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在中國卡車產業(yè)技術進步的過程中,如何提升整車質量,縮小國產品牌與進口品牌的差距,已成為業(yè)內各界人士所共同關注并努力解決的問題。作為國內一線的中重卡企業(yè),東風商用車公司認為,要提高整車質量,不僅要從主機廠...
神龍?zhí)绞?,吉兆迎門!??ㄜ嚲W讀者朋友:新年快樂! 卡車網總編輯 吳永強
從小在十堰長大的張立,從情感上解釋了十堰之于東風的重要性。“十堰被稱為‘東風的延安’,這個名稱被賦予特殊的含義,現(xiàn)在留在十堰的,大部分都是商用車業(yè)務,留下來的都是老東風人。這些前輩們留下來了,他們的孩子...
“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因?!睎|風商用車相關人士對筆者表示,美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬~5萬輛。
2011年東風商用車公司銷售卡車35萬輛,其中中重卡銷售超23萬輛,市場份額穩(wěn)步提升,持續(xù)穩(wěn)居國內中重卡行業(yè)領先地位,支撐了"東風"品牌中重卡銷量全球領先的地位。
2012年1月4日,東風汽車公司在武漢發(fā)布:2011年生產、銷售汽車首次雙超300萬輛,增速位列百萬輛級車企第一,商用車銷量位列全國第一。
還是那句話,鞋舒不舒服只有腳知道,車好不好只有司機知道。司機們用自己的腳投了車的一票,車企首先要做的就是提供好的產品,雖然買車的是老板,但是開車的卻是司機
眾所周知,最初的校車是從卡車底盤上改裝而來的,而長頭卡車,在當時被認為是最安全的車輛,那長長的車頭,堅固的底盤都在告訴世人,孩子們的安全由它來保護。
東風股份業(yè)績的逆勢上揚也讓東風公司上下信心倍增。東風公司總經理朱福壽親自到場,并首次透露,在東風公司自主品牌中期事業(yè)計劃中,占三分之一強的自主品牌商用車中有60%將依靠輕型商用車來實現(xiàn)。
我國的商用車營銷理念,卻在2007年之后,東風在徐平總經理(現(xiàn)為東風汽車公司董事長、黨委書記)提出營銷轉型后,得到了最真實最行之有效的實踐,并且取得了豐碩的成果。
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