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在國家“汽車惠農(nóng)政策”出臺(tái)后,解放公司技術(shù)部門聯(lián)合規(guī)劃部和貿(mào)易總公司等開展農(nóng)村市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng),并迅速制定設(shè)計(jì)方案,確定了面向農(nóng)村市場(chǎng)的主導(dǎo)車型。目前,貿(mào)易總公司已接到梅河口市37輛該車型的訂單,產(chǎn)品也將...
隨著大量新型通用裝備列裝部隊(duì),原有的軍車保障模式面臨諸多挑戰(zhàn)。“解放”服務(wù)系統(tǒng)充分發(fā)揮國家大型骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),與部隊(duì)建立起互利高效的保障體系,使部隊(duì)車輛裝備保障能力得到大幅提升,為探索軍隊(duì)其他通...
經(jīng)過三十年的改革開放,中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了舉世矚目的成就,國內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)也隨之蓬勃發(fā)展,促進(jìn)了中重型卡車市場(chǎng)發(fā)生翻天覆地的變化,銷量由每年12、13萬輛增長(zhǎng)到70萬輛,三十年前公路上使用的卡車幾乎是千篇...
在經(jīng)歷了年初異常低靡的卡車市場(chǎng)“嚴(yán)冬”之后,為迎接即將到來的市場(chǎng)高峰期,解放全力銷售重型自卸卡車,以抓住難得的市場(chǎng)機(jī)遇,為完成全年的營銷目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。 2009年卡車市場(chǎng)的總體形勢(shì)十分嚴(yán)峻,市場(chǎng)進(jìn)入一...
2008年,中國卡車行業(yè)遭遇了空前的發(fā)展壓力,各卡車生產(chǎn)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也因此愈顯激烈,如何在逆境中占據(jù)更大的市場(chǎng)份額,掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)成為各卡車廠商的共同課題。一汽解放作為中國卡車主導(dǎo)品牌,憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品...
作為解放在新一年拓展市場(chǎng)的序曲,從2008年12月25日到2009年1月25日,以“嚴(yán)冬送春暖 昂揚(yáng)踏新程”為主題的解放向用戶大拜年活動(dòng)將在全國范圍內(nèi)展開。在歷時(shí)一個(gè)月的活動(dòng)中,一汽解放將采取上門拜訪用戶、舉行團(tuán)拜會(huì) ...
“來買車的人越來越少了。”近日,山東壽光一位載貨車經(jīng)銷商向記者抱怨,最近他這里生意慘淡,載貨車銷量直線下降。“現(xiàn)在很多卡車司機(jī)把車報(bào)停了,用車的人越來越少,如今誰還買車呢?” 入冬后,國內(nèi)載貨車市...
“解放”是毛主席親自命名的新中國第一個(gè)汽車品牌,一汽被人們親切地稱為我國汽車行業(yè)的“長(zhǎng)子”。1956年7月13日,第一輛解放牌中型卡車誕生,改變了中國不能制造汽車的歷史。從那天起,解放汽車開啟了中國汽車工業(yè)...
近年來,隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展,重型卡車市場(chǎng)需求量不斷增加,卡車產(chǎn)品的大噸位、重型化已成為業(yè)界公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì),中國重型卡車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。作為中國卡車的主力品牌,一汽解放憑借自主創(chuàng)新形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)...
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