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在中國卡車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的過程中,如何提升整車質(zhì)量,縮小國產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌的差距,已成為業(yè)內(nèi)各界人士所共同關(guān)注并努力解決的問題。作為國內(nèi)一線的中重卡企業(yè),東風(fēng)商用車公司認(rèn)為,要提高整車質(zhì)量,不僅要從主機(jī)廠...
神龍?zhí)绞祝子T!祝卡車網(wǎng)讀者朋友:新年快樂! 卡車網(wǎng)總編輯 吳永強(qiáng)
從小在十堰長大的張立,從情感上解釋了十堰之于東風(fēng)的重要性。“十堰被稱為‘東風(fēng)的延安’,這個名稱被賦予特殊的含義,現(xiàn)在留在十堰的,大部分都是商用車業(yè)務(wù),留下來的都是老東風(fēng)人。這些前輩們留下來了,他們的孩子...
“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運(yùn)車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。”東風(fēng)商用車相關(guān)人士對筆者表示,美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬~5萬輛。
2011年東風(fēng)商用車公司銷售卡車35萬輛,其中中重卡銷售超23萬輛,市場份額穩(wěn)步提升,持續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位,支撐了"東風(fēng)"品牌中重卡銷量全球領(lǐng)先的地位。
2012年1月4日,東風(fēng)汽車公司在武漢發(fā)布:2011年生產(chǎn)、銷售汽車首次雙超300萬輛,增速位列百萬輛級車企第一,商用車銷量位列全國第一。
還是那句話,鞋舒不舒服只有腳知道,車好不好只有司機(jī)知道。司機(jī)們用自己的腳投了車的一票,車企首先要做的就是提供好的產(chǎn)品,雖然買車的是老板,但是開車的卻是司機(jī)
眾所周知,最初的校車是從卡車底盤上改裝而來的,而長頭卡車,在當(dāng)時被認(rèn)為是最安全的車輛,那長長的車頭,堅(jiān)固的底盤都在告訴世人,孩子們的安全由它來保護(hù)。
東風(fēng)股份業(yè)績的逆勢上揚(yáng)也讓東風(fēng)公司上下信心倍增。東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽親自到場,并首次透露,在東風(fēng)公司自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃中,占三分之一強(qiáng)的自主品牌商用車中有60%將依靠輕型商用車來實(shí)現(xiàn)。
我國的商用車營銷理念,卻在2007年之后,東風(fēng)在徐平總經(jīng)理(現(xiàn)為東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記)提出營銷轉(zhuǎn)型后,得到了最真實(shí)最行之有效的實(shí)踐,并且取得了豐碩的成果。
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