾發(fā)仍保持增長勢(shì)頭

在重卡行業(yè)，“品質(zhì)需求”大行其道。在與納威司達(dá)、NC2正式簽約后，江淮汽車努力尋求品牌與產(chǎn)品的雙升級(jí)，在2010年下半年重卡市場(chǎng)低迷的大背景下，格爾發(fā)依然保持穩(wěn)定的增長勢(shì)頭，依托4×2和6×4兩種規(guī)格的牽引車，大打...

江淮好微輕卡上市4個(gè)月銷售3515輛

2010年前九個(gè)月經(jīng)濟(jì)型輕卡銷量冠軍出爐了。江淮好運(yùn)系列銷量達(dá)到52926輛，同比增長38%，成為經(jīng)濟(jì)型輕卡首位。其中好運(yùn)系列的新款車型——5月份上市的江淮好微銷量達(dá)到3515輛。

江淮輕卡銷量突破100萬輛

江淮輕卡不僅超過了2009年全年銷量，而其累積銷售已突破100萬輛。同時(shí)，在以江淮輕卡為核心業(yè)務(wù)的支撐下，江淮商用車已成為國內(nèi)僅次于福田、東風(fēng)、一汽的第四大商用車企業(yè)。

江淮格爾發(fā)牽引車打出品質(zhì)組合拳

負(fù)重行千里，路遙知馬力。時(shí)下消費(fèi)者對(duì)重卡產(chǎn)品的，消費(fèi)者在面對(duì)琳瑯滿目的商品時(shí)選擇更趨理性，除了外觀、功能和價(jià)格等傳統(tǒng)的產(chǎn)品訴求之外，具有個(gè)性化特點(diǎn)的與具有品質(zhì)保證的產(chǎn)品需求更加引起市場(chǎng)的重視。在重卡行業(yè)...

江淮格爾發(fā)牽引車打出品質(zhì)組合拳

負(fù)重行千里，路遙知馬力。時(shí)下消費(fèi)者對(duì)重卡產(chǎn)品的，消費(fèi)者在面對(duì)琳瑯滿目的商品時(shí)選擇更趨理性，除了外觀、功能和價(jià)格等傳統(tǒng)的產(chǎn)品訴求之外，具有個(gè)性化特點(diǎn)的與具有品質(zhì)保證的產(chǎn)品需求更加引起市場(chǎng)的重視。在重卡行業(yè)...

新潮沖擊“大江淮”能否駛?cè)搿罢馈保?/h2>

江淮高層稱，“與正道公司合作意向書的簽訂，并不代表正式合作開始，只能表明雙方都在朝著好的方向努力。”

2010-10-21 3620

江淮亮劍者II順勢(shì)而上

在國內(nèi)商用車市場(chǎng)，重卡一直都是被關(guān)注的對(duì)象，輕卡也因?yàn)椤捌囅锣l(xiāng)”等政策成為注目的焦點(diǎn)，唯有中卡始終默默無聞。

江淮亮劍者II順勢(shì)而上

在國內(nèi)商用車市場(chǎng)，重卡一直都是被關(guān)注的對(duì)象，輕卡也因?yàn)椤捌囅锣l(xiāng)”等政策成為注目的焦點(diǎn)，唯有中卡始終默默無聞。

江淮好微 引領(lǐng)微貨市場(chǎng)消費(fèi)新潮流

2010年1~9月份江淮輕卡好運(yùn)系列國內(nèi)共銷售5200多輛，同比增長38%， 勇奪同比累計(jì)絕對(duì)增量第一。其中定位于縣鄉(xiāng)及短途貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)的好微表現(xiàn)活躍，自5月份上市以來，銷量已近3000臺(tái)，讓所有關(guān)注微卡市場(chǎng)的人眼前一亮。